Home Miscellaneous Press Release Jindal Steel Commissions New 3 MTPA Basic Oxygen Furnace at Angul

জিন্দাল ষ্টিলে অংগুলত নতুন 3 এম. টি. পি. এ. মৌলিক অক্সিজেন ফাৰ্নেছ আৰম্ভ কৰে

জিন্দাল ষ্টিলে অংগুলত নতুন 3 এম. টি. পি. এ. মৌলিক অক্সিজেন ফাৰ্নেছ আৰম্ভ কৰে
এই বাতৰিটো শুনক
0:00

জিন্দাল ষ্টিলে সফলভাৱে ইয়াৰ 250 মেট্ৰিক টন বেচিক অক্সিজেন ফাৰ্নেচ (বি. অ ". এফ.) কনভাৰ্টাৰ অংগুল ইন্টিগ্রেটেড ষ্টীল প্ৰকল্পত আৰম্ভ কৰিছে, যাৰ ফলত 3 মেট্ৰিক টন অশোধিত ষ্টীল নিৰ্মাণ ক্ষমতা যোগ হৈছে। এতিয়া প্ৰথমটো হিট টেপ কৰাৰ লগে লগে, অংগুলত কোম্পানীটোৰ মুঠ ক্ষমতা 6 এমটিপিএৰ পৰা 9 এমটিপিএলৈ বৃদ্ধি পাইছে-যাৰ ফলত আংগুল চলিত বিত্তীয় বৰ্ষৰ ভিতৰত 12 এমটিপিএ প্ৰাপ্ত কৰাৰ লক্ষ্যৰ ওচৰ চাপিছে।

ব্লাষ্ট ফাৰ্নেচ 2 আৰু বি. অ ". এফ. কনভাৰ্টাৰৰ সংমিশ্ৰিত কমিছনে ভাৰতৰ ইস্পাতৰ আত্মনিৰ্ভৰশীলতাৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ মাইলৰ খুঁটি হিচাপে চিহ্নিত কৰিছে। ডাউনষ্ট্ৰিম কলসমূহত এই সংহত প্ৰবাহে আন্তঃগাঁথনি, শক্তি, অটোমোটিভ, তেল আৰু গেছ আৰু ৰিয়েল ইষ্টেট খণ্ডৰ বাবে ভাৰতীয় নিৰ্মিত ষ্টীলৰ স্থিৰ যোগান নিশ্চিত কৰে।

"নতুন বি. অ". এফ. এতিয়া চলি আছে, আৰু প্ৰথম গৰমটো টেপ কৰা হৈছে। ইয়াৰ জৰিয়তে অংগুলে ষ্টীল নিৰ্মাণত প্ৰকৃত পেশী লাভ কৰে। আমি ইয়াত উৎপাদন কৰা প্ৰতিটো টনে ভাৰতৰ নিজৰ ক্ষমতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰাৰ ক্ষমতাক শক্তিশালী কৰে ", জিন্দাল ষ্টীলৰ অধ্যক্ষ শ্ৰী নবীন জিন্দালে কয়।

জিন্দাল ষ্টীলৰ বিষয়ে

জিন্দাল ষ্টীল হৈছে ভাৰতৰ সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ সংহত ষ্টীল উৎপাদকসকলৰ ভিতৰত অন্যতম, যি ইয়াৰ পৰিসৰ, দক্ষতা আৰু উৎকৃষ্টতাৰ প্ৰতি দায়বদ্ধতাৰ বাবে বিখ্যাত। এক শক্তিশালী মাইন-টু-মেটাল মডেলৰ ওপৰত কাম কৰি, কোম্পানীটোৱে উচ্চ-কাৰ্য্যকৰী ইস্পাত সমাধান প্ৰদান কৰিবলৈ বন্দী সম্পদ, উন্নত উৎপাদন ক্ষমতা, আৰু এক বিশ্বব্যাপী বিতৰণ নেটৱৰ্ক ব্যৱহাৰ কৰে। 12 বিলিয়ন আমেৰিকান ডলাৰতকৈ অধিক বিনিয়োগৰ সৈতে জিন্দাল ষ্টিলে অংগুল, ৰায়গড় আৰু পতৰাটুত অত্যাধুনিক সুবিধা চলায় আৰু সমগ্ৰ ভাৰত আৰু আফ্ৰিকাত কৌশলগত কাৰ্য্যকলাপ বজাই ৰাখে। ইয়াৰ বৈচিত্ৰ্যময় আৰু ভৱিষ্যতৰ বাবে সাজু সামগ্ৰী পৰ্টফোলিঅ "ই আন্তঃগাঁথনি, নিৰ্মাণ আৰু উৎপাদনৰ দৰে মূল খণ্ডসমূহক শক্তিশালী কৰে, শক্তি আৰু বহনক্ষমতাৰ জৰিয়তে প্ৰগতি শক্তিশালী কৰে।

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here