న్యూ ఢిల్లీ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): ఆర్ఆర్టిఎస్ (రీజినల్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్) రైలు ఫస్ట్ లుక్ ను హౌసింగ్ అండ్ అర్బన్ అఫైర్స్ మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓహెచ్యుఏ) కార్యదర్శి మరియు నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కార్పొరేషన్ (ఎన్సిఆర్టిసి) చైర్మన్ శ్రీ దుర్గా శంకర్ మిశ్రా ఈ రోజు ఎన్సిఆర్టిసి మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ శ్రీ వినయ కుమార్ సింగ్, ఎన్సిఆర్టిసి డైరెక్టర్ల బోర్డు సభ్యులందరూ మరియు ఎంఓహెచ్యుఎ, ఎన్సిఆర్టిసి మరియు బొంబార్డియర్ ఇండియా ఇతర సీనియర్ అధికారుల సమక్షంలో ఆవిష్కరించారు.
అత్యాధునిక ఆర్ఆర్టిఎస్ రోలింగ్ స్టాక్ గంటకు 180 కిలోమీటర్ల వేగంతో డిజైన్ చేయబడిన భారతదేశంలో మొట్టమొదటిది. స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ బయటి భాగాన్ని ప్రసరింపజేయడంతో, ఈ ఏరోడైనమిక్ ఆర్ఆర్టిఎస్ రైళ్లు తేలికపాటి మరియు పూర్తిగా ఎయిర్ కండిషన్డ్గా ఉంటాయి. ప్రతి కారుకు ఆరు ఆటోమేటిక్ ప్లగ్-ఇన్ రకం వెడల్పు గల తలుపులు ఉంటాయి, ప్రతి వైపు మూడు (బిజినెస్ క్లాస్కు నాలుగు తలుపులు ఉంటాయి, ప్రతి వైపు రెండు) సులభంగా చేరుకోవడానికి మరియు నిష్క్రమించడానికి. ఆర్ఆర్టిఎస్ రైళ్లలో తగినంత లెగ్ రూమ్ తో విలోమ 2x2 సీటింగ్, నిలబడి ప్రయాణించే ప్రయాణికులకు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణం కోసం గ్రాబ్ హ్యాండిల్స్ మరియు గ్రాబ్ పోల్స్తో ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన నడవ వెడల్పు, ఓవర్ హెడ్ లగేజీ రాక్, మొబైల్/ల్యాప్టాప్ ఛార్జింగ్ సాకెట్లు మరియు ఆన్బోర్డ్ వై-ఫై ఇతర కంప్యూటర్-సెంట్రిక్ లక్షణాలతో ఉంటాయి.
"న్యూ ఢిల్లీ యొక్క ఐకానిక్ లోటస్ టెంపుల్ స్థిరత్వానికి సారాంశం, ఎందుకంటే దాని రూపకల్పన కాంతి మరియు గాలి ప్రసరణ యొక్క సహజ వనరుల ప్రవాహాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఇదే తరహాలో, ఆర్ఆర్టిఎస్ రోలింగ్ స్టాక్లో తక్కువ శక్తి వినియోగంతో ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి లైటింగ్ మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థలు ఉంటాయి. ఆధునిక సౌకర్యాలతో కూడిన ఆర్ఆర్టిఎస్ రోలింగ్ స్టాక్ కొత్త-యుగం సాంకేతికత మరియు భారతదేశం యొక్క గొప్ప వారసత్వం యొక్క ప్రత్యేకమైన సమ్మేళనం అవుతుంది "అని తెలిపింది.
రైలు ఫస్ట్ లుక్ ను ఆవిష్కరిస్తూ, ఎంఓహెచ్యూఏ కార్యదర్శి శ్రీ దుర్గా శంకర్ మిశ్రా మాట్లాడుతూ, "మన గౌరవనీయులైన ప్రధాన మంత్రి శ్రీ నరేంద్ర మోడీ ఊహించిన ఆత్మ నిర్భర్ భారత్ యొక్క ఐదు స్తంభాలలో మౌలిక సదుపాయాలు ఒకటి. ఆర్ఆర్టిఎస్ కోసం ఈ హై-స్పీడ్, హై-ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రయాణికుల రైళ్లు పూర్తిగా ప్రభుత్వ 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' విధానం కింద తయారు చేయబడటం చాలా గర్వించదగిన విషయం. పర్యావరణ అనుకూలమైన, ఇంధన-సమర్థవంతమైన రైళ్లు ఆర్థిక వృద్ధిని వేగవంతం చేయడం ద్వారా, ఆర్థిక అవకాశాలను సృష్టించడం ద్వారా మరియు అదే సమయంలో వాయు కాలుష్యం, కార్బన్ పాదముద్రలు, రద్దీ మరియు ప్రమాదాలను తగ్గించడం ద్వారా ఎన్సిఆర్ మరియు చుట్టుపక్కల జీవన నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తాయి. ఆర్ఆర్టిఎస్ రోలింగ్ స్టాక్ బ్రేకింగ్ సమయంలో సుమారు 30 శాతం పునరుత్పత్తితో శక్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. తయారీదారుచే సమగ్ర దీర్ఘకాలిక సమగ్ర నిర్వహణతో రోలింగ్ స్టాక్ పనిని ప్రదానం చేసింది, తద్వారా జీవిత చక్రం ఖర్చు యొక్క ప్రయోజనాలను పెంచుతుంది. ఆర్ఆర్టిఎస్ ఎన్సిఆర్ ప్రజలకు రవాణా వెన్నెముకగా నిరూపించబడుతుందని మరియు ఈ ప్రాంతం యొక్క మొత్తం వృద్ధికి వీలు కల్పించే రవాణా రంగంలో కొత్త బెంచ్మార్క్ను నిర్వచిస్తుందని నేను విశ్వసిస్తున్నాను. మొత్తం కారిడార్లో ప్రాంతీయ రైలు సేవలను నిర్వహించడానికి ఒక్కొక్కటి 6 కార్లతో కూడిన 30 రైలు సెట్లను మరియు మీరట్లో స్థానిక రవాణా సేవలను నిర్వహించడానికి ఒక్కొక్కటి 3 కార్లతో కూడిన 10 రైలు సెట్లను ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. సేకరిస్తుంది. ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ కోసం మొత్తం రోలింగ్ స్టాక్ గుజరాత్లోని బొంబార్డియర్ సావ్లీ ప్లాంట్లో తయారు చేయబడుతుంది. ప్రయాణికుల కోసం సౌకర్యాలు-ఆర్ఆర్టిఎస్ రైలు కోచ్లలో విలోమ 2x2 సీట్లు ఉంటాయి. నిలబడి ప్రయాణించే ప్రయాణికులకు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణం కోసం గ్రాబ్ హ్యాండిల్స్ మరియు పట్టాలతో ఆప్టిమైజ్డ్ నడవ వెడల్పు, ఓవర్ హెడ్ లగేజీ ర్యాక్, మొబైల్/ల్యాప్టాప్ ఛార్జింగ్ సాకెట్లు, తగినంత లెగ్ రూమ్ మరియు ఆన్బోర్డ్ వై-ఫై. ప్రయాణికులకు బయటి విస్తృత దృశ్యాన్ని అందించే డబుల్ గ్లేజ్డ్, టెంపర్డ్ పెద్ద భద్రతా గాజు కిటికీలు. పబ్లిక్ అనౌన్స్మెంట్ & డిస్ప్లే సిస్టమ్, డైనమిక్ రూట్ మ్యాప్ డిస్ప్లే, ఇన్ఫోటైన్మెంట్ డిస్ప్లేతో పాటు అత్యవసర కమ్యూనికేషన్ సౌకర్యాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ రైలు ఆధునిక దృశ్య మరియు ఆడియో ప్రకటనల కోసం రూపొందించబడింది, ఇది ప్రయాణీకులకు తదుపరి స్టాప్, తుది గమ్యం మొదలైన వాటి గురించి సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. స్వయంచాలక ప్లగ్-ఇన్ రకం విస్తృత తలుపులు గాలి-ఘర్షణ మరియు శబ్దాన్ని తగ్గిస్తాయి. సీసీటీవీ, ఫైర్ & స్మోక్ డిటెక్టర్, ఫైర్ ఎక్స్టింగ్విషర్ మరియు డోర్ ఇండికేటర్. సులభంగా చేరుకోవడానికి రైలు ద్వారానికి సమీపంలో ఉన్న సార్వత్రికంగా అందుబాటులో ఉండే ప్రత్యేక వీల్ చైర్ స్థలం. అధిక విశ్వసనీయత మరియు పనితీరు అవసరాలతో నిరూపితమైన తేలికపాటి మరియు కాంపాక్ట్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్. వినూత్న రైలు నియంత్రణ పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ (టిసిఎంఎస్) సాంకేతికత, అలాగే దాని అంచనా మరియు పరిస్థితి ఆధారిత పర్యవేక్షణ లక్షణాలు, విస్తృతమైన రైలు-నుండి-భూమి రోగనిర్ధారణను అందించడం ద్వారా విమానాల పనితీరును మెరుగుపరుస్తాయి. రైలు గరిష్ట కార్యాచరణ వేగం గంటకు 160 కిమీ మరియు ప్రతి 5 నుండి 10 కిమీ వద్ద స్టేషన్లను దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడింది. ఖచ్చితమైన స్టాపింగ్ ఖచ్చితత్వంతో సున్నితమైన ప్రయాణాన్ని అందించడానికి మరియు శక్తిని కూడా ఆదా చేయడానికి రైళ్లు ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ఆపరేషన్ (ఎటిఓ) కింద నడుస్తాయి. ఈ ఆధునిక రైళ్లలో అవసరానికి అనుగుణంగా తలుపులు ఎంచుకోవడానికి పుష్ బటన్లు ఉంటాయి. ఇది ప్రతి స్టేషన్ వద్ద అన్ని తలుపులు తెరిచే అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది, తద్వారా ఇంధన ఆదా అవుతుంది. ఆర్ఆర్టిఎస్ రైళ్లలో విశాలమైన, సౌకర్యవంతమైన మరియు వంగి కూర్చునే సీట్లతో కూడిన బిజినెస్ క్లాస్ (ప్రతి రైలుకు ఒక కోచ్) కూడా ఉంటుంది, ఇది ప్లాట్ఫాం స్థాయిలో ప్రత్యేక లాంజ్ ద్వారా అందుబాటులో ఉంటుంది. వ్యాపార కోచ్లో ఫుడ్ ఆటోమేటిక్ వెండింగ్ మెషీన్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. ప్రతి రైలులో ఒక కోచ్ మహిళా ప్రయాణీకుల కోసం కూడా కేటాయించబడుతుంది. హై-స్పీడ్ రైలు కార్యకలాపాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, అన్ని ఆర్ఆర్టిఎస్ స్టేషన్లలో ప్రయాణీకుల భద్రత కోసం ప్లాట్ఫాం స్క్రీన్ డోర్లు (పిఎస్డి) ఉంటాయి. రైలు తలుపులు పిఎస్డిలతో అనుసంధానించబడతాయి.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
మొదటి దశలో అమలు చేస్తున్న మూడు ప్రాధాన్యత గల ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్లలో ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ ఒకటి. 82 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ కారిడార్ భారతదేశంలో అమలు చేయబడుతున్న మొదటి ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్. ఈ కారిడార్ ఢిల్లీ నుండి మీరట్ మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని మూడింట ఒక వంతు తగ్గిస్తుంది. ఢిల్లీ నుండి మీరట్ వరకు రోడ్డు మార్గం ద్వారా ప్రయాణించే సమయం ప్రస్తుతం 3 నుండి 4 గంటల నుండి ఒక గంట కంటే తక్కువకు తగ్గించబడుతుంది. మీరట్లోని సాహిబాబాద్ మరియు శతాబ్ది నగర్ మధ్య 50 కిలోమీటర్ల పొడవైన విభాగంలో సివిల్ నిర్మాణ పనులు శరవేగంగా జరుగుతున్నాయి, ఇందులో ఘజియాబాద్, సాహిబాబాద్, గుల్ధర్ మరియు దుహై అనే నాలుగు స్టేషన్ల నిర్మాణం కూడా ఉంది. కారిడార్ యొక్క ప్రాధాన్యత విభాగం 2023 లో ప్రారంభించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకోగా, మొత్తం కారిడార్ 2025 లో ప్రారంభించబడుతుంది. ఇతర రెండు ఫేజ్-1 ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్లు ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్-ఎస్ఎన్బి మరియు ఢిల్లీ-పానిపట్. ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్-ఎస్ఎన్బీ కారిడార్ నిర్మాణానికి ముందు కార్యకలాపాలు శరవేగంగా జరుగుతున్నాయి మరియు దాని డిపిఆర్ మంజూరు కోసం భారత ప్రభుత్వం చురుకైన పరిశీలనలో ఉంది. ఢిల్లీ నుండి పానిపట్ ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ యొక్క డిపిఆర్ కూడా ఆమోదం కోసం సంబంధిత రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల చురుకైన పరిశీలనలో ఉంది.
ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. గురించి ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. అనేది భారత ప్రభుత్వం (50 శాతం) మరియు హర్యానా రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు (12.5 శాతం), ఎన్. సి. టి. ఢిల్లీ (12.5 శాతం), ఉత్తర ప్రదేశ్ (12.5 శాతం) మరియు రాజస్థాన్ (12.5 శాతం) సంయుక్త సంస్థ. ఎన్సిఆర్ లో ఆర్ఆర్టిఎస్ రూపకల్పన, నిర్మాణం, ఆర్థిక సహాయం, నిర్వహణ మరియు నిర్వహణకు ఇది తప్పనిసరి మరియు భారత ప్రభుత్వ గృహనిర్మాణ మరియు పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ పరిపాలనా నియంత్రణలో పనిచేస్తుంది. ఎన్సిఆర్ లో భారతదేశపు మొట్టమొదటి ఆర్ఆర్టిఎస్ను అమలు చేయడానికి ఎన్సిఆర్టిసి తప్పనిసరి చేయబడింది.