నాగ్పూర్ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): నాగ్పూర్ మెట్రో నాలుగు కొత్త ప్రతిపాదిత దశ-3 కారిడార్లతో నగరం అంతటా తన శాఖలను విస్తరించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. ప్రతిపాదిత 55 కిలోమీటర్ల మెట్రో అమరిక కోసం వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) మరియు ప్రత్యామ్నాయ విశ్లేషణ నివేదిక (ఎఎఆర్) సిద్ధం చేయడానికి రైల్ ఇండియా టెక్నికల్ అండ్ ఎకనామిక్ సర్వీస్ (రైట్స్) కు రూ. 3.12 కోట్ల కాంట్రాక్ట్ లభించింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క గ్రౌండ్ వర్క్ రాబోయే రెండు వారాల్లో ప్రారంభమవుతుందని భావిస్తున్నారు.
ప్రతిపాదిత నాలుగు కారిడార్లుః
| కారిడార్లు | పొడవు |
| మంకాపూర్ చౌక్-రచనా జంక్షన్ (ఇన్నర్ రింగ్ రోడ్) | 25 కిమీ |
| సీతాబుల్డి-కోరాడి | 11.5 కిమీ |
| ఎంఐడిసి ఈఎస్ఆర్-సీట్ లిమిటెడ్ (బుటిబోరి ఎక్స్టెన్షన్) | 3 కిమీ |
| ఖాప్రీ-న్యూ నాగ్పూర్ | 15 కిమీ |
డిపిఆర్ పూర్తి అయ్యే కాలం 270 రోజులు. నాగ్పూర్ మెట్రో యొక్క ఫేజ్-3 కోసం మొదటి డ్రైవర్లెస్ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టడానికి సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాలను కూడా రైట్స్ నిర్వహిస్తుంది మరియు ఫేజ్-3 కోసం భూగర్భ కారిడార్ను నిర్మించవచ్చా అని కూడా నిర్ధారిస్తుంది. ఈ నాలుగు కొత్త కారిడార్లు ప్రధాన పారిశ్రామిక ప్రాంతాలను, పెరుగుతున్న నివాస ప్రాంతాలను మరియు ప్రతిపాదిత న్యూ నాగ్పూర్ టౌన్షిప్ను రింగ్ రోడ్ ద్వారా వృత్తాకార అనుసంధానంతో కలుపుతాయి. ఇప్పటి వరకు నాగ్పూర్ మెట్రో అతిపెద్ద విస్తరణకు డిపిఆర్ రోడ్మ్యాప్గా పనిచేస్తుందని అధికారులు తెలిపారు. ప్రస్తుతం ఉన్న దశ 1 మరియు 2కి అదనంగా 55 కి. మీ. ని జోడించడం వల్ల నాగ్పూర్ మెట్రో నెట్వర్క్ 139 కి. మీ. కి విస్తరిస్తుంది.
ఇప్పటికే ఉన్న ఫ్లైఓవర్లు, దట్టమైన పట్టణ అభివృద్ధి మరియు పరిమితమైన భూమి లభ్యత కారణంగా ఎత్తైన నిర్మాణాన్ని కష్టతరం చేయగలవు కాబట్టి, సీతాబుల్డి-కోరాడి కారిడార్ ఒక ప్రధాన దృష్టి కేంద్రీకరించే ప్రాంతం. తుది మార్గం, సాంకేతికత మరియు నిర్మాణ పద్ధతిని వివరణాత్మక ఇంజనీరింగ్ మరియు సాధ్యాసాధ్యాల మదింపుల తర్వాత నిర్ణయిస్తారు.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
రైట్స్ ట్రాఫిక్ మరియు రైడర్షిప్ సర్వేలు, పీక్ అవర్ పీక్ డైరెక్షన్ ట్రాఫిక్ సర్వేలు, పీక్ అవర్ పీక్ డైరెక్షన్ ట్రాఫిక్ విశ్లేషణ, జియోటెక్నికల్ ఇన్వెస్టిగేషన్స్, టోపోగ్రాఫికల్ సర్వేలు, యుటిలిటీ మ్యాపింగ్, అలైన్మెంట్ ప్లానింగ్, స్టేషన్ లొకేషన్ స్టడీస్ మరియు ఫైనాన్షియల్ మోడలింగ్ను నిర్వహిస్తుంది. తుది డిపిఆర్ ప్రతి కారిడార్కు తుది ఖర్చును కూడా నిర్ణయిస్తుంది మరియు అమలు ప్రణాళికలను సిఫారసు చేస్తుంది.
డిపిఆర్ తయారీలో ప్రతి దశలో మహామెట్రో పాల్గొంటుందని అధికారులు ధృవీకరించారు. ఈ ప్రాజెక్టు నిర్మాణం మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం మరియు కేంద్ర గృహనిర్మాణ మరియు పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓహెచ్యుఏ) మంజూరు చేసిన నిధులు మరియు చట్టబద్ధమైన ఆమోదాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుందని వారు పేర్కొన్నారు. డిపిఆర్ తయారు చేసి ప్రభుత్వం ఆమోదించిన తర్వాత నాగ్పూర్ నగరం మరింత అధునాతనమైన, సమర్థవంతమైన మరియు బాగా అనుసంధానించబడిన ప్రజా రవాణా వ్యవస్థకు ఒక అడుగు ముందుకు వేస్తుంది.
ఇది కూడా చదవండిః లక్నో మెట్రోః సుస్థిరతకు సుదీర్ఘ మార్గం