கொச்சி மெட்ரோ | கே. எம். ஆர். எல். எதிர்கால, செலவு குறைந்த பெட்டிகளைக் கொண்டிருக்கும்

Kochi: Coaches of the Kochi Metro Rail, the design for which will be unveiled by the Chief Minister here on Thursday, will be the most modern in the country, with the capability to be converted into driverless coaches in future. According to the Kochi Metro Rail Limited (KMRL) authorities, they will also be the most cost-efficient coaches procured for any metro system in India.The Kochi Metro trains will consume less energy when they accelerate and provide high regeneration during braking. In addition, the communication-based train control system will drive the train at optimum energy-saving speed. It also has the key features needed to upgrade to the driverless mode in future. The stainless steel car body facilitates easy maintenance, durability and robustness, with a low noise-level. The trains are designed for a minimum of 35 years of service life.The KMRL has appointed Tata Elxsi as the design consultant for enhancing customer experience in the metro system. The contract to build and supply 25 state-of-the-art trains for the KMRL was awarded to Alstom in October 2014.Alstom is in charge of the design, manufacturing, supply, installation, testing and commissioning of the standard-track-gauge trains, with an option to supply 25 additional metro sets.Each train will be composed of three cars of about 65 metre length, with capacity to carry up to 975 passengers.The Metro cars will be manufactured at Alstom’s facility at Sri City in Andhra Pradesh. Delivery of the cars for the Kochi Metro Rail will be one of the fastest in the world, with an initial delivery period of only eight months.A high-level meet to be chaired by Chief Minister Oommen Chandy here on Thursday will try to resolve the latest bottlenecks in the implementation of the Kochi Metro Rail project, including the dispute between the Greater Cochin Development Authority (GCDA) and St. Albert’s College over land usage and the remaining land acquisition hurdles before the State’s ambitious venture.

முதல் கோஷ்ரீ பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள நிலத்தை மைதானத்தில் உள்ள செயின்ட் ஆல்பர்ட் கல்லூரிக்கு கொடுக்க வேண்டிய 65 சென்ட்டுகளை ஈடுசெய்ய மாநில அரசு ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று ஜி. சி. டி. ஏ வலியுறுத்தியதை அடுத்து கொச்சி மெட்ரோவின் சர்வதேச ஸ்டேடியம் நிலையம் மற்றும் அருகிலுள்ள தூண்களின் பணிகள் பாதிக்கப்பட்டன.

ஜி. சி. டி. ஏ தலைவர் என். வேணுகோபால் புதன்கிழமை கூறுகையில், செயின்ட் ஆல்பர்ட்ஸிடம் நிலத்தை ஒப்படைக்க அதிகாரம் தயாராக உள்ளது, ஆனால் முதல் கோஷ்ரீ பாலத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள சிஎம்எஃப்ஆர்ஐ அருகே ஜிசிடிஏ 72 சென்ட்களை அரசாங்கம் வழங்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில்.

"இந்த விஷயத்தில் கல்லூரி அதிகாரிகள் ஏற்றுக்கொண்ட ஒருதலைப்பட்ச நிலைப்பாட்டை கூட்டத்தில் முதலமைச்சரின் முன் கொண்டு வருவோம்" என்று அவர் கூறினார். காக்கநாட்டில் பொதுப்பணித் துறைக்கு சொந்தமான ஏக்கர் நிலங்களை மாற்றுவது தொடர்பான முட்டுக்கட்டை, ஜெர்மன் நிதி நிறுவனமான கே. எஃப். டபிள்யூ-விலிருந்து நிதியளிப்பதற்கான நீர் போக்குவரத்து திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (யு. எம். டி. ஏ) சட்டத்தின் ஒப்புதல் ஆகியவை கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட வேண்டிய பிற பிரச்சினைகள் என்று கே. எம். ஆர். எல் வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

கொச்சி மெட்ரோ ரயில் பெட்டிகளின் உட்புற மற்றும் வெளிப்புற வடிவமைப்புகளுடன் கே. எம். ஆர். எல் இன் புதிய பிராண்ட் அடையாளத்தையும் திரு. சாண்டி வியாழக்கிழமை சியாலில் வெளியிடுவார்.