கொல்கத்தா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ஓட்டுநர் இல்லாத செயல்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துவதில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கையை எடுத்து, ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் (சிஆர்எஸ்), வடகிழக்கு எல்லைப்புற வட்டம் சுமீத் சிங்கால் ஹவுரா மைதான் நிலைய முனையத்திலிருந்து சால்ட் லேக் செக்டர் வி வரை கிழக்கு-மேற்கு நடைபாதையில் (பசுமை பாதை) ஆய்வு செய்தார், இதில் இந்தியாவின் முதல் நிலத்தடி மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை ஆற்றின் கீழ் 520 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, ரயில்கள் 45 வினாடிகளில் ஆற்றைக் கடக்க அனுமதிக்கிறது.
ஆற்றின் கீழ் ஓட்டுநர் இல்லாத செயல்பாடுகளின் போது ஏதேனும் அவசர நிகழ்வுகளைக் கையாள தேவையான அனைத்து ஏற்பாடுகளும் மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதிப்படுத்த சி. ஆர். எஸ் விரும்பியது. இந்த வழித்தடத்தில் சேவைகள் ஜூலை 12 ஆம் தேதி காலை 9 மணிக்கு பதிலாக மாலை 4.30 மணிக்கு ஆய்வுகளுக்குத் தொடங்கின.
சி. ஆர். எஸ் இன்ஸ்பெக்டர் சுமீத் சிங்கால் மத்திய பூங்கா பராமரிப்பு மற்றும் கிடங்கிற்குச் சென்று தகவல் தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாட்டின் (சிபிடிசி) மூளையாக செயல்படும் ஓசிசியை ஆய்வு செய்தார். இந்த ரயில் 6 உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் 6 நிலத்தடி பசுமை ரயில் நிலையங்களிலும் நிறுத்தப்பட்டது. அவசரகால சூழ்நிலைகளில் இந்த அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படும் என்பதை சரிபார்க்க ரயில் நிலையங்களுக்கு இடையில் அடிக்கடி நிறுத்தப்பட்டது.
பரிசோதனையைத் தொடர்ந்து, சி. ஆர். எஸ்ஸிலிருந்து அதிகாரப்பூர்வ அனுமதிகள் வழங்கப்பட்டவுடன், கொல்கத்தா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் 16.6 கிமீ நடைபாதையில் ஓட்டுநர் இல்லாத பயணிகள் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கலாம்.
மேலும் படிக்க: தில்லி மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களுக்கு மேலே வீட்டுவசதி மற்றும் வருவாயுக்காக குடியிருப்பு கட்டிடங்களை கட்டும்