చెన్నై మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ (సిఎంఆర్ఎల్) ఉత్తర చెన్నై కారిడార్లో మొదటి దశ పొడిగింపులో భాగంగా భూగర్భ టన్నెలింగ్ పనులలో ఒకదాన్ని షెడ్యూల్ కంటే ఐదు నెలల ముందుగానే పూర్తి చేసింది.
"ఈ ఏడాది ఫిబ్రవరిలో టన్నెలింగ్ పనులు ప్రారంభమయ్యాయి మరియు రెండు టిబిఎంలలో (టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్లు) మొదటిదానిని విచ్ఛిన్నం చేయడంతో మేము దానిని పూర్తి చేసాము. రెండవ టన్నెలింగ్ పని ఒక నెల వ్యవధిలో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు "అని సిఎంఆర్ఎల్ చీఫ్ జనరల్ మేనేజర్ (అండర్గ్రౌండ్) అరవింద్ కుమార్ రాయ్ అన్నారు.
అఫ్కాన్స్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ నిర్వహించిన టన్నెలింగ్ పని రోజుకు సగటున 11 మీటర్ల వేగంతో జరిగింది, ఇది ఇతర స్ట్రెచ్లలో సాధించిన సగటు వేగం కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ. మట్టి మట్టి పరిస్థితులు టన్నెలింగ్కు అనుకూలంగా ఉండి, పనులను ముందుగానే పూర్తి చేయడానికి దారితీశాయి. వాషర్మెన్పేట వద్ద రైల్వే ట్రాక్ల కింద టన్నెలింగ్ పనులు చేపట్టడంతో పాటు 480 భవనాలు, 310 బోరు బావులను దాటడం జరిగిందని, వీటిలో 10 బహిరంగ బావులు ఉన్నాయని రాయ్ తెలిపారు. "మేము టన్నెలింగ్ పనుల సమయంలో ట్రిగ్గర్లు మరియు ప్రభావాన్ని పర్యవేక్షిస్తూనే ఉన్నాము మరియు ఇప్పటికే ఉన్న భవనాలకు ఎటువంటి నష్టం జరగలేదు" అని ఆయన తెలిపారు.
టన్నెలింగ్తో పాటు, స్టేషన్ల నిర్మాణానికి సంబంధించిన పనులు కూడా జరుగుతున్నాయి మరియు ఈ మార్గంలో స్టేషన్ల కోసం దాదాపు 30 శాతం పనులు పూర్తయ్యాయి. ఈ ఏడాది చివరి నాటికి సిగ్నలింగ్ పనులు ప్రారంభమవుతాయని భావిస్తున్నారు. వాషర్మెన్పేట్ నుండి విమ్కో నగర్ వరకు కనెక్టివిటీని కలిగి ఉన్న 9 కిమీ పొడిగింపు ప్రాజెక్టులో భాగంగా భూగర్భ లైన్ ఉంది, ఇది రెండేళ్లలో అమలులోకి వస్తుందని భావిస్తున్నారు. భూగర్భ మార్గంలో రెండు స్టేషన్లు ఉంటాయి-తేగరాయ కళాశాల మరియు కొరుక్కుపేట, ఆ తరువాత అది ఎలివేటెడ్ కారిడార్ అవుతుంది.
"2019 నాటికి భూగర్భ మరియు ఎలివేటెడ్ పనులు రెండింటినీ పూర్తి చేయడమే లక్ష్యం మరియు ₹3770 కోట్ల ప్రాజెక్టు వ్యయంలో షెడ్యూల్ ప్రకారం పూర్తి చేయాలని మేము ఆశిస్తున్నాము" అని రాయ్ అన్నారు. దశ 1 పొడిగింపు దశ 1 కారిడార్ 1 తో సజావుగా కలిసిపోతుంది, తద్వారా దశ 1 పొడిగింపు యొక్క భూగర్భ మరియు ఎత్తైన భాగాలు పూర్తయిన తర్వాత విమ్కో నగర్ (ఉత్తర చెన్నై) నుండి చెన్నై విమానాశ్రయం (దక్షిణ చెన్నై) వరకు ప్రత్యక్ష అనుసంధానాన్ని అందిస్తుంది.