பண்டைய வேத நூல்களிலிருந்து பெறப்பட்ட இந்த வசனம் தோராயமாக "தனிநபரைப் போலவே பிரபஞ்சமும் உள்ளது" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், மைக்ரோகோஸ்ம் மேக்ரோகோஸைப் பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் ஒரு நிலை இருப்பை நிர்வகிக்கும் சட்டங்கள் மற்ற நிலைகளுக்கும் பொருந்தும்.
மேற்கண்ட தத்துவத்தை அறிவியலின் கண்ணோட்டத்தில் காட்சிப்படுத்துவதன் மூலம், குறிப்பிட்ட கொள்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் பிரபஞ்சத்தில் நல்லிணக்கமும் சமநிலையும் பராமரிக்கப்படுவதைப் போலவே, தயாரிப்புகளின் தரமும் நிலைத்தன்மையும் தரப்படுத்துவதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகின்றன என்ற உண்மையை நாம் நன்கு வலியுறுத்தலாம்.
திறமையான, பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதில் தரப்படுத்தல் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து அமைப்புகள் (எம். ஆர். டி. எஸ்) துறையில் கூட இந்த காலமற்ற ஞானம் பொருத்தத்தைக் காண்கிறது. உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்கள் வேகமான, நம்பகமான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு போக்குவரத்து விருப்பங்களின் தேவையை ஏற்றுக்கொள்வதால், தரப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவது எம்ஆர்டிஎஸ் நெட்வொர்க்குகளின் முழு திறனையும் திறப்பதற்கான திறவுகோலாக மாறும்.
மிகவும் ஜார்கனிஷ்?
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
நமது விவாதத்தை எளிதாக்க ஆங்கிலத்தை கொஞ்சம் குறைப்போம். நம்மால் முடிந்தவரை காலத்திற்குத் திரும்பிச் செல்வோம். இந்தியாவின் முதல் பயணிகள் ரயில் 1853 ஆம் ஆண்டில் போரி-பண்டாரில் இருந்து தானே வரை ஓடியது. இது "சாஹிப், சிந்து மற்றும் சுல்தான்" என்ற மூன்று நீராவி என்ஜின்களால் இழுக்கப்பட்டது. முந்தைய சில நூற்றாண்டுகளாக யானைகள், பாம்புகள் மற்றும் மாட்டு வண்டிகளால் ஒரே மாதிரியாக இருந்த ஒரு நாட்டிற்கு அந்த இயக்கம் ஒரு பாதையை உடைக்கும் தருணமாகவும் ஒரு மைல்கல் சாதனையாகவும் இருந்தது.
அப்போதிருந்து இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க் பெரும் வேகத்துடன் அதிவேகமாக விரிவடைந்துள்ளது. இன்று, இந்திய ரயில்வே உலகின் நான்காவது பெரிய ரயில்வே நெட்வொர்க் மற்றும் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய ரயில்வே நெட்வொர்க் ஆகும். இந்திய ரயில்வே பல நகரங்கள், நகரங்கள் மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளை இணைக்கும் விரிவான பாதையை கொண்டுள்ளது. இது வெவ்வேறு பிரிவுகள் மற்றும் மண்டலங்களின் கீழ் செயல்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட புவியியல் பிராந்தியத்திற்கு பொறுப்பாகும். இந்த நெட்வொர்க் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவைகள் இரண்டையும் வழங்குகிறது, இது நாட்டின் பொருளாதார மற்றும் சமூக கட்டமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக அமைகிறது.
இந்திய ரயில்வேயின் பரந்த தன்மையைப் பற்றி ஒரு பார்வை கூட அதிகமாக இருக்க போதுமானது. இது இயக்கும் ரயில்களின் வகைகள், அது உள்ளடக்கிய பகுதிகள் மற்றும் அது வழங்கும் சேவைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு மாறுபட்டது. அதன் பன்முகத்தன்மையின் பெரும்பகுதி நாட்டின் மாறுபட்ட புவியியல், கலாச்சாரம் மற்றும் வரலாற்று வளர்ச்சியிலிருந்து உருவாகிறது. இந்த பன்முகத்தன்மை உள்ளூர் விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப நமது அமைப்புக்கு மிகவும் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது என்ற உண்மையை மறுப்பதற்கில்லை. ஆனால் இந்த பன்முகத்தன்மை இந்திய ரயில்வேயில் தரமற்ற தன்மையையும் உருவாக்கியுள்ளது. பல்வேறு அளவீடுகள், பல்வேறு ரயில் வகைகள், பல்வேறு ரயில் பெட்டிகளின் வடிவமைப்புகள், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மண்டல நடைமுறைகள், மாறுபட்ட டிக்கெட் அமைப்புகள், உள்ளூரில் செயல்படுத்தப்பட்ட தீர்வுகள், மாறுபட்ட உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் போன்றவை. பட்டியல் நீண்டு கொண்டே போகலாம்.
ஆம், இது நாட்டின் பன்முகத்தன்மை மற்றும் உள்ளூர் தேவைகளை பிரதிபலிக்கிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் தரமற்ற தன்மை காரணமாக செயல்பாட்டு செயல்திறன், பராமரிப்பு மற்றும் பயணிகள் அனுபவம் பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படுகின்றன. நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் கலாச்சார பொருத்தத்தின் அடிப்படையில் இந்த பண்பு சில நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், பாதுகாப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கலின் அடிப்படையில் இது வெளிப்படையான சவால்களையும் முன்வைக்கிறது.
இப்போது, இந்திய ரயில்வேயின் முழு கட்டமைப்பையும் மாற்றி, தரப்படுத்தலை நோக்கி நகர்வதற்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு பெரிய அளவிலான முயற்சி தேவைப்படும். ஆம், 'மண்டல ரயில்வேயில் பல்வேறு சொத்துக்களுக்கான பராமரிப்பு தரங்களை அமைத்தல்', 'தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கான தரங்களை மேம்படுத்துதல்' போன்ற விஷயங்கள் மத்திய அளவில் தொடங்கப்பட்டு வருகின்றன. அதற்கு பாராட்டுக்கள். ஆனால் ரயில்வேயில் பன்முகத்தன்மை அதன் ஆன்மாவில் உள்ளது என்பதை நாம் அனைவரும் கைகோர்த்து ஒப்புக்கொள்ளலாம், மேலும் 180 டிகிரி மாற்றங்களைச் செய்வது செயல்படுத்துவது சவாலானது மட்டுமல்ல, அதற்கு உதவாது.
காத்திருங்கள், மெட்ரோக்கள் இன்னும் இளமையாக இல்லையா?
ஆம், உண்மையில். அது தற்போதைய காலவரிசைக்கு நம்மைக் கொண்டுவருகிறது. தரப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகளை விதைப்பதற்கும் அதன் பலன்களை அறுவடை செய்வதற்கும் இந்திய எம்ஆர்டிஎஸ் நெட்வொர்க் சரியான நிலப்பரப்பாக இருக்கலாம். புதுமையான தவறுகளைச் செய்ய நாம் மிகவும் இளமையாகவோ அல்லது நமது சொந்த மந்தநிலையின் காரணமாக சிக்கிக் கொள்ள முடியாத அளவுக்கு வயதாகிவிடவோ இல்லை. ஏறத்தாழ 25 ஆண்டுகால வளமான அனுபவத்துடன் (நம்பிக்கையுடன்), கொள்கை நிலை, செயல்படுத்தல் நிலை மற்றும் செயல்பாட்டு மட்டத்தில் விரைவான, நுட்பமான மற்றும் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்ய போதுமான புத்திசாலித்தனமாகவும் நெகிழ்வானதாகவும் நாங்கள் இருக்கிறோம். நமது கற்றல் வளைவின் இந்த கட்டத்தில், இந்தியாவின் 18 நகரங்களில் மெட்ரோ சேவைகள் இயங்குகின்றன, மேலும் பல குழாய் வழித்தடங்களில் உள்ளன; பொருளாதார அளவை அடைய அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
பிரபஞ்சத்தில் உள்ள பல்வேறு வான உடல்கள் ஈர்ப்பு விசைகளால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டிருப்பதைப் போலவே, தரப்படுத்தல் எம்ஆர்டிஎஸ் நெட்வொர்க்குகளுக்குள் தடையற்ற இணைப்பை உருவாக்கும். தரப்படுத்தப்பட்ட பாதை அளவீடுகள், சமிக்ஞை அமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு நெறிமுறைகள் ஆகியவை பல்வேறு போக்குவரத்து கோடுகள் மற்றும் முறைகளை ஒருங்கிணைக்க உதவும், இதனால் பயணிகள் நகர்ப்புற நிலப்பரப்பை சிரமமின்றி கடந்து செல்ல முடியும்.
எம்ஆர்டிஎஸ் அமைப்புகள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த மேடையில் செயல்படும்போது, பயணிகள் மென்மையான இடமாற்றங்கள், குறைந்த காத்திருப்பு நேரங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட ஒட்டுமொத்த பயண அனுபவங்களை அனுபவிக்கிறார்கள். உலகெங்கிலும் உள்ள எந்தவொரு நகர்ப்புற டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் தொலைநோக்குப் பார்வையும் அதுவே.
ஆனால் அது மேசைக்கு என்ன ஆதாயங்களைக் கொண்டுவருகிறது?
- செயல்பாடு: தரப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை பின்பற்றுவது எம்ஆர்டிஎஸ் நெட்வொர்க்குகள் அதிகபட்ச நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது. தரப்படுத்தப்பட்ட கட்டுமானப் பொருட்கள் முதல் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் வரை, தரப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகள் அபாயங்களைக் குறைக்கின்றன, விபத்துக்களைக் குறைக்கின்றன, மேலும் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பயணிகள் இருவரிடமும் நம்பிக்கையை ஏற்படுத்துகின்றன. மேலும், தரப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு நடைமுறைகள் எப்போதும் மேம்பட்ட கணினி நீண்ட ஆயுளுக்கு வழிவகுக்கின்றன, செயலிழப்பு நேரங்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைக் குறைக்கின்றன.
- வடிவமைப்பு: தரப்படுத்தப்பட்ட எம்ஆர்டிஎஸ் கூறுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் செயல்பாட்டு செயல்திறன் மற்றும் செலவு-செயல்திறனை இயக்குகின்றன. தரப்படுத்தப்பட்ட ரோலிங் ஸ்டாக், ஆற்றல் திறனுள்ள தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் டிக்கெட் அமைப்புகளை நகரங்கள் பின்பற்றும்போது, அளவின் பொருளாதாரங்கள் செயல்படுகின்றன, கொள்முதல் செலவுகளைக் குறைக்கின்றன, மேலும் நிலைத்தன்மையை ஊக்குவிக்கின்றன. கூடுதலாக, தரப்படுத்தல் அறிவு பகிர்வு மற்றும் சிறந்த நடைமுறைகளை எளிதாக்குகிறது, இது எஸ். பி. வி. க்கள் ஒருவருக்கொருவர் வெற்றிகள் மற்றும் சவால்களிலிருந்து கற்றுக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.
திட்டமிடல்: பிரபஞ்சம் எப்போதும் உருவாகி வருகிறது, அதேபோல் நகர்ப்புற இயக்கத்தின் தேவைகளும் உள்ளன. எம்ஆர்டிஎஸ் அமைப்புகளில் தரப்படுத்தல் புதுமை மற்றும் எதிர்கால-ஆதாரத்திற்கான அடித்தளமாக செயல்படுகிறது. சீரான அளவுகோல்களை அமைப்பதன் மூலம், தரப்படுத்தல் ஆராய்ச்சியாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்களை நிலைமையை தாண்டி சிந்திக்கவும், புதுமையான தீர்வுகளை ஆராயவும் ஊக்குவிக்கிறது. இந்த அணுகுமுறை புதிய தொழில்நுட்பங்களை தடையின்றி ஒருங்கிணைப்பதற்கும், நகர்ப்புற நிலப்பரப்புகளை மாற்றுவதற்கும், நாளைய சவால்களுக்கு எம்ஆர்டிஎஸ் நெட்வொர்க்குகளைத் தயாரிப்பதற்கும் உதவுகிறது.
தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசலாம்
விரைவான நகரமயமாக்கல் மற்றும் அதிகரித்து வரும் வாகன போக்குவரத்தின் சவால்களை நகரங்கள் எதிர்கொள்ளும்போது, தரப்படுத்தப்பட்ட எம்ஆர்டிஎஸ் நெட்வொர்க்குகள் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத்திற்கான நம்பிக்கையின் கலங்கரை விளக்கமாக வெளிப்படுகின்றன. எந்தவொரு மெட்ரோ நெட்வொர்க்கிற்கும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களைப் பற்றி குறிப்பாகப் பேசுகையில், தரப்படுத்தல் சாத்தியக்கூறுகளின் அடிப்படையில் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அமைப்புகள் முன்னணியில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது:
- ரோலிங் ஸ்டாக்கின் அச்சு சுமை, காரின் நீளம் மற்றும் அகலம் மற்றும் தடங்களின் நிலையான கேஜ். ரயில்களின் ரயில் உயரத்தின் மேல்.
- ரயில் செயல்திறன் அளவுருக்கள் அதாவது ரயிலின் பயணிகள் ஏற்றுதல் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வேகத்துடன் முடுக்கம் மற்றும் வேகத்தை குறைத்தல் விகிதங்கள்.
- ரயிலின் முணுமுணுப்பு விகிதம், அதன் அதிகபட்சம். இயக்க வேகம் மற்றும் வடிவமைப்பு வேகம்.
- சுரங்கப்பாதை விட்டம், பரிமாணங்களின் அட்டவணை. சீரான பிணைப்பு அமைப்புகள்
சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் சமநிலை பிரபஞ்சத்தில் வாழ்க்கையை நிலைநிறுத்துவதைப் போலவே, தரப்படுத்தப்பட்ட எம்ஆர்டிஎஸ் அமைப்புகளும் நிலையான நகர்ப்புற வாழ்க்கைக்கு பங்களிக்கின்றன. தரப்படுத்துதலின் வெளிப்படையான நன்மைகளைச் சேர்ப்பது, ஆற்றல் திறனுள்ள தொழில்நுட்பங்களை ஊக்குவிக்கவும், பயணிகளை உகந்ததாக்கவும், உமிழ்வைக் குறைக்கவும் உதவும். தரப்படுத்தப்பட்ட வெகுஜன போக்குவரத்து அமைப்புகள் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களைத் தணிக்கவும், காலநிலை மாற்றத்தை உண்மையான அர்த்தத்தில் எதிர்த்துப் போராடவும் உதவுகின்றன.
சரி! புள்ளியை வீட்டிற்கு ஓட்டுதல்
பிரபஞ்சத்தின் திரைச்சீலைகளில், "யாத பிண்டே தாத்தா பிரம்மாண்டே" என்ற கோட்பாடு அனைத்து பொருட்களின் ஒன்றோடொன்று இணைப்பை நினைவூட்டுகிறது. வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்புகளின் பின்னணியில், தரப்படுத்தல் நகரங்களை இணைப்பதன் மூலமும், பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், செயல்திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், புதுமைகளை வளர்ப்பதன் மூலமும், நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் இந்த அண்ட நல்லிணக்கத்தை உள்ளடக்கியது.
நகர்ப்புற மையங்கள் புத்திசாலித்தனமான, பசுமையான மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட போக்குவரத்தின் பார்வையைத் தழுவுவதால், தரப்படுத்தப்பட்ட எம்ஆர்டிஎஸ் நெட்வொர்க்குகள் மனித புத்திசாலித்தனத்திற்கும், பிரபஞ்சத்தின் பிரம்மாண்டமான வடிவமைப்புடன் ஒத்துப்போகும் நமது திறனுக்கும் ஒரு சான்றாக நிற்கின்றன. தரப்படுத்துதலைத் தழுவுவதன் மூலம், நகரங்கள் தடையற்ற, பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத்தின் புதிய சகாப்தத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால சந்ததியினருக்கு பயனளிக்கும்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு தேர்வு கொடுக்கப்பட்டால், அதே சக்கரத்தை மீண்டும் மீண்டும் கண்டுபிடிக்க விரும்புகிறார்கள். இல்லையா?
எழுதியவர் திரு. ராகவ் பரத்வாஜ்
தில்லி மெட்ரோ ரயில் கழகத்தில் மேலாளர் (தொழில்நுட்பம் மற்றும் தரம்-ரோலிங் ஸ்டாக்)