ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਕੇਰਲਮ (ਪਹਿਲਾਂ ਕੇਰਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੰਗਲੁਰੂ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਲਾਲ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪਲੱਕਡ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ (ਐੱਸ. ਡਬਲਿਊ. ਆਰ.) ਦੇ ਮੈਸੂਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ 1 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੇਰਲ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਕ ਨੇਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੇ ਨੇਤਾ ਸ਼੍ਰੀ ਪਿਨਾਰਾਈ ਵਿਜਯਨ, ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਸ਼ੀ ਥਰੂਰ ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਕੇਰਲ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਕੇਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਓਣਮ (ਤਿਰੂਵੋਨਾਮ) ਦਿਵਸ, ਬੁੱਧਵਾਰ 26 ਅਗਸਤ 2026 ਨੂੰ ਭੁੱਖ ਹਡ਼ਤਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾਈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੇਰਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਵੀ. ਡੀ. ਸਤੀਸਨ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਨਰੇਂਦਰ ਮੋਦੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੱਤਰ ਭੇਜ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਮੁਡ਼ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਨਿੱਜੀ ਦਖਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੇਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੇਰਲ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਮੰਗਲੁਰੂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਕਡ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਨਿਊ ਮੰਗਲੁਰੂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਪਲੱਕਡ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੰਗਲੁਰੂ ਖੇਤਰ ਪਲੱਕਡ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਮਾਲੀਏ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਲਗਭਗ ₹650 ਕਰੋਡ਼, ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ₹1,650 ਕਰੋਡ਼ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੇਰਲ ਵਿੱਚ ਮੰਗਲੁਰੂ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਪਲੱਕਡ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੇਰਲ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਮਾਲਾਬਾਰ ਖੇਤਰ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੰਡ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ।
ਕਰਨਾਟਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਡੀ. ਕੇ. ਸ਼ਿਵਕੁਮਾਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਚੁੱਪੀ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੇ ਵਿਧਾਇਕ ਨੇ ਚੁੱਪੀ ਤੋਡ਼ਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਦੱਖਣ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੰਗਲੁਰੂ ਹਸਨ-ਮੰਗਲੁਰੂ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਮੈਸੂਰ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨੇਡ਼ਿਓਂ ਜੁਡ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐੱਸਡਬਲਿਊਆਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਮੰਗਲੁਰੂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਧੀਨ ਲਿਆਉਣ ਨਾਲ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ, ਮਾਲ ਸੰਚਾਲਨ, ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਕੇਰਲ ਕੋਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗੁਲੁਰੂ ਸ਼ਹਿਰ ਕਰਨਾਟਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮੰਗੁਲੁਰੂ ਦੀ ਵੰਡ ਨਾਲ ਕੇਰਲ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ ਪਡ਼ਾਅ 2 ਲਈ 8 ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈਃ ਫੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਨੇ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ