மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): மகா மும்பை மெட்ரோ ஆபரேஷன் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எம். எம். எம். ஓ. சி. எல்) 2026 ஜூன் 23 அன்று #3,58,115 பயணிகள் பயணங்களின் மிக உயர்ந்த ஒற்றை நாள் பயணத்தை அடைந்தது. மும்பை பெருநகரப் பகுதி முழுவதும் பருவமழை தீவிரமடைந்ததால், தென்மேற்கு பருவமழையின் வருகை அதிக பயணிகளின் வருகைக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது. இந்த அதிகரித்த பயணிகளின் தேவைக்கு ஏற்ப, எம். எம். எம். ஓ. சி. எல் அனைத்து தாழ்வாரங்களிலும் கூடுதல் மெட்ரோ ரேக்குகளை தயார் நிலையில் வைத்துள்ளது, அவை சவாரி மற்றும் கூட்டத்தின் அளவைப் பொறுத்து தேவைப்படும் போதெல்லாம் பயன்படுத்தப்படலாம். மழைக்காலத்தில் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான பயண அனுபவத்திற்காக இந்த கூடுதல் திறன் உச்ச நேரத்திற்கு அப்பால் செயல்படும். முன்னதாக ஜூன் 19 அன்று, மும்பை மெட்ரோ அதன் உச்ச பயண எண்ணிக்கையான 3,57,895 ஐ பதிவு செய்தது.
மும்பை மெட்ரோ இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய மெட்ரோ நெட்வொர்க் ஆகும். பிரதமர் மன்மோகன் சிங் 2006 ஜூன் மாதம் மும்பை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார். முதல் பாதை அதன் பயணிகள் சேவையை ஜூன் 8,2014 அன்று தொடங்கியது. அப்போதிருந்து மும்பை மெட்ரோ மும்பையின் போக்குவரத்து அமைப்பில் ஒரு பெரிய பகுதியாக மாறியுள்ளது. நகரின் பொருளாதார வளர்ச்சியிலும் இது குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கியுள்ளது. இன்று, போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்தல், குறுகிய காலப் பயணம் மற்றும் நகரம் முழுவதும் இணைப்பை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் மும்பை மெட்ரோ முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
மும்பை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள்:
மும்பை மெட்ரோ பாதை 5 இன் முதல் கட்டம் (தானே முதல் பிவாண்டியில் உள்ள தமங்கர் நாகா வரை) அதன் தொடக்கத்திற்கு அருகில் உள்ளது. பயணிகள் போக்குவரத்து தொடங்குவதற்கு முன்பு மெட்ரோ ரயில் பாதுகாப்பு ஆணையர் (சி. எம். ஆர். எஸ்) ஆய்வு நடத்தப்படும். இந்த வழித்தடத்தின் மொத்த நீளம் 34.21 கிமீ ஆகும், இது மும்பை பெருநகர பிராந்தியத்தின் (எம்எம்ஆர்) மிக நீளமான பாதையாக அமைகிறது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
மும்பையின் மெட்ரோ பாதை 9 கட்டம் 1 ஐ முதலமைச்சர் திரு தேவேந்திர ஃபட்னாவிஸ் 2026 ஏப்ரல் 7 ஆம் தேதி திறந்து வைத்தார். இந்த வழித்தடத்தின் இரண்டு கட்டங்களும் ஏப்ரல் 8 முதல் அதன் பயணிகள் சேவைகளைத் தொடங்கின. இந்த தொடக்கத்தின் மூலம், மெட்ரோ பாதை 1 (காட்கோபர்-அந்தேரி-வெர்சோவா), பாதை 2ஏ (அந்தேரி மேற்கு-தஹிசர் கிழக்கு), பாதை 7 (தஹிசர் கிழக்கு மற்றும் அந்தேரி கிழக்கு) மற்றும் அக்வா லைன் (கோலாபா-பாந்த்ரா குர்லா காம்ப்ளக்ஸ்-சீப்ஸ்) என்று அழைக்கப்படும் பாதை 3 உள்ளிட்ட 5 செயலில் உள்ள மெட்ரோ பாதைகளுடன் மும்பை மெட்ரோவின் இணைப்பை அதிகரிக்கும் 4 செயல்பாட்டு பாதைகளில் ஒரு புதிய மெட்ரோ பாதை சேர்க்கப்பட்டது.
மேலும் படிக்க: ஐஆர்எ:ப்சியில் 2 சதவீதம் வரை பங்குகளை விற்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது, ரூ 2300 கோடி திரட்ட இலக்கு
Why there is no metro from bandra east Station to bkc trade center where in this route lakhs of people travel which becomes very difficult because less availability of auto and bus.