மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): மும்பை மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (எம். எம். ஆர். சி) நகரத்தின் மிகவும் லட்சியமான திட்டங்களான 33.5-கி. மீ. முழுமையாக நிலத்தடி மெட்ரோ-3 (கோலாபா-பாண்ட்ரா-சீப்ஸ்) ஐ செயல்படுத்துகிறது.
2020 ஜனவரியில், எம். எம். ஆர். சி ஒரு புதிய இலக்கை நிர்ணயித்தது, இது டிசம்பர் 2020 க்குள் சுரங்கப்பாதை வேலைகளை முடிக்க வேண்டும், ஆனால் தொழிலாளர்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் பூட்டுதலின் போது விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்பட்ட இடையூறுகள் காரணமாக. திட்டத்தின் சுரங்கப்பாதை வேலை பிப்ரவரி 2021 க்கு அப்பால் தாமதமானது.
பூட்டுதலுக்கு முன்பு, எம்எம்ஆர்சி மாதத்திற்கு 1,500 மீட்டர் வேகத்தில் சுரங்கப்பாதையை தொடர்ந்து இயக்கியது. இது கடந்த இரண்டரை மாதங்களிலிருந்து இப்போது 600 மீட்டராக குறைந்துள்ளது. புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள் நகரத்திற்கு வரத் தொடங்கியதால், அங்கு பணிபுரியும் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை 15,000 லிருந்து 4,000 ஆகக் குறைந்துள்ளது, இது இப்போது 6,000 ஆக மேம்பட்டுள்ளது. தற்போது, சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி 80 சதவீதமும், ஒட்டுமொத்தமாக 57 சதவீதமும் நிறைவடைந்துள்ளன.
"விநியோகச் சங்கிலி, தொழிலாளர்கள் கிடைப்பது மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கூட கிடைப்பதில் பெரும் இடையூறு ஏற்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், 456 கி. மீ. நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியை நாங்கள் முடித்துவிட்டோம். சுரங்கப்பாதை வேலைகளை முடிக்க 2020 டிசம்பரில் நாங்கள் இலக்கு வைத்திருந்தாலும், அது இப்போது பிப்ரவரி 2021 க்கு அப்பால் செல்லக்கூடும். இது மகாலட்சுமிக்கும் மும்பை சென்ட்ரலுக்கும் இடையிலான பகுதியாகும், இது 2021 வரை பரவும் "என்று அந்த அதிகாரி கூறினார்.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
2020 டிசம்பருக்குள் முதல் ரோலிங் ஸ்டாக் (ரயில் பெட்டிகள்), பூட்டுதல் காரணமாக ஒத்திவைக்கப்படலாம் என்று எம். எம். ஆர். சி எதிர்பார்த்தது. மஹாராஷ்டிரா முதலமைச்சர் திரு உத்தவ் தாக்கரே ஆரே காலனியில் கார்-ஷெட் பணியை நிறுத்தி வைத்துள்ளார், இது திட்டத்தை மேலும் தாமதப்படுத்தும். தாக்கரே 2019 நவம்பரில் பணியை நிறுத்திவிட்டு, கார்-ஷெட்டுக்கான மாற்று வழிகளைப் பார்க்க ஒரு குழுவை நியமித்தார். இருப்பினும், அரசு இன்னும் அதை அழைக்கவில்லை.
முழு நிலத்தடி நடைபாதையின் மும்பை மெட்ரோ பாதை 3 க்கான முதல் காலக்கெடு ஜூன் 2021 ஆகும், இது சட்டப் போர்களால் ஏற்பட்ட தாமதங்கள் காரணமாக டிசம்பர் 2021 ஆக திருத்தப்பட்டது.
மெட்ரோ-3 ரயிலில் ஒரு நாள் தாமதம் கூட 2017 ஆம் ஆண்டில் ₹4.2 கோடி செலவாகும் என்று எம்எம்ஆர்சி மதிப்பிட்டிருந்தது. இத்திட்டத்திற்கான செலவு ஏற்கனவே ₹23,000 கோடியிலிருந்து ₹32,000 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.
மெட்ரோ 2ஏ மற்றும் மெட்ரோ 7 ஆகியவை 2020 டிசம்பருக்குள் செயல்பட வாய்ப்புள்ளது, அவை ஏப்ரல் 2021 க்கு தள்ளப்பட்டன.