புது தில்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ஐரோப்பிய நாடுகளில் இயக்கப்படும் ரயில்களின் வேகத்திற்கு இணையாக, இந்திய ரயில்வே படிப்படியாக உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸின் வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது.
வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலின் புதிய பதிப்பு இந்த ஆண்டு மணிக்கு 160 கிலோமீட்டரிலிருந்து (கிமீ) மணிக்கு 180 கிலோமீட்டராக (கிமீ) அதிகரிக்கும். 2025 ஆம் ஆண்டில், இந்த ரயில் மணிக்கு 220 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, பின்னர் ஐரோப்பாவில் அதிவேக ரயில்களின் சராசரி வேகத்திற்கு இணையாக மணிக்கு 260 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.
வந்தே பாரத் ரயில்களின் வளர்ச்சி ஜப்பானின் புத்தகத்திலிருந்து ஒரு இலை எடுத்தது, அங்கு புல்லட் ரயில்கள் 1959 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து தொடர்ந்து அவற்றின் வேகத்தை அதிகரித்தன. தற்போது, அவை மணிக்கு சுமார் 320 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கின்றன என்று ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வானி வைஷ்ணவ் தெரிவித்தார்.
கூடுதலாக, வந்தே பாரத் படிப்படியாக அதன் வேகத்தை அதிகரிக்கும் அதே நேரத்தில் அனைத்து பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்தும்.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
வந்தே பாரத் ரயில்களின் முதல் பதிப்பு, மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்க முடியும், இது மேக் இன் இந்தியா திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 2019 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த மாதம் இயங்கத் தொடங்கும் இரண்டாவது பதிப்பு, இதை மணிக்கு 180 கிமீ வேகமாக உயர்த்தியுள்ளது. அடுத்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதிக்குள், நாட்டின் 75 வது ஆண்டு விழா கொண்டாட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக இந்த ரயில்களில் 75 ரயில்கள் இயக்கப்படும்.
வந்தே பாரத் பதிப்புகள் 3 மற்றும் 4 முறையே மணிக்கு 220 மற்றும் 260 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கும் என்று வைஷ்ணவ் கூறினார்.
வந்தே பாரத் 3 டெண்டர் டிசம்பர் மாதத்திற்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அதிவேக ரயில் 2025 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ரயில்வே கடற்படையில் சேரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
2019 ஆம் ஆண்டில் நாட்டில் ரயில் சேவை தொடங்கியதிலிருந்து, இந்திய வந்தே பாரத் ரயில்கள் 1 மில்லியன் கிலோமீட்டர் தூரம் பயணித்துள்ளன. தொழில்நுட்பம் இப்போது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளதால், ரயில்கள் நாட்டில் அதிவேக போக்குவரத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக மாறும் என்று வைஷ்ணவ் கூறினார்.
வந்தே பாரத் 2 அசல் மாடலின் மேம்பட்ட மாடலாகும், இது காற்று நீரூற்றுகளின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி ஒரு மென்மையான சவாரி வழங்குகிறது. கூடுதலாக, ரயிலில் சிறந்த உட்புறங்கள் மற்றும் இருக்கைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த மோதல் எதிர்ப்பு அமைப்பு இருக்கும். அலுமினியத்தின் கணிசமான பயன்பாடு மற்றும் விரைவான முடுக்கத்திற்கு சிறந்த சக்கரங்களுடன், வந்தே பாரத் 3 இலகுவானதாகவும் இருக்கும்.
ஜப்பானில் மணிக்கு 163 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடிய புல்லட் ரயில் திட்டம் 1959 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 2013 ஆம் ஆண்டில் தற்போதைய 320 கிமீ வேகத்தை அடைவதற்கு முன்பு, இது 1964 இல் 210 கிமீ வேகத்தில் இருந்து 1992 இல் 270 கிமீ வேகமாகவும், 1997 இல் 300 கிமீ வேகமாகவும் அதிகரித்தது.
அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், இந்திய ரயில்வே 300 வந்தே பாரத் ரயில் பெட்டிகளை (2025) உற்பத்தி செய்ய இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. 2028ஆம் ஆண்டுக்குள் இது 500 ரயில்களாக உயரும். ஆகஸ்ட் 2023க்குள்-இந்தியா சுதந்திரம் பெற்று 75 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு-ரயில்வே குறைந்தது 75 ரயில்களைக் கட்டியிருக்க வேண்டும் என்று பிரதமர் நரேந்திர மோடி மேலும் கூறினார். இந்தியாவின் 75 முக்கிய நகரங்களை இணைக்க இந்த ரயில்களைப் பயன்படுத்துவதே இதன் நோக்கம்.
500 ரயில்கள் என்ற இலக்கை அடைய, சென்னையில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலை, இந்திய ரயில்வே, மாதத்திற்கு சுமார் 10 வந்தே பாரத் ரயில்களை உற்பத்தி செய்ய விரும்புகிறது. இறுதியில், கபுர்தலாவில் உள்ள ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலையும், ரேபரேலியில் உள்ள நவீன பெட்டி தொழிற்சாலையும் இந்த பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தில்லி-கத்ரா மற்றும் தில்லி-வாரணாசி வழித்தடங்களில், வந்தே பாரத் ரயில்களின் இரண்டு தனித்தனி தொகுப்புகள் இயக்கப்படுகின்றன. ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் மேலும் இரண்டு வந்தே பாரத் அரை அதிவேக ரயில்கள் இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ரயில்வேயால் பயன்படுத்தப்படும் மிக சமீபத்திய ரயில் விபத்து தடுப்பு அமைப்பான கவாச் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், புதிய ரயில்கள் முதல் பதிப்பை விட மேம்பட்டதாக இருக்கும். இந்த பெட்டிகளில் சமகால தீயணைப்பு அலாரங்கள், அவசரகால ஒளி அமைப்புகள், வெளியேறும் வழிகள் மற்றும் சேதத்தைக் குறைக்க வலுவூட்டப்பட்ட வெளிப்புறத்துடன் விமானத்தைப் போலவே இருக்கை ஏற்பாடும் இருக்கும்.
16 பெட்டிகள் கொண்ட வந்தே பாரத் ரயிலை தயாரிக்க சுமார் 130 கோடி ரூபாய் செலவாகும், இது வந்தே பாரத் ரயில்களின் விலையையும் போட்டித்திறன் மிக்கதாக ஆக்குகிறது.