மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): மஹாராஷ்டிரா அரசு செவ்வாய்க்கிழமை, 18 ஆகஸ்ட் 2026 அன்று, ₹28,227 கோடி மதிப்புள்ள பெரிய போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த திட்டங்கள் மும்பை பெருநகரப் பகுதி (எம்எம்ஆர்) மற்றும் புனேவை உள்ளடக்கியது. ₹17,124.99 கோடி மதிப்பிலான மெட்ரோ ரயில் பாதை 13, மீரா-பயந்தர் முதல் வசாய்-விரார் வரை 16 நிலையங்களைக் கொண்ட 25 கி. மீ. நீளமுள்ள நடைபாதை மற்றும் ₹10,502.36 கோடி மதிப்பீட்டில் புனே வளைய சாலையின் கிழக்கு விரிவாக்கம் ஆகியவை அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டங்களில் அடங்கும். இந்த முன்முயற்சிகள் மாநிலத்தின் முக்கிய நகர்ப்புறங்களில் இணைப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
முதலமைச்சர் திரு தேவேந்திர ஃபட்னாவிஸ் தலைமையிலான அமைச்சரவை உள்கட்டமைப்புக் குழு, தெற்கு மும்பையில் உள்ள மந்திராலயாவில் (மாநில செயலகம்) இந்த முடிவுகளை எடுத்தது.
மெட்ரோ பாதை 13 பற்றி
மும்பை பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (எம். எம். ஆர். டி. ஏ) இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்தும். பாதை 13 மும்பையின் வடக்கே விரிவடைந்து தானே மற்றும் பால்கர் மாவட்டங்களை இணைக்கும்.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
மெட்ரோ மொத்தம் 3 கிமீ நீளம் கொண்டதாக இருக்கும், இதில் 2 கிமீ உயரமாகவும், 1 கிமீ நிலத்தடி நிலையமாகவும் இருக்கும், மொத்தம் 16 நிலையங்கள் இருக்கும்: 13 உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் 3 நிலத்தடி. இந்த ரயில் பாதை மீரா சாலை, வசாய், நைகான், நாலசோபாரா மற்றும் விரார் ஆகிய இடங்களுக்கு சேவை செய்யும்.
ஒரு முக்கிய சிறப்பம்சம் என்னவென்றால், வசாய் க்ரீக்கின் மீது ஆறு வழி சாலை மற்றும் மெட்ரோ பாலம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பஞ்சு தீவுடன் இணைக்கப்படும். சிகால் டோங்ரியில் ஒரு மெட்ரோ டிப்போ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
நேதாஜி சுபாஷ் சந்திரபோஸ் ஸ்டேடியத்தில் மெட்ரோ லைன் 9 உடன் அதன் இன்டர்சேஞ்ச் மற்றும் நைகான், நாலசோபாரா மற்றும் விராரில் உள்ள மேற்கு ரயில்வே புறநகர் நிலையங்களுடன் நேரடி இன்டர்சேஞ்ச் போன்ற ரயில் இணைப்பு ஆகியவை மெட்ரோவின் பிற அம்சங்களாகும். கடைசி மைல் இணைப்பை மேம்படுத்த அனைத்து நிலையங்களிலும் பேருந்து சேவைகள் செயல்படும்.
இந்த நடைபாதை சாலை பயணங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பயண நேரத்தை சுமார் 50 சதவீதம் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2031ஆம் ஆண்டுக்குள் தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 4.49 லட்சம் பயணிகளை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது தனியார் வாகனங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும், முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் போக்குவரத்தை எளிதாக்கவும், கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கவும் உதவும். இந்த ரயில் பாதை வசாய்-விரார், மீரா-பயந்தர், மும்பையின் புறநகர்ப் பகுதிகள் மற்றும் அருகிலுள்ள தொழில்துறை மற்றும் தளவாட மையங்களுக்கு இடையிலான இணைப்புகளை வலுப்படுத்தும்.
இத்திட்டத்திற்கு 24.84 ஹெக்டேர் நிலம் தேவைப்படுகிறது. ஆறு மாதங்களுக்குள் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் சாலைகளை அணுகுவதை முடிக்க முதலமைச்சர் திரு தேவேந்திர ஃபட்னாவிஸ் அதிகாரிகளுக்கு உத்தரவிட்டுள்ளார்.
இதையும் படியுங்கள்: பெங்களூரு மெட்ரோவின் 15 ஆண்டுகளின் பிறகும் ஒரு சராசரி நபர் 168 மணிநேரங்களை போக்குவரத்தில் செலவிடுகிறார்
1st complete old metro projects, mulund lbs marg project which is pending from 7 to 8 years, complete that 1st, bus talk only bakwas