ఈ వార్తను వినండి
0:00
2030 నాటికి భారతదేశంలో రైల్వే నెట్వర్క్ను భవిష్యత్తులో సిద్ధం చేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో భారత రైల్వే 2030 కోసం జాతీయ రైలు ప్రణాళిక (ఎన్ఆర్పి) ను రూపొందించింది. కార్యాచరణ సామర్థ్యాలు మరియు విధానపరమైన కార్యక్రమాల ఆధారంగా సరుకు రవాణాలో భారతీయ రైల్వే వాటాను పెంచడానికి వ్యూహాలను రూపొందించడంతో పాటు డిమాండ్ కంటే ముందుగానే సామర్థ్యాలను పెంపొందించడం ఈ ప్రణాళిక లక్ష్యం. ఈ ప్రణాళిక యొక్క ప్రధాన లక్ష్యాలు -
- సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను ప్రస్తుతం 27 శాతం నుండి 45 శాతానికి పెంచడం మరియు దానిని కొనసాగించడం.
- భారతదేశంలో సరుకు రవాణా రైళ్ల సగటు వేగాన్ని ప్రస్తుతం గంటకు 23 కిలోమీటర్ల నుండి గంటకు 50 కిలోమీటర్లకు పెంచడం
- 2024 నాటికి భారతీయ రైల్వేలోని అన్ని మార్గాల్లో 100 శాతం విద్యుదీకరణను సాధించడం.
- ఢిల్లీ-హౌరా, ఢిల్లీ-ముంబై మార్గాల్లో వేగాన్ని గంటకు 160 కిలోమీటర్లకు, మిగతా అన్ని గోల్డెన్ క్వాడ్రిలేటరల్-గోల్డెన్ డయాగోనల్ (జిక్యూ/జిడి) మార్గాల్లో వేగాన్ని గంటకు 130 కిలోమీటర్లకు పెంచడం.
- అన్ని జిక్యూ/జిడి మార్గాల్లో అన్ని స్థాయి క్రాసింగ్లను తొలగించడం.
- కొత్త డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్లు (డిఎఫ్సి) మరియు కొత్త హై స్పీడ్ రైల్ కారిడార్లను (హెచ్ఎస్ఆర్) గుర్తించడం.
- రద్దీగా ఉండే మార్గాల్లో బహుళ పట్టాల నిర్మాణం.
- సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల కదలిక కోసం లోకోమోటివ్లు, వ్యాగన్లు మరియు కోచ్లతో సహా రోలింగ్ స్టాక్ అవసరాన్ని అంచనా వేయడం మరియు 100 శాతం విద్యుదీకరణ మరియు సరుకు రవాణాలో వాటాను పెంచడం అనే రెండు లక్ష్యాలను సాధించడం
- రైల్వే కార్యకలాపాలు మరియు రోలింగ్ స్టాక్ యొక్క వివిధ రంగాలలో ప్రైవేట్ రంగాన్ని భాగస్వామ్యం చేయడం.
- ట్రాక్ మౌలిక సదుపాయాలతో పాటు సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల టెర్మినల్స్ అభివృద్ధి.
ఎన్ఆర్పీ కింద ఇప్పటికే పెద్ద సంఖ్యలో ప్రాజెక్టులు ప్రారంభమయ్యాయి మరియు చాలా వరకు ప్రణాళిక దశలో ఉన్నాయి.