பெங்களூர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): பெங்களூரு மெட்ரோ அதன் முதல் பெரிய நடுத்தர வாழ்க்கை புதுப்பித்தல் திட்டத்திற்கு தயாராகி வருகிறது, 2011 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் நுழைந்த ரயில்கள் விரிவான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் மற்றும் கூறுகளை மாற்றுவதற்காக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. புதிய சி. ஆர். ஆர். சி-டிடாகர் ரயில்கள் படிப்படியாக சேவையில் நுழைவதால், பி. எம். ஆர். சி. எல் கப்பற்படையின் நம்பகத்தன்மையை பராமரிக்க இந்த பயிற்சி உதவும்.
பெங்களூர் மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பி. எம். ஆர். சி. எல்) கிட்டத்தட்ட 15 ஆண்டுகால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அதன் பழமையான மெட்ரோ ரயில்களில் சிலவற்றிற்கான ஒரு பெரிய நடுத்தர வாழ்க்கை சீரமைப்பு திட்டத்தை தொடங்க உள்ளது. பராமரிப்பு பயிற்சி ஆரம்பத்தில் ஊதா மற்றும் பச்சை வழித்தடங்களில் இயங்கும் ரயில்களில் கவனம் செலுத்தும். இவற்றில் பல ரயில்கள் 10 லட்சம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தை கடந்து, அவற்றின் இயந்திர, மின் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் குறித்து விரிவான மதிப்பீடு செய்துள்ளன. 2011 ஆம் ஆண்டில் வணிக சேவைகள் தொடங்கியதிலிருந்து பெங்களூரு மெட்ரோவின் அசல் தலைமுறை ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்காக மேற்கொள்ளப்பட்ட முதல் பெரிய நடுத்தர வாழ்க்கை மறுசீரமைப்பு இதுவாகும்.
பெங்களூரு மெட்ரோவின் பச்சை மற்றும் ஊதா வழித்தடங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது
இந்த இரண்டு வழித்தடங்களும் தற்போது 57 ரயில்களைக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த கடற்படையை இயக்குகின்றன. சி. ஆர். ஆர். சி-டிடாகர் கூட்டமைப்பால் தயாரிக்கப்படும் புதிய ரயில்களை சேர்க்கும் பணியை பி. எம். ஆர். சி. எல் மேற்கொண்டு வருகிறது. நான்கு புதிய ரயில்கள் ஏற்கனவே வந்துள்ளன, மேலும் 21 ரயில்கள் வரும் காலகட்டத்தில் கிரீன் லைன் கடற்படையில் சேரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கூடுதல் ரோலிங் ஸ்டாக் பராமரிப்புக்காக பழைய ரயில்களை சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெற பி. எம். ஆர். சி. எல்-க்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கும். தற்போது பசுமை வழித்தடத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள சில பழைய ரயில்கள் பின்னர் ஊதா வழித்தடத்திற்கு மாற்றப்படலாம். இந்த கடற்படை மறுசீரமைப்பு தினசரி செயல்பாடுகளை கணிசமாக பாதிக்காமல் மறுசீரமைப்பு திட்டத்திற்கு ஆதரவளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
The weekly brief metro & rail professionals read.
மிட்-லைஃப் ஓவர்ஹால் எதை உள்ளடக்கும்?
ஒரு நடுத்தர வாழ்க்கை மறுசீரமைப்பு பொதுவாக சுமார் 15 ஆண்டுகள் சேவைக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மிகவும் விரிவான வாழ்க்கைச் சுழற்சி மறுசீரமைப்பு பொதுவாக மிகவும் பின்னர் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் கீழ், ஒவ்வொரு ரயிலும் விரிவான ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும், அதைத் தொடர்ந்து அவற்றின் நிலையைப் பொறுத்து பழுதுபார்ப்பு அல்லது கூறுகளை மாற்றும். இதில் உள்ளடக்கப்படக்கூடிய முக்கிய பகுதிகள் பின்வருமாறு:
- இழுவை மோட்டார்கள் மற்றும் இயக்கி அமைப்புகள்
- மின்சார உபகரணங்கள், கேபிள்கள் மற்றும் மின்கலன்கள்
- சக்கரங்கள், அச்சுகள் மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்புகள்
- கதவுகள் மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு வழிமுறைகள்
- ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் காற்றோட்டம் அலகுகள்
- சமிக்ஞை, கட்டுப்பாடு மற்றும் கப்பலில் உள்ள மின்னணு அமைப்புகள்
- பயணிகள் இருக்கை, உட்புற மற்றும் பிற கோச் உபகரணங்கள்
- முக்கியமான ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்புகள்
தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டைத் தொடர்ந்து தேவைப்படும் இடங்களில் பழுதடைந்த அல்லது சேதமடைந்த பாகங்கள் புதுப்பிக்கப்படும்.
ஒவ்வொரு ரயிலுக்கும் சுமார் 15 நாட்கள்
ஒரே நேரத்தில் பல ரயில்களை சேவையிலிருந்து அகற்றுவதை விட இந்த சீரமைப்பு கட்டங்களாக மேற்கொள்ளப்படும். ஒவ்வொரு ரயிலின் பராமரிப்பு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சோதனைக்கும் சுமார் 15 நாட்கள் ஆகும் என்று பி. எம். ஆர். சி. எல் எதிர்பார்க்கிறது. எனவே புதிய ரயில்களின் வருகை செயல்படுத்தும் மூலோபாயத்திற்கு முக்கியமானது. பழைய ரயில்கள் படிப்படியாக புதுப்பித்தலுக்காக அனுப்பப்படும் அதே நேரத்தில் கூடுதல் ரோலிங் ஸ்டாக் ஆபரேட்டரை சேவைகளை பராமரிக்க அனுமதிக்கும். பெங்களூரு மெட்ரோவின் நெட்வொர்க் தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருவதாலும், அதன் பழைய தாழ்வாரங்களில் பயணிகளை நம்பியிருப்பது அதிகமாக இருப்பதால் இந்த திட்டம் வருகிறது.
மேலும் படிக்க: பெங்களூரு மெட்ரோ ப்ளூ லைன் திறப்பு 2028 மார்ச் வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது, விமான நிலைய இணைப்பு மேலும் தாமதத்தை எதிர்கொள்கிறது