மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): பிவாண்டி, கல்யாண் மற்றும் உல்ஹாஸ்நகர் ஆகியவற்றுடன் தானேவின் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட மெட்ரோ இணைப்பு யதார்த்தத்திற்கு நெருக்கமாக நகர்கிறது. ஆகஸ்ட் மாதம் திருத்தப்பட்ட சீரமைப்புக்கு மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்ததன் மூலம், மும்பையின் புறநகர் மெட்ரோ நெட்வொர்க் மெட்ரோ லைன் 5 மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட லைன் 5 ஏ மூலம் தானே, பிவாண்டி, கல்யாண் மற்றும் உல்ஹாஸ்நகரை இணைக்கும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட உள்ளது.
தொடக்கத்தில் தானே, பிவாண்டி மற்றும் கல்யாணை இணைக்கும் மெட்ரோ ரயில் பாதை 5 வழித்தடமாக அமைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த திட்டம் நிலம் கையகப்படுத்துதல், மறுவாழ்வு மற்றும் மீள்குடியேற்ற பிரச்சினைகள், முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ சீரமைப்பு மற்றும் பிவாண்டி புறவழிச்சாலை மேம்பாலம் போன்ற தற்போதைய சாலை உள்கட்டமைப்புக்கு இடையிலான மோதல்கள் உள்ளிட்ட பல சவால்களை எதிர்கொண்டது. இந்த சிக்கல்கள் கட்டுமானத்தை கடினமாக்கியது மற்றும் தாமதங்களுக்கு பங்களித்தது.
திருத்தப்பட்ட திட்டத்தின் கீழ், இந்த நெட்வொர்க் உல்ஹாஸ்நகரை நோக்கி சுமார் 34 கி. மீ. நீளமுள்ள இணைப்பாக உருவாகியுள்ளது. பிவாண்டியின் அடர்த்தியான மற்றும் உள்கட்டமைப்பு-கனமான நகர்ப்புற சூழலில் அசல் சீரமைப்பை செயல்படுத்துவது பெருகிய முறையில் கடினமாக இருந்ததால், எம். எம். ஆர். டி. ஏ நடைபாதையை மறுவடிவமைப்பு செய்தது. திருத்தப்பட்ட திட்டத்தில் மேம்பாலம் மோதலைத் தவிர்ப்பதற்காக பிவாண்டியில் ஒரு குறுகிய நிலத்தடி பிரிவு அடங்கும், அதே நேரத்தில் உல்ஹாஸ்நகரை நோக்கிய நீட்டிப்பு மெட்ரோவின் வரம்பை இப்பகுதி முழுவதும் விரிவுபடுத்தும்.
பல வருட தாமதத்திற்குப் பிறகு, வரி 5 க்கு ஏன் ஒரு புதிய சீரமைப்பு தேவைப்பட்டது?
மறுசீரமைப்பு என்பது ஒரு தொழில்நுட்ப திருத்தத்தை விட அதிகம். சாலைகளை பெரிதும் சார்ந்திருக்கும் ஒரு பகுதிக்கு இது ஒரு முக்கியமான வெகுஜன போக்குவரத்து மாற்றாகும். மும்பை பெருநகர பிராந்தியத்தின் முக்கிய கிடங்கு மற்றும் தளவாட மையங்களில் ஒன்றான பிவாண்டி, விரிவான வணிக மற்றும் தொழில்துறை செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.
The weekly brief metro & rail professionals read.
இதற்கிடையில், கல்யாண் மற்றும் உல்ஹாஸ்நகர் பாரம்பரியமாக மத்திய ரயில்வே, பேருந்துகள், ஆட்டோக்கள் மற்றும் சாலை போக்குவரத்தை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. இருப்பினும், ரயில்வே இணைப்பு பரந்த நகர்ப்புற பிராந்தியத்திற்குள் உள்ள ஒவ்வொரு இயக்கத்தையும், குறிப்பாக நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களை தீர்க்க முடியாது.
திருத்தப்பட்ட பாதை 5 மற்றும் பாதை 5ஏ ஆகியவை புதிய தானே-பிவாண்டி-கல்யாண்-உல்ஹாஸ்நகர் இணைப்பை உருவாக்கும், இதனால் நெரிசலான சாலைகள் மற்றும் அத்தகைய பயணங்களுக்கு ஏற்கனவே உள்ள ரயில் பாதைகளை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கும். இந்த விரிவாக்கம் வேகமாக வளர்ந்து வரும் புறநகர்ப் பகுதிகளை மற்ற முக்கிய போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களுடன் இணைப்பதன் மூலம் பரந்த பிராந்திய மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை வலுப்படுத்துகிறது.
மும்பை மெட்ரோ லைன் 5 & 5ஏ
| வரிசை 5 நிலையங்கள் | கபூர்பாவ்டி, பால்கும், காஷேலி, கல்ஹெர், பூர்ணா, அஞ்சூர் பாட்டா, தமங்கர் நாகா, பிவாண்டி, டெம்கர், ராஜ்நௌலி, கோவேகான், கொங்கன் மேற்கு மற்றும் கொங்காவ் கிழக்கு. |
| வரிசை 5ஏ மற்றும் அதன் தூண்டுதல் | துர்கடி, கடக்பாடா, போயிர்வாடி, சத்ரபதி சிவாஜி பாதை, கல்யாண், சாந்தி நகர், சத்ரபதி சிவாஜி சௌக் மற்றும் உல்ஹாஸ்நகர். |
5 மற்றும் 5ஏ வழித்தடங்களின் ஒருங்கிணைந்த திட்டத்திற்கு ₹18,130.55 கோடி ரூபாய் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தானே-பிவாண்டி பிரிவு நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளது, 2026 டிசம்பரில் திறக்கப்பட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கல்யாண் மற்றும் உல்ஹாஸ்நகரை நோக்கிய நீட்டிக்கப்பட்ட நெட்வொர்க் 2030-31 க்கு இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
மும்பை மெட்ரோ பாதை 5 தற்போதுள்ள மெட்ரோ பாதை 4, முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ பாதை 12 (கல்யாண்-தலோஜா) மற்றும் தற்போதுள்ள மத்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் ஒன்றோடொன்று இணைப்பை வழங்கும். இந்த நடைபாதை வணிகப் பகுதிகள், அரசு நிறுவனங்கள் மற்றும் தானே, பிவாண்டி மற்றும் கல்யாண் முழுவதும் உள்ள முக்கியமான புவியியல் அடையாளங்களுக்கு ரயில் அடிப்படையிலான அணுகலை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மும்பை மெட்ரோ பாதை 5ஏ, கல்யாணில் உள்ள துர்கடியில் இருந்து உல்ஹாஸ்நகர் நோக்கி செல்கிறது, இது மக்கள் அடர்த்தியான கல்யாண்-உல்ஹாஸ்நகர் பகுதிக்குள் மெட்ரோ இணைப்பை ஆழமாக கொண்டு வருவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலும் படிக்க: மும்பை மெட்ரோ பாதை 13: மீரா-பயந்தர்-வசாய் சாலை வழித்தடத்தை 32 கி. மீ. குறைக்க புதிய 4,92 கி. மீ. பாலம்
In next 5 years, lot many railway, metro and highway projects are expected to be ready.
Thereafter, there is hope of fast track growth.
All over the world, wherever commuting is good, quick growth took place.