ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2016 ਤੋਂ ਮਾਰਚ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਮ ਉੱਤੇ 12,940 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਰਿਪੋਰਟ 2018-19 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਛੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ, 68,005 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਕੁੱਲ ਖਰਚਾ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਇੱਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ.) ਇਸ ਵੇਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਖਰਚੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ 9,402 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਸੀ-ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ-3 (ਕੋਲਾਬਾ-ਸੀਪਜ਼) ਗਲਿਆਰੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਨਿਗਮ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 23,136 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ 2ਏ (ਦਹੀਸਰ-ਡੀ. ਐੱਨ. ਨਗਰ) ਅਤੇ 7 (ਦਹੀਸਰ ਪੂਰਬੀ-ਅੰਧੇਰੀ ਪੂਰਬੀ) ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਦਸੰਬਰ 2020 ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਨੇ ਮੈਟਰੋ-7 'ਤੇ ₹1,561 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 67 ਫੀਸਦੀ ਸਿਵਲ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ-2ਏ' ਤੇ ₹1,351 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 63 ਫੀਸਦੀ ਸਿਵਲ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਆਰ. ਏ. ਰਾਜੀਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਖਰਚਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ₹3,000 ਕਰੋਡ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਆਰਡਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਖਰਚਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਹੈ
ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੇਲ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਮੈਟਰੋ-6 (ਸਵਾਮੀ ਸਮਰਥ ਨਗਰ-ਵਿਕਰੋਲੀ) ਉੱਤੇ ₹201.30 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ, ਮੈਟਰੋ-4 (ਵਡਾਲਾ-ਕਸਰਵਡਾਵਲੀ) ਉੱਤੇ ₹227.98 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ-2ਬੀ (ਡੀ. ਐੱਨ. ਨਗਰ-ਮੰਡਾਲੇ) ਉੱਤੇ ₹196.31 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਾਗਰਿਕ ਤਿੰਨਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪਵਈ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 6 ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾਗਰਿਕ 2 ਬੀ ਅਤੇ 4 ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਭੂਮੀਗਤ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੁੰਬਈ ਵਿਕਾਸ ਸਮਿਤੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਹਰ ਏ. ਵੀ. ਸ਼ੇਨੌਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਤਕ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਅਥਾਰਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਜਾਂ ਨਾਗਰਿਕ ਕਮੇਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।"
Mumbai Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates
Read nextAlstom Rolls Out First Driverless Metropolis Trainset for Mumbai Metro Lines 4 and 4A14 Oct 2026