ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਨਾ ਵਾਇਰਸ-ਲਾਗੂ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ, ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦਸੰਬਰ 2020 ਤੱਕ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਫਰਵਰੀ 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 1,500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਢਾਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਹੁਣ 600 ਮੀਟਰ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਈਟ ਉੱਤੇ 15,000 ਤੋਂ 4,000 ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਸੁਧਰ ਕੇ 6,000 ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ 80 ਫੀਸਦੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਕੰਮ ਦਾ 57 ਫੀਸਦੀ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਲੇਬਰ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਡ਼ਬਡ਼ੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਦਸੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਫਰਵਰੀ 2021 ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਾਲਕਸ਼ਮੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਸੈਂਟਰਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ 2021 ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਦਸੰਬਰ 2020 ਤੱਕ ਪਹਿਲਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ (ਟ੍ਰੇਨ ਕੋਚ), ਜੋ ਕਿ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ ਵੀ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਊਧਵ ਠਾਕਰੇ ਨੇ ਆਰੇ ਕਲੋਨੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ-ਸ਼ੈੱਡ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਠਾਕਰੇ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ-ਸ਼ੈੱਡ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਰਾਜ ਨੇ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਜੂਨ 2021 ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲਡ਼ਾਈਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਦਸੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋ-3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਲ 2017 ਵਿੱਚ ₹4.2 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ₹23,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ₹32,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋ 2ਏ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ 7 ਦੇ ਦਸੰਬਰ 2020 ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।