பெங்களூர் மெட்ரோவின் 2 ஆம் கட்டத்தின் கீழ் மைசூர் சாலை-கெங்கேரி பிரிவை கர்நாடக முதல்வர் பி. எஸ். எடியூரப்பா சமீபத்தில் ஆய்வு செய்தார், மேலும் கொடுக்கப்பட்ட பிரிவில் மெட்ரோ ரயில் சேவைகள் இந்த ஆண்டு ஜூலை முதல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படும் என்று கூறினார்.
இந்தப் பகுதியை ஆய்வு செய்த பின்னர் செய்தியாளர்களிடம் பேசிய முதல்வர் எடியூரப்பா, "மைசூர் சாலையில் கெங்கேரி வரை திட்டத்தின் 2 ஆம் கட்டத்தின் கீழ் ரீச்-2 விரிவாக்க பாதை கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்துள்ளது, இது ஜூலை முதல் பயணிகளுக்காக திறக்கப்படும்" என்றார்
இது பர்ப்பிள் லைன் நீளத்தில் செயல்படும் கிழக்கு-மேற்கு நடைபாதையின் நீட்டிப்பு என்றும், இந்த மெட்ரோ பாதை நீட்டிப்பு மக்கள் விரைவாக இணைக்கவும் பயணிக்கவும் உதவும் என்றும் முதல்வர் எடியூரப்பா தெரிவித்தார்.
ரீச் 2ஏ/2பி (மைசூர் சாலை முதல் சல்லகட்டா வரை) பிரிவின் கீழ் நயந்தஹள்ளி, ராஜராஜேஸ்வரி நாகரா, ஞான பாரதி, பட்டநகரே, மைலாசந்திரா, கெங்கேரி பேருந்து முனையம் மற்றும் சல்லகட்டா என மொத்தம் 7 உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்கள் உள்ளன. நைஸ் புறவழிச் சாலையின் குறுக்கே அமைந்துள்ள கடைசி நிலையமான சல்லகட்டா 2022 மார்ச் மாதத்திற்குள் செயல்படத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
பர்ப்பிள் லைன் வெஸ்டர்ன் எக்ஸ்டென்ஷனின் இந்தப் பிரிவிற்கான ஒப்பந்தம் இரண்டு பகுதிகளாக வழங்கப்படுகிறது. மைசூரு சாலையில் இருந்து பட்டனகேரே வரையிலான 2ஏ பிரிவு 327 கோடி ரூபாய் செலவில் ஐஎல் அண்ட் எஃப்எஸ் நிறுவனத்திற்கும், பட்டனகேரே முதல் சல்லகட்டா வரையிலான 2பி பிரிவு 332 கோடி ரூபாய் செலவில் சோமா நிறுவனத்திற்கும், மின்மயமாக்கல் மற்றும் சிக்னலிங் பணிகளுக்கான ஒப்பந்தத்தை ஆல்ஸ்டோம் நிறுவனத்திற்கும் வழங்கியுள்ளது.
மெட்ரோ அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, பியப்பநஹள்ளியில் இருந்து கெங்கேரி வரை பயணிக்க அதிகபட்ச கட்டணம் 56 ரூபாயாகவும், கெங்கேரி முதல் சில்க் இன்ஸ்டிடியூட் வரை 60 ரூபாயாகவும் இருக்கும், இது மிக நீளமான பாதையாகும். இந்தப் பிரிவு செயல்பாட்டுக்கு வந்தவுடன், மைசூர் சாலை மற்றும் கெங்கேரி இடையேயான பயண நேரத்தை 15 நிமிடங்களாகக் குறைக்கும். யெலச்செனஹள்ளியில் இருந்து சில்க் இன்ஸ்டிடியூட் வரை 14 ஜனவரி 2021 அன்று செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, கட்டம்-2 இன் கீழ் செயல்பாட்டுக்கு வரும் இரண்டாவது பாதை இதுவாகும்.