দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): ভাৰতৰ প্ৰথমখন ছুপাৰফাষ্ট বুলেট ট্ৰেইনত যাত্ৰা কৰা যাত্ৰীসকলে তেওঁলোকে চেক ইন কৰা সামগ্ৰীৰ বাবে ধন পৰিশোধ কৰিব লাগিব পাৰে। যাত্ৰীসকলক গধুৰ সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়াৰ পৰা নিরুৎসাহিত কৰিবলৈ, মুম্বাই আৰু আহমেদাবাদক সংযোগ কৰা প্ৰকল্পটো কাৰ্যকৰী কৰি থকা নেচনেল হাই স্পীড ৰেল কৰ্পোৰেচন (এনএইচএছআৰচিএল)-এ তেওঁলোকে চেক ইন কৰা বেগৰ বাবে তেওঁলোকৰ পৰা মাচুল লোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
ৰে "লৰ প্ৰতিটো কোচত হেণ্ড বেগেজৰ বাবে পৰ্যাপ্ত ঠাই থাকিব। অৱশ্যে, শেষৰ কোচটোত অতিৰিক্ত চেক-ইন লগেজৰ বাবে ঠাই তৈয়াৰ কৰিবলৈ কিছুমান আসন আঁতৰোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে, যাৰ বাবে যাত্ৰীসকলে অতিৰিক্ত পৰিশোধ কৰিব লাগিব-ভাৰতত ৰে "লৰ বাবে এইটো প্ৰথম।
জাপানত শ্বিংকানচেন নামেৰে জনাজাত দেশৰ প্ৰথমখন বুলেট ট্ৰেইনৰ আৰম্ভণি আৰু 2022 চনত কাৰ্য্যকৰী হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে, যিয়ে ভাৰতৰ প্ৰতি ঘণ্টাত 350 কিলোমিটাৰ গতি লাভ কৰিব পৰা উচ্চ গতিৰ ৰে 'লৰ যুগলৈ স্থানান্তৰিত হ' ব।
এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-ৰ মতে, জাপানীসকলে পাতলভাৱে যাত্ৰা কৰাত অভ্যস্ত আৰু তেওঁলোকৰ বুলেট ট্ৰেইনত চেক-ইন লগেজৰ বাবে কোনো অতিৰিক্ত ঠাই পৃথক কৰা নহয়। ভাৰতৰ বাবে নিৰ্ধাৰিত ৰে "লবোৰ সামগ্ৰী ৰখাৰ বাবে পুনৰ ডিজাইন কৰা হ" ব।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-ৰ পৰিচালন সঞ্চালক অচল খাৰেয়ে কয় যে মূলতঃ ধাৰণাটো হৈছে [যাত্ৰীসকলক] গধুৰ সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়াৰ পৰা নিরুৎসাহিত কৰা। ধাৰণাটো মানুহৰ পৰা ধন উপাৰ্জন কৰা নহয়। যদি আমি ইয়াক বিনামূলীয়াকৈ অনুমতি দিওঁ, কোনো নিয়ন্ত্ৰণ নাথাকিব। হাত আৰু চেক-ইন বেগেজ দুয়োটাৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট মাত্ৰাও থাকিব।
নৰেন্দ্ৰ মোদী চৰকাৰে আগষ্টৰ ভিতৰত প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ কৰাৰ এক উচ্চাভিলাষী সময়সীমা নিৰ্ধাৰণ কৰিছে, যেতিয়া ভাৰতে স্বাধীনতাৰ 75 বছৰ উদযাপন কৰিব। অৱশ্যে, এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-এ তেতিয়ালৈকে নেটৱৰ্কৰ এটা অংশ মুকলি কৰি 2023 চনৰ ডিচেম্বৰৰ ভিতৰত ইয়াক সম্পূৰ্ণ কৰাৰ আশা কৰিছে।
খাৰেয়ে কয় যে আৰম্ভণিত আমাৰ 24টা ৰে "লৰ থাকিব, যাৰ ভিতৰত 18টা জাপানৰ পৰা আহিব আৰু ছটা ইয়াত নিৰ্মাণ কৰা হ" ব। কিন্তু যেতিয়া আমি কওঁ যে ইয়াক ভাৰতত নিৰ্মাণ কৰা হ 'ব, ইয়াৰ অৰ্থ 100 শতাংশ নহয় কিয়নো গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশসমূহ এতিয়াও জাপানৰ পৰা আহিব।
শতাব্দী ৰে "লৰ দৰে, বুলেট ট্ৰেইনৰ কোচবোৰত হেণ্ড বেগেজ সংৰক্ষণৰ বাবে ওপৰৰ পৰা ওপৰলৈ থকা বিন থাকিব।
খাৰেয়ে লগতে কয় যে এয়া জাপানৰ পৰা পৃথক কিয়নো তেওঁলোকৰ গধুৰ সামগ্ৰী লৈ যোৱাৰ সংস্কৃতি নাই। আমি গধুৰ সামগ্ৰীৰ বাবে এটা পৃথক স্থান সৃষ্টি কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছো। যাত্ৰীসকলৰ সৈতে হেণ্ড বেগেজৰ অনুমতি দিয়া হ 'ব, কিন্তু যিসকলে গধুৰ বেগেজ লৈ যোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে তেওঁলোকে ইয়াক আগতীয়াকৈ বুক কৰিব লাগিব। ধাৰণাটো কেবিন বেগেজ আৰু চেক-ইন বেগেজৰ দৰে হ "ব
চেক-ইন লগেজৰ বাবে স্থান বুক কৰা যাত্ৰীসকলক একেটা কোচত আসন প্ৰদান কৰা হ "ব য" ত লাগেজৰ বাবে স্থান সৃষ্টি কৰা হ "ব। নিগমে কিছুমান আসন আঁতৰাব লাগিব, যাৰ ফলত ৰে "লৰ ক্ষমতা হ্ৰাস হ" ব, যাৰ ফলত সামগ্ৰীবোৰ ৰাখিব পৰা যাব।
নিগমখনে এতিয়াও চেক-ইন লগেজৰ বাবে আৰোপ কৰা মাচুল আৰু ওজনৰ সীমাবদ্ধতাৰ বিষয়ে সিদ্ধান্ত লোৱা নাই।
খাৰেয়ে কৈছিল যে বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদনৰ সময়ত ভাৰতীয় ৰে 'লৱে ৰে' লৰ প্ৰথম এচি ভাড়াৰ 1.5 সময় হিচাপে ভাড়াৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছিল। সামগ্ৰীৰ সৈতে সম্পৰ্কিত মাচুলৰ বাবে, আমি এতিয়াও ফোন কৰা নাই।
প্ৰকল্পটোৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় ভূমিৰ প্ৰায় 35 শতাংশ অধিগ্ৰহণ কৰা হৈছে। 508. 17 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ কৰিডৰৰ ভিতৰত 155.76 কিলোমিটাৰ মহাৰাষ্ট্ৰত, গুজৰাটত 348.04 কিলোমিটাৰ আৰু দাদৰা আৰু নগৰ হাভেলীত 4.3 কিলোমিটাৰ হ "ব।
খাৰেৰ মতে, প্ৰাক-নিৰ্মাণ কাৰ্যকলাপ, যাৰ ভিতৰত আছে উপযোগিতা আৰু গুৰুত্বপূৰ্ণ গাঁথনিৰ চিনাক্তকৰণ, সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছে। নিগমটোৱে নেটৱৰ্কটোৰ কামক 26টা পেকেজত ভাগ কৰিছে আৰু 2019 চনৰ শেষৰ ফালে বুলেট ট্ৰেইন ক্ৰয়কে ধৰি চুক্তি প্ৰদান কৰাৰ আশা কৰিছে।
2017 চনত প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদী আৰু জাপানৰ প্ৰধানমন্ত্ৰী শ্বিনজো আবেয়ে মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পৰ আধাৰশিলা স্থাপন কৰিছিল।
ৰে "লৱে ব" ৰ্ডৰ প্ৰাক্তন সদস্য শ্ৰী প্ৰকাশে কয় যে যিহেতু ই এক চুটি যাত্ৰা হ "ব, গতিকে মানুহে গধুৰ সামগ্ৰী লৈ যাত্ৰা কৰাৰ সম্ভাৱনা কম। কিন্তু সীমাবদ্ধতা থকাটো ভাল।
.