இந்தியாவின் முதல் நீருக்கடியில் மெட்ரோ ரயில் சேவையை கொல்கத்தா தொடங்க உள்ளது

கொல்கத்தா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): கொல்கத்தா குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி உள்ளது. இந்தியாவின் முதல் நீருக்கடியில் மெட்ரோ ரயில் திட்டம் தொடங்கப்பட்டு 2022க்குள் முடிக்கப்படும். இந்த நீருக்கடியில் உள்ள மெட்ரோ ரயில் சேவையானது கிட்டத்தட்ட 900,000 மக்களை தவறாமல் இயக்கும் மற்றும் ஒரு நிமிடத்திற்குள் 520 மீட்டர் தூரத்தை கடக்கும். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் ரூ. 20 கோடி செலுத்துவதற்கான இறுதி தவணையை ஆணையம் தேடி வருவதாக கே. எம். ஆர். சி நிர்வாக இயக்குனர் தெரிவித்துள்ளார். ஜப்பான் இன்டர்நேஷனல் கார்ப்பரேஷன் ஏஜென்சி (ஜேஐசிஏ) ரூ. 41.6 பில்லியன் மென்மையான கடனை வழங்கியது. இனி செலவு அதிகரிப்பு இருக்காது என்று அரசாங்கம் எதிர்பார்க்கிறது.

இது நகரத்திற்கு ஒரு பெரிய நிவாரணமாக இருக்கும், ஏனெனில் இது நெரிசலைக் குறைத்து சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை மேம்படுத்தப் போகிறது. இந்த ரயில் நகரின் சிறந்த ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் அதன் தூரத்தில் 520 மீட்டருடன் இயங்கும். இது ஆற்றின் அடிவாரத்தில் இருந்து 13 மீட்டர் கீழே உள்ளது. சுரங்கப்பாதையின் உட்புற விட்டம் 5.55 மீட்டர்கள் மற்றும் சுவரின் அகலம் 275 மில்லிமீட்டர்கள் ஆகும். ஹூக்ளி நதி சுரங்கப்பாதையின் தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாப்பு நான்கு அடுக்கு பாதுகாப்புடன் கவசமாக உள்ளது. இருப்பினும், முதல் சுரங்கப்பாதை வேலை 21 ஏப்ரல் 2016 அன்று ஹவுரா மைதானத்தில் இருந்து தொடங்கியது, மற்றொன்று ஜூலை 12 அன்று தொடங்குகிறது. ஆனால் பல இடையூறுகள் காரணமாக, அவர்கள் ஆற்றை அடைய நேரம் பிடித்தது.

மொத்த போக்குவரத்தில் கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதம் இந்த இரண்டு மெட்ரோ சேவைகளால் கையாளப்படுகிறது. இந்தியாவின் மிகப் பழமையான மெட்ரோ 1984 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு-தெற்கு சேவையுடன் தொடங்கப்பட்டது, இது 2014 ஆம் ஆண்டுக்குள் விரிவுபடுத்தப்படவிருந்தது, ஆனால் விரும்பிய பாதையில் ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் அடங்கிய சவாலை எதிர்கொண்டது. இந்தப் பிரச்சினை காரணமாக 14 கிலோமீட்டருக்கு 49 பில்லியன் ரூபாயாக இருந்த மொத்த திட்டச் செலவு வெறும் 17 கிலோமீட்டருக்கு 86 பில்லியன் ரூபாயாக உயர்ந்துள்ளது.

ஜப்பான் சர்வதேச கார்ப்பரேஷன் நிறுவனத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட கடன் முதல் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 30 ஆண்டுகளில் கே. எம். ஆர். சி மூலம் திருப்பிச் செலுத்தப்படும், மேலும் அதன் வட்டி விகிதம் 1.2% முதல் 1.6% வரை இருக்கும். கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோ திட்டத்தில் 74 சதவீதம் இந்திய ரயில்வே அமைச்சகத்திற்குச் சொந்தமானது, மீதமுள்ள 26 சதவீதம் நாட்டின் வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகார அமைச்சகத்திற்குச் சொந்தமானது.

கேஎம்ஆர்சி நிர்வாக இயக்குனர் மானஸ் சர்க்கார் கூறுகையில், "இப்போது மேலும் செலவு அதிகரிப்பை நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை" என்றார்