ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਵੱਲੋਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ (41 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ (ਵਾਸਤਰਲ-ਐਪਰਲ ਪਾਰਕ) ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਅਤੇ ਗਾਂਧੀਨਗਰ ਦੇ ਜੁਡ਼ਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਪਡ਼ਾਅ-2 ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮਾਰਚ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ ਹਨ।
69 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ-ਗਾਂਧੀਨਗਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ ਬਲਕਿ 60 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ। 16,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 2024 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਜਪਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਏਜੰਸੀ (ਜੇ. ਆਈ. ਸੀ. ਏ.) ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 6,066 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਸੌਫਟ ਲੋਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 50:50 ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਗੁਜਰਾਤ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਜੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 10,773 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜ਼ੋਰਾਂ' ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗਲਿਆਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਉਪਜ ਮਾਰਕੀਟ ਕਮੇਟੀ (ਏ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਸੀ.) ਤੋਂ ਮੋਟੇਰਾ ਤੱਕ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਗਲਿਆਰਾ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਗਲਿਆਰਾ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵਸਤਰਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਥਲਤੇਜ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਜੁਲਾਈ, 2020 ਤੱਕ ਪਡ਼ਾਅ-1 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। "ਸ਼੍ਰੀ ਅਮਿਤ ਗੁਪਤਾ, ਮੁੱਖ ਜੀ. ਐੱਮ., ਜੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਕਿਹਾ।
96 ਮੈਟਰੋ ਬੋਗੀਆਂ (ਚੇਅਰ ਕਾਰ) ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੁੰਡਈ ਰੋਟੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 1,770 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਲਈ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀਮੇਂਸ ਦੁਆਰਾ 600 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 5,500 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।
ਇਹ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੇ ਮੋਟੇਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਾਤਮਾ ਮੰਦਰ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੈਂਟ ਗੁਜਰਾਤ ਗਲੋਬਲ ਸੰਮੇਲਨ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੁਜਰਾਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 2003 ਤੋਂ ਆਯੋਜਿਤ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ।
ਗਾਂਧੀਨਗਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਮਹਾਤਮਾ ਮੰਦਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਡ਼ਾਅ ਮਹਾਤਮਾ ਮੰਦਰ ਨੂੰ ਗੁਜਰਾਤ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਨਾਂਸ ਟੈਕ (ਗਿਫਟ) ਸਿਟੀ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋਡ਼ੇਗਾ। ਖਾਕੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 54 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 32 ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 22 ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ।
ਸੰਨ 2003 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਜਰਾਤ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੂਜਾ ਰਾਜ ਸੀ। ਗੁਜਰਾਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਬੋਰਡ (ਜੀ. ਆਈ. ਡੀ. ਬੀ.) ਨੇ ਸਾਲ 2004 ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤਤਕਾਲੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਸਾਲ 2009 ਵਿੱਚ, ਜੀ. ਆਈ. ਡੀ. ਬੀ. ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐੱਸ. ਪੀ. ਵੀ. ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2015 ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਰਾਜ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, "ਆਪਣੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਪੱਖੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੇਗੀ