Home Miscellaneous Indian Railways Central Government revives the Qadian-Beas Railway Line Project after nearly 100 years

மத்திய அரசு கிட்டத்தட்ட 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காதியன்-பயஸ் ரயில் பாதை திட்டத்தை புதுப்பிக்கிறது

மத்திய அரசு கிட்டத்தட்ட 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காதியன்-பயஸ் ரயில் பாதை திட்டத்தை புதுப்பிக்கிறது
Representational Image only
இந்தச் செய்தியைக் கேளுங்கள்
0:00

புது தில்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): பஞ்சாபின் மாஜா பிராந்தியத்தில் இணைப்பை வலுப்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாக, மத்திய ரயில்வே மற்றும் உணவு பதப்படுத்தும் தொழில்துறை இணை அமைச்சர் திரு ரவ்னீத் சிங் பிட்டு ஊடகங்களில் உரையாற்றினார் மற்றும் நீண்டகாலமாக நிலுவையில் உள்ள காதியன்-பியாஸ் புதிய ரயில் பாதை திட்டத்தின் மறுமலர்ச்சியை 2026 ஜூன் 18 அன்று அறிவித்தார்.

குருதாஸ்பூர் மாவட்டத்தில் உள்ள காதியனை அமிர்தசரஸ் மாவட்டத்தில் உள்ள பியாஸுடன் இணைக்கும் புதிய அகல ரயில் பாதை அமைக்கும் பணியை இந்தத் திட்டம் உள்ளடக்கியது. இத்திட்டத்தின் வளர்ச்சியை வடக்கு ரயில்வே செயல்படுத்தும்.

காதியன்-பியாஸ் ரயில் பாதை பஞ்சாபில் உள்ள சில முக்கிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களான காதியன், தாபாய், குமன், புடாலா, சத்தியாலா மற்றும் பியாஸ் ஆகியவற்றை இணைக்கும், மேலும் மஜா பெல்ட்டின் பல பகுதிகளுக்கு ஒரு முக்கிய இணைப்பாக செயல்படும் மற்றும் உள்ளூர்வாசிகள் மற்றும் பயணிகளின் இயக்கத்தை மேம்படுத்த உதவும்.

காதியன்-பயஸ் ரயில் பாதை திட்டம் ஐம்பத்து நான்கு சாலை கீழ் பாலங்கள் (ஆர். யு. பி), பதினொரு பெரிய பாலங்கள் மற்றும் 121 சிறிய பாலங்கள், குமன் மற்றும் புட்டாலாவில் இரண்டு குறுக்குவெட்டு நிலையங்கள், நவீன சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகள் மற்றும் இந்தியாவின் உள்நாட்டு ரயில் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பான கவாச் பயன்படுத்துதல் உள்ளிட்ட சமீபத்திய நவீன உள்கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளுடன் உருவாக்கப்படும்.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

காதியன்-பியாஸ் ரயில் பாதை திட்டத்தின் வரலாறு 1928-29 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் சகாப்தத்திற்கு முந்தையது, அப்போது இந்த திட்டத்திற்கு அப்போதைய அரசாங்கத்தால் முதலில் ஒப்புதல் கிடைத்தது. இந்த வழித்தடத்தின் வளர்ச்சி 1930 களில் வேகத்தை அதிகரித்தது, ஆனால் பல்வேறு சூழ்நிலைகள் காரணமாக இந்த திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த ரயில் பாதை பின்னர் சமூக விரும்பத்தக்க ரயில் இணைப்பு திட்டத்தின் கீழ் மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டு, கூடுதல் ரயில்வே பட்ஜெட்டில் சேர்க்கப்பட்டது, ஆனால் எந்த முன்னேற்றமும் காணப்படவில்லை. இப்போது, பல வருட தாமதங்கள் மற்றும் சிக்கல்களுக்குப் பிறகு, சுமார் ₹1,400 கோடி மதிப்பிலான திருத்தப்பட்ட விரிவான மதிப்பீட்டில் இந்த திட்டத்தை இந்திய அரசு மேற்கொண்டுள்ளது.

இந்த ரயில் பாதை அவசர காலங்களில் குறிப்பிடத்தக்க அமிர்தசரஸ்-பதான்கோட் பிரிவுக்கு மாற்று ரயில் பாதையாக மூலோபாய முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் வட இந்தியாவில் ரயில்வே செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துகிறது.

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

மாசா பிராந்திய மக்களைப் பாராட்டிய மத்திய ரயில்வே இணை அமைச்சர் திரு ரவ்னீத் சிங் பிட்டு, இந்தத் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்டவுடன் இப்பகுதியில் வசிப்பவர்களுக்கு பல பொருளாதார மற்றும் வேலைவாய்ப்புகளை இந்த ரயில் பாதை கொண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றார்.

இந்த ரயில் வழித்தடத்தின் தொடக்கம் பஞ்சாபில் உள்ள பல்வேறு முக்கிய மத மற்றும் ஆன்மீக இடங்களுக்கான அணுகலை மேம்படுத்தும், இந்தியாவிலும் வெளிநாட்டிலும் மத சுற்றுலாவை அதிகரிக்கும்.

மேலும் படிக்க: இந்தூர் மெட்ரோவின் திருத்தப்பட்ட பட்ஜெட்டுக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here