கொல்கத்தா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் அனுமதி பெற்ற பிறகு, பூல்பகன் மெட்ரோ நிலையம் செயல்படத் தயாராக உள்ளது. ஆய்வு செய்த பிறகு, சால்ட் லேக் ஸ்டேடியம்-பூல்பகனுக்குள், கி. மீ. நீளமுள்ள பாதை மற்றும் பின்புறத்தில் வேக சோதனை நடத்தப்பட்டது.
ரயில்வே அமைச்சர் பியூஷ் கோயல் பிப்ரவரி மாதம் கொல்கத்தா கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோவின் முதல் கட்டத்தை திறந்து வைத்தார். இருப்பினும், தகவல் தொழில்நுட்பத் துறையில் இது நிறுவப்பட்ட போதிலும், பயணிகளின் வருகை அமைதியாக இருந்தது, அங்கு உச்ச நேர போக்குவரத்து அரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக காத்திருக்க முடியும்.
இந்த புதிதாக சேர்க்கப்பட்ட நிலையத்தின் மூலம், பயணிகள் செக்டர் 5-பூல்பகனில் இருந்து 16 நிமிடங்களில் பயணிக்க முடியும், கட்டணம் ரூ. 20 ஆக இருக்கும். 2008 ஆம் ஆண்டில் அனுமதிக்கப்பட்ட மெட்ரோ திட்டம், பிதன்னகர்-ஹவுராவிலிருந்து, உலகின் பரபரப்பான ரயில் நிலையங்களில் 2 ஐ இணைக்கும் நோக்கில் இருந்தது-சியால்தா நிலையம்-ஹவுரா நிலையம்.
ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் செல்லும் இந்த மெட்ரோ இந்தியாவின் முதல் மெட்ரோ ஆகும். செக்டர் 5-ஹவுரா மைதானத்திற்கு இடையே உள்ள மொத்த தூரம் 16.6 கி. மீ. ஆக இருக்கும், அங்கு 5.8 கி. மீ. இன்னும் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, மீதமுள்ளவை அனைத்தும் நிலத்தடியில் உள்ளன. கொல்கத்தா கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோவின் முதல் கட்டத்தில், இப்போது சீல்தா மட்டுமே இணைக்கப்பட உள்ளது.
கொவிட்-19 பெருந்தொற்று நாட்டில் இன்னும் கவலையாக உள்ள நிலையில், பூல்பகன் நிலையத்திற்கான தொடக்க தேதியை கொல்கத்தா மெட்ரோ இன்னும் இறுதி செய்யவில்லை.
Fantastic news…
1.6 km metro line in 10 years! Compare this speed with Delhi, 100 stations in 3 years. What ails Bengal?
Difference is Mr. E Sridharan’s expert guidance. Also communist mentality of some of people od WB
Very good news but there should not be any deraiment by political bosses of Bengal….already delayed by 5 years
Slow and steady wins the race