চেন্নাই (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): চেন্নাই মেট্ৰ 'ৰে' লৰ দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ লাইন প্ৰায় 4 বছৰৰ ভিতৰত মুকলি হ 'ব আৰু এইটো ধাৰণা কৰা হৈছে যে আলান্দুৰ ষ্টেচনটো আটাইতকৈ ব্যস্ত হ' ব কিয়নো ই অ 'এম আৰ আৰু পোৰুৰৰ আইটি কৰিডৰসমূহৰ লগতে দূৰৱৰ্তী উপনগৰীয় অঞ্চলসমূহক বিমানবন্দৰ, এগমোৰ আৰু চেণ্ট্ৰেল ষ্টেচনৰ দৰে পৰিবহণ কেন্দ্ৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিব।
ইয়াক সম্ভৱ কৰি তুলিবলৈ এখন ফুট অভাৰ-ব্ৰীজ আছে যিয়ে যাত্ৰীসকলক আলান্দুৰত প্ৰথম পৰ্যায় আৰু দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ ষ্টেচনৰ মাজত সলনি কৰাত সহায় কৰিব আৰু ৰে "লবোৰ নিজৰ গন্তব্যস্থানলৈ লৈ যাব। যাত্ৰাৰ সময়ত যাত্ৰীসকলে চহৰখনৰ এক মনোৰম দৃশ্য উপভোগ কৰিব পাৰে কিয়নো ষ্টেচনটোক সংযোগ কৰা মেট্ৰ 'লাইনবোৰ কাটিপাৰাৰ ওপৰত নিৰ্মাণ কৰা হ' ব আৰু এটা ন মহলীয়া ভৱনৰ (প্ৰায় 33 মিটাৰ) উচ্চতাত প্ৰথম পৰ্যায়ৰ কৰিডৰ নিৰ্মাণ কৰা হ 'ব। 118 ৰ বাবে সময়সীমা। 9 কিলোমিটাৰ দ্বিতীয় পৰ্যায় হৈছে 2025।
আলান্দুৰ মেট্ৰ 'ষ্টেচন দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ কৰিডৰ 5-ৰ অংশ হ' ব যি হৈছে মাধৱৰাম মিল্ক কলোনিৰ পৰা শোলিংগানালুৰলৈ মাদিপক্কম, পুঝুথিভক্কম আৰু মেদৱক্কমৰ দৰে দুৰ্বলভাৱে সংযুক্ত দক্ষিণ উপনগৰীয় অঞ্চলৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যোৱা।
ই ইতিমধ্যে প্ৰথম পৰ্যায়ৰ দুখন কৰিড 'ৰক সংযোগ কৰিছে, য' ত যাত্ৰীসকলে হয়তো শাৰীৰিকভাৱে কৰিড 'ৰসমূহৰ মাজত চুইচ কৰে বা পোনপটীয়া ৰে' ল লয় যি আলান্দুৰ মেট্ৰ 'ত এটা লুপ লাইনৰ জৰিয়তে তেওঁলোকৰ মাজত চুইচ কৰে। দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ মেট্ৰ 'বৰ্তমানৰ ষ্টেচনৰ ঠিক পিছফালে নিৰ্মাণ কৰা হ' ব।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এটা ফুট অভাৰব্ৰিজে দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ ষ্টেচনৰ টিকেটিং স্তৰক যাত্ৰীসকলৰ বাবে প্রথম পৰ্যায়ৰ ষ্টেচনৰ তলৰ ট্ৰেক স্তৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিব। "ষ্টেচনটো কৰিডৰ-5, ফেজ-1 কৰিডৰৰ লগতে কাথীপাৰাৰ নগৰীয়া স্কোৱেৰৰ সৈতে সংযুক্ত কৰা হ" ব য "ত বাছবোৰ ৰৈ যাব", চি. এম. আৰ. এল.-ৰ এগৰাকী বিষয়াসকলৰ মতে।
বৰ্তমান পোৰুৰৰ আইটি কৰিডৰৰ পৰা বিমানবন্দৰলৈ যোৱা যাত্ৰীসকলে দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ পৰা আলান্দুৰলৈ সলনি কৰে। এতিয়ালৈকে দুৰ্বলভাৱে সংযোগ কৰা আদমবক্কম, মাদিপক্কম, পুঝুথিভক্কম আৰু মেদৱক্কম অঞ্চলৰ বাসিন্দাসকলৰ বাবে আলান্দুৰ হ 'ব মুখ্য ষ্টেচন য' ত তেওঁলোকে দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ পৰা 1 নং পৰ্যায়ৰ ষ্টেচনৰ মাজত স্থানান্তৰ কৰিব পাৰিব।
মাধৱৰাম আৰু পুনামল্লিৰ দৰে ঠাইৰ পৰা অহা যাত্ৰীসকলে চেণ্ট্ৰেল আৰু এগমোৰ ষ্টেচন আৰু বিমানবন্দৰত উপস্থিত হ "বলৈ কৰিড" ৰসমূহৰ মাজত স্থানান্তৰ কৰিবলগীয়া হ "ব পৰা ষ্টেচন হ" ব আলান্দুৰ। আউটষ্টেচন বা স্থানীয় বাছৰ জৰিয়তে চহৰখনত উপস্থিত হোৱা যাত্ৰীসকলে আলান্দুৰত ব "ৰ্ড ৰে" লৰ তলত আছৰখানাত বা নগৰীয়া স্কোৱাৰত নামিব পাৰে।
এলিভেটেড কৰিডৰটোৰ সংৰেখন বৰ্তমানৰ দুখন কৰিডৰৰ ওপৰেৰে আৰু কাথীপাৰা ক্লোভাৰলীফ গ্ৰেড ছেপাৰেটৰৰ ওপৰেৰে পাৰ হ "ব। আলান্দুৰ মেট্ৰ "ৰ পৰা, সংৰেখন ছেইণ্ট থমাছ মাউণ্ট হৈ ইনাৰ ৰিং ৰোডৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যায় য" ত এম. আৰ. টি. এছ.-ৰ সৈতে মেট্ৰ "সেৱাৰ বাবে এটা আকাশী লাইনৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে।
চি. এম. আৰ. এল.-ৰ প্ৰাক্তন সঞ্চালক শ্ৰী আৰ. ৰামানাথনে কয় যে প্ৰথম পৰ্যায়ৰ নিৰ্মাণৰ সময়ত, যাত্ৰীসকলে বিভিন্ন পদ্ধতিৰ মাজত সলনি কৰিবলৈ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ আলান্দুৰ ষ্টেচনৰ পিছফালে কেইবাটাও বাছ বেৰ সৈতে এখন বাছ টাৰ্মিনেছৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল। "চৰকাৰে ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে এখন বাছ ষ্টপৰ পৰিকল্পনা কৰিব পাৰে। কিন্তু দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ নিৰ্মাণ আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে সিদ্ধান্ত ল "ব লাগিব।"
পৰিবহণ আৰু উন্নয়ন নীতি প্ৰতিষ্ঠানৰ শিৱাসুব্ৰমনিয়াম জয়ৰমনে কয়, "আলান্দুৰ কেন্দ্ৰীয় ষ্টেচনৰ দৰে নিৰ্মাণ কৰিব লাগে য 'ত ষ্টেচনৰ ভিতৰলৈ বাছ আহে।" কেৱল ষ্টেচনৰ ভিতৰত সকলো ধৰণৰ ফিডাৰ সেৱাৰ বাবে সুবিধা নিৰ্মাণ কৰিলে আলান্দুৰক এক প্ৰকৃত মাল্টি-মডেল হাব হিচাপে গঢ়ি তুলিব পাৰি।