டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) கேசவ் புரம் மற்றும் ரோகிணி செக்டர் 34 இடையே முன்மொழியப்பட்ட இரட்டை அடுக்கு மெட்ரோ மற்றும் மேம்பாலம் நடைபாதைக்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது. வரையறுக்கப்பட்ட நகர்ப்புற இடத்தை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தும்போது ஒருங்கிணைந்த திட்டத்தால் இணைப்பை மேம்படுத்த முடியுமா என்பதை இந்த ஆய்வு ஆராயும்.
இந்த முன்மொழியப்பட்ட நடைபாதை டெல்லி மெட்ரோ கட்டம்-5 பி இன் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் இது 16.5 கிமீ தூரத்தை உள்ளடக்கும். இதற்கு சுமார் 2.08 கோடி ரூபாய் செலவாகும் என்றும், இது 6 மாதங்களுக்குள் நிறைவடையும் என்றும் டி. எம். ஆர். சி மதிப்பிட்டுள்ளது.
இத்திட்டம் கண்கலங்குகிறது
| விவரங்கள் | தகவல் |
| திட்டம் | இரட்டை அடுக்கு மெட்ரோ மற்றும் ஃப்ளைஓவர் நடைபாதை |
| மெட்ரோ கட்டம் | கட்டம்-5பி |
| பாதை | கேசவ் பூரம் முதல் ரோகிணி செக்டர் 34 வரை |
| நீளம் | 16.5 கிமீ |
| மதிப்பிடப்பட்ட செலவு | ரூ. 2.08 கோடி |
முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்பில் மேல் மட்டத்தில் உயர்த்தப்பட்ட மெட்ரோ பாதையும், கீழ் மட்டத்தில் மேம்பாலம் அல்லது உயர்த்தப்பட்ட சாலையும் உள்ளன. கிடைக்கக்கூடிய இடத்தை மிகவும் திறம்பட பயன்படுத்துவதும், பாதையில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதும் குறிக்கோளாகும். ஆலோசகர் திட்டத்தின் பல்வேறு அம்சங்களை ஆராய்வார், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- சீரமைப்பு விருப்பங்கள்
- கட்டமைப்பு சாத்தியக்கூறுகள்
- கட்டுமான முறைகள்
- போக்குவரத்து கோரிக்கை
- பயன்பாட்டு இடமாற்றத் தேவைகள்
- வணிக ரீதியான நம்பகத்தன்மை
நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வளைவுகள், சுழல்கள், க்ளோவர்லீஃப் இடைமாற்றங்கள், திசை வளைவுகள் மற்றும் முக்கியமான சந்திப்புகளில் பிற போக்குவரத்து மேலாண்மை கட்டமைப்புகள் போன்ற சாலை உள்கட்டமைப்பை ஆதரிப்பதன் அவசியத்தையும் இந்த ஆய்வு மதிப்பிடும்.
இந்த பாதை அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது
டி. எம். ஆர். சி. யின் கூற்றுப்படி, முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பு கேசவ் புரம் மற்றும் ரோகினியின் பல பிரிவுகள் உட்பட பரபரப்பான மற்றும் பெரிதும் வளர்ந்த பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது. சிறந்த சீரமைப்பை பரிந்துரைப்பதற்கு முன்பு தற்போதுள்ள மெட்ரோ உள்கட்டமைப்பு, மேம்பாலங்கள், நிலத்தடி பயன்பாடுகள், நிலம் கிடைப்பது மற்றும் அதிக போக்குவரத்து ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யும்.
போக்குவரத்து ஆய்வுகள் மற்றும் போக்குவரத்து மாடலிங் விரைவில் தொடங்கப்படும்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆலோசகர் ஆய்வின் ஒரு பகுதியாக விரிவான போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வுகளை நடத்துவார். இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:
- போக்குவரத்து அளவு எண்ணிக்கை
- சுழலும் இயக்கங்களின் எண்ணிக்கை
- தோற்றம்-இலக்கு ஆய்வுகள்
- பொதுப் போக்குவரத்து ஆய்வுகள்
- சாலை சரக்கு ஆய்வுகள்
- வேகம் மற்றும் தாமத ஆய்வுகள்
ஆலோசகர் தேவைக்கேற்ப முக்கியமான இடங்களில் வரையறுக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பு சோதனைகளையும் செய்வார். இந்தத் தகவலைப் பயன்படுத்தி, தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால போக்குவரத்து தேவையை மதிப்பிடுவதற்கும், முன்மொழியப்பட்ட சாலை உள்கட்டமைப்புடன் மெட்ரோ நடைபாதையை ஒருங்கிணைக்க ஒரு ஆரம்ப வடிவமைப்பை உருவாக்குவதற்கும் ஒரு போக்குவரத்து மாதிரியை ஆலோசகர் தயாரிப்பார்.
செலவு, சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் மற்றும் இறுதி பரிந்துரை
இந்த ஆய்வில் கருத்து நிலை கட்டமைப்பு மதிப்பீடு, கட்டுமான சாத்தியக்கூறு பகுப்பாய்வு மற்றும் ஆரம்ப நிலத் தேவை மதிப்பீடுகள் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, ஆலோசகர் திட்ட செலவு மதிப்பீடுகள், அளவுகளின் கருத்தியல் பில்கள், பல்வேறு கட்டமைப்பு விருப்பங்களின் ஒப்பீடு, செலவு-நன்மை பகுப்பாய்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு ஆகியவற்றைத் தயாரிப்பார். கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், இறுதி அறிக்கை சிறந்த சீரமைப்பை பரிந்துரைக்கும் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட இரட்டை அடுக்கு மெட்ரோ மற்றும் மேம்பாலம் நடைபாதை தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் வணிக ரீதியாகவும் சாத்தியமானதா என்பதை மதிப்பீடு செய்யும்.
மேலும் படிக்க: நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு நேரடியான நமோ பாரத் ஆர்ஆர்டிஎஸ் மற்றும் புல்லட் ரயில் இணைப்பு கிடைக்கும்