కోల్కతా (మెట్రో రైల్ న్యూస్): కోల్కతా వాసులకు శుభవార్త ఉంది. భారతదేశపు మొట్టమొదటి నీటి అడుగున మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభమైంది మరియు 2022 నాటికి పూర్తవుతుంది. నీటి అడుగున నడిచే ఈ మెట్రో దాదాపు 900,000 ప్రజలను క్రమం తప్పకుండా నిర్వహిస్తుంది మరియు ఒక నిమిషం కంటే తక్కువ సమయంలో 520 మీటర్ల దూరం ప్రయాణిస్తుంది. రాబోయే రెండు సంవత్సరాల్లో 20 కోట్ల రూపాయల చెల్లింపు తుది విడత కోసం అథారిటీ వెతుకుతోందని కెఎంఆర్సి మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ తెలిపారు. జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కార్పొరేషన్ ఏజెన్సీ (జైకా) రూ. 1 బిలియన్ డాలర్ల రుణాన్ని అందించింది. ఇకపై ఖర్చులు పెరగవని ప్రభుత్వం ఆశిస్తోంది.
ఇది నగరానికి గొప్ప ఉపశమనం కలిగిస్తుంది ఎందుకంటే ఇది రద్దీని తగ్గిస్తుంది మరియు పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ఈ రైలు నగరానికి అనువైన హూగ్లీ నది కింద 520 మీటర్ల దూరంలో నడుస్తుంది. ఇది నది పాదాల నుండి 13 మీటర్ల దిగువన ఉంది. సొరంగం లోపలి వ్యాసం 5.55 మీటర్లు, మరియు గోడ వెడల్పు 275 మిల్లీమీటర్లు. హూగ్లీ నది సొరంగం నీటి నుండి రక్షణ నాలుగు పొరల రక్షణతో కవచం. అయితే, మొదటి సొరంగం పని 2016 ఏప్రిల్ 21న హౌరా మైదాన్ నుండి ప్రారంభమైంది, మరొకటి జూలై 12న ప్రారంభమైంది. కానీ చాలా అడ్డంకుల కారణంగా, వారు నదికి చేరుకోవడానికి సమయం పట్టింది.
మొత్తం రవాణాలో దాదాపు 40 శాతం ఈ రెండు మెట్రో సేవల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. భారతదేశంలోని అత్యంత పురాతనమైన మెట్రో 1984లో ప్రారంభమైంది, ఉత్తర-దక్షిణ సేవ 2014 నాటికి విస్తరించాల్సి ఉంది, అయితే ఉద్దేశించిన మార్గంలో చొరబాటుదారులతో కూడిన సవాలును ఎదుర్కొంది. ఈ సమస్య కారణంగా మొత్తం ప్రాజెక్టు వ్యయం 14 కిలోమీటర్లకు 49 బిలియన్ రూపాయల నుండి కేవలం 17 కిలోమీటర్లకు సుమారు 86 బిలియన్ రూపాయలకు పెరిగింది.
జపాన్ అంతర్జాతీయ కార్పొరేషన్ ఏజెన్సీ నిధులు సమకూర్చిన రుణాన్ని మొదటి ఆరు సంవత్సరాల మారటోరియం తర్వాత 30 సంవత్సరాలలో కెఎంఆర్సి తిరిగి చెల్లిస్తుంది మరియు దాని వడ్డీ రేటు 1.2% నుండి 1.6% మధ్య ఉంటుంది. తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో ప్రాజెక్టులో 74 శాతం భారత రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ యాజమాన్యంలో ఉండగా, మిగిలిన 26 శాతం దేశ గృహనిర్మాణ, పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యాజమాన్యంలో ఉంది.
కెఎంఆర్సి మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మానస్ సర్కార్ మాట్లాడుతూ, "ఇప్పుడు మరింత ఖర్చు పెరుగుతుందని మేము ఊహించలేదు" అని అన్నారు