Home Railways News DRA-DMRC Emerges as the Lowest Bidder for Ahmedabad Railway Station Development Project 

அகமதாபாத் ரயில் நிலைய மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான மிகக் குறைந்த ஏலக்காரராக டி. ஆர். ஏ-டி. எம். ஆர். சி உருவெடுத்துள்ளது

அகமதாபாத் ரயில் நிலைய மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான மிகக் குறைந்த ஏலக்காரராக டி. ஆர். ஏ-டி. எம். ஆர். சி உருவெடுத்துள்ளது
Ahmedabad Railway Station Redevelopment
இந்தச் செய்தியைக் கேளுங்கள்
0:00

தினேஷ் சந்திர ஆர் அகர்வால் இன்:ப்ராகான்-டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. ஆர். ஏ-டி. எம். ஆர். சி) ஜே. வி 2383.59 கோடி மதிப்பீட்டில் அகமதாபாத் ரயில் நிலைய மறுவடிவமைப்பு திட்டத்திற்கான மிகக் குறைந்த ஏலக்காரராக உருவெடுத்துள்ளது.

ரயில் நில மேம்பாட்டு ஆணையம் (ஆர். எல். டி. ஏ) இதே திட்டத்திற்கான ஏலங்களை அழைப்பது இது இரண்டாவது முறையாகும், ஏனெனில் ஆர். எல். டி. ஏ மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் ஒப்பந்தத்தில் அதிக புள்ளிவிவரங்கள் இருந்ததால் முந்தைய ஏலங்கள் நிராகரிக்கப்பட்டன.

அமிர்த பாரத் நிலையத் திட்டத்தின் கீழ் இந்த மறுசீரமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. இந்தத் திட்டம் ரயில் நிலையங்களை நவீனமயமாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஏலம் எடுத்தவர்கள்

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

மற்ற ஏலக்காரர்களில் என்சிசி, ஆப்கான்ஸ் உள்கட்டமைப்பு, ஐடிடி மற்றும் எல் அண்ட் டி ஆகியவை அடங்கும். இவற்றில், டிஆர்ஏ-டிஎம்ஆர்சி கூட்டு முயற்சி நிறுவனம் மிகக் குறைந்த ஏலத்தை சமர்ப்பித்துள்ளது, இது ஆர்எல்டிஏவின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவான ரூ. 2563 கோடியை விட குறைவாகும்.

திட்டத்தின் நோக்கம்

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

இது வணிக, சில்லறை மற்றும் குடியிருப்பு மேம்பாட்டுகளுடன் முழுமையான மாற்றத்தை உள்ளடக்கியது. இது பிடிக் மினார் மற்றும் ஜுல்டா மினார் போன்ற பாரம்பரிய தளங்களை ஒருங்கிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அதலஜ் நி வாவ் (அதலஜ் படிக்கிணறு கிணறு) பகுதியில் திறந்தவெளி அரங்கமும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிரத்யேக அணுகல் சாலைகள், மல்டி மாடல் டிரான்ஸிட் ஹப் கட்டிடங்கள், சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் மேம்பாடு போன்றவை இந்த திட்டத்தில் அடங்கும்.

வடிவமைப்பு

மோதேரா சூரியக் கோயில் ஒரு ஆம்பிதியேட்டருடன் வருங்கால வடிவமைப்பை ஊக்குவிக்கிறது. ரயில்வே, மெட்ரோ, புல்லட் ரயில் அல்லது பேருந்துகள் என பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை ஒரே இடத்தில் தடையின்றி ஒருங்கிணைத்து, இந்த வடிவமைப்பு ஒரு நகர மைய தோற்றத்தை எளிதாக்கும்.

தற்போதுள்ள ரயில் நிலையம்

அகமதாபாத் ரயில் நிலையம் குஜராத்தின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையமாகும், ஒரு நிலையத்தில் 12 இயங்குதளங்கள் உள்ளன. பாரம்பரிய கட்டமைப்புகள் என்று கருதப்படும் சித்தி பஷீர் மசூதியின் எச்சங்களாக இரண்டு கோபுரங்களும் இதில் அடங்கும்.

வசதிகள்

மறுவடிவமைப்புக்குப் பிறகு கிடைக்கும் வசதிகளில் விசாலமான கூரை பிளாசா, சில்லறை இடங்கள் மற்றும் சிற்றுண்டிச்சாலைகள் அடங்கும். இது பயணிகளுக்கு வசதியையும் மகிழ்ச்சியையும் உறுதி செய்யும். ரயில் பாதைகளின் இருபுறமும் நிலையங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் நகரின் இரு பகுதிகளையும் இணைப்பதை இந்த மறுவடிவமைப்பு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது சுமூகமான போக்குவரத்து ஓட்டத்துடன் போதுமான வாகன நிறுத்துமிடத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

இருப்பிடத்தின் நன்மை

இந்த மறுவடிவமைப்பு மெட்ரோ, பேருந்துகள், எச். எஸ். ஆர் போன்ற பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை ஒருங்கிணைக்கும்.

இருப்பிடம்தூரம் (கிமீ)
எச். எஸ். ஆர் நிலையம்0.2
நரேந்திர மோடி ஸ்டேடியம்11
சபர்மதி ஆற்றங்கரையில்5.1
சபர்மதி ஆசிரமம்6.9

குறிப்பிடத்தக்க இடங்கள் அருகிலேயே இருப்பதால் இது நகரின் மிக முக்கியமான இடத்தில் அமைந்துள்ளது. அகமதாபாத் ரயில் நிலையம் தினசரி சுமார் 52,843 பயணிகளின் வருகையைப் பெறுகிறது.

எச். எஸ். ஆர் நிலையம்

திட்டமிடப்பட்ட மறுசீரமைப்பு ரயில் நிலையத்தின் கிழக்கு முனையில் இர்கான்-டி. ஆர். ஏ. ஜே. வி மூலம் தற்போதுள்ள 11 மற்றும் 12 ரயில் தளங்களில் எச். எஸ். ஆர். க்கான அகமதாபாத் நிலையம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. தற்போதுள்ள ரயில் நிலையத்தின் சராஸ்பூர் பக்கத்துடன் இது மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.


நமது முதன்மையான கண்காட்சி மற்றும் மாநாடான இன்னோமெட்ரோவில் நமது நகரத்தின் மெட்ரோவின் முடிவற்ற சாத்தியக்கூறுகளைக் கண்டறியவும். மேலும் நிலையான நாளை நோக்கி அதன் எதிர்காலத்தை வடிவமைப்பதில் சுறுசுறுப்பான பங்கேற்பாளராக இருங்கள். தகவல்களைத் தெரிந்து கொண்டு, பிரகாசமான எதிர்காலத்தை நோக்கி ஒரு படி மேலே செல்ல எங்களுடன் சேருங்கள்.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here