ଏହି ଖବର ଶୁଣନ୍ତୁ
0:00
The Indian Railways is known as the country's transportation lifeline, connecting villages, towns, and cities across the country cost-effectively and efficiently. Every year, the Union Budget is widely anticipated, with all eyes on the railway budget that details the various provisions for railways which connects the nations. The budget sets the tone for future development projects aiming at improving passenger safety and comfort.Proposals for Railways in Union Budget for FY 2023-24The Budget highlights for Railways are mentioned below:
The Finance Minister has allotted Rs 19,518 crore for planned metro projects across the country in the Union Budget 2023-24. Furthermore, almost Rs 3,600 crore has been allocated to the National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) for the ambitious Regional Rapid Transit System (RRTS) project connecting Delhi to Meerut. The budget has placed a heavy emphasis on infrastructure and the establishment of sustainable cities.
- ଏହି ବଜେଟରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ପାଇଁ ମୋଟ 2.40 ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କାର ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶ କରାଯାଇଛି। ଏହା ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ 2023-24 ରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା ପରିମାଣର ପ୍ରାୟ ନଅ ଗୁଣ।
- ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପୁଞ୍ଜି ବ୍ୟୟ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଜାତୀୟ ବିକାଶର ଇଞ୍ଜିନ ଭାବେ ପରିପକ୍ୱ ହେବ।
- ରେଳବାଇ ଭିତ୍ତିଭୂମି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଧିକ ଘରୋଇ ନିବେଶ କରାଯିବ। ନିକଟରେ ସ୍ଥାପିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆର୍ଥିକ ସଚିବାଳୟ ସମସ୍ତ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ, ଯେପରିକି ସଡ଼କ, ଶକ୍ତି, ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ସହରୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ସରକାରୀ ସମ୍ବଳ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
- କେନ୍ଦ୍ର ବଜେଟ୍ 2023-24 ମଧ୍ୟମ ବର୍ଗଙ୍କୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବ ବୋଲି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଛି କାରଣ ରେଳବାଇ ଯାତ୍ରୀ କିମ୍ବା ମାଲ ପରିବହନ ଭଡ଼ା ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ।
- 2023ର ରେଳ ବଜେଟ୍ ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତିର ଗୁରୁତ୍ୱ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା ସହିତ 'ମେଡ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ "ପଦକ୍ଷେପକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
- ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏକ ସ୍ୱୟଂସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିକଶିତ କରିଛି ଯାହା କାଭାଚ (ଟ୍ରେନ୍ ଧକ୍କା ଏଡ଼ାଇବା ବ୍ୟବସ୍ଥା) ନାମରେ ଜଣାଶୁଣା। ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାନବ ଭୁଲ ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି।
- ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଶୂନ୍ୟ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି। ଏହା ବିଦେଶୀ ମୁଦ୍ରା ସଞ୍ଚୟ କରିବା ସହିତ ଏହାର କାର୍ବନ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟ ଏବଂ ଆମଦାନୀ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି।
- ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା 'କବଚ "ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଛି। ଡିସେମ୍ବର 1,455 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 77ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ ସହିତ 23, 2022 ମାର୍ଗ କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଦକ୍ଷିଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳବାଇରେ ଏହାକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇଛି। ଦିଲ୍ଲୀ-ମୁମ୍ବାଇ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ହାଓଡ଼ା ସେଗମେଣ୍ଟ ଉପରେ ଏବେ କାଭାଚ (3000 କିଲୋମିଟର ମାର୍ଗ) ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଉଛି।
- ସୁରେନ୍ଦ୍ରନଗର ଏବଂ ରାଜକୋଟ ମଧ୍ୟରେ ରେଳପଥର ଦୋହରୀକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରାୟ ଶେଷ ହୋଇଛି। ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅନୁଯାୟୀ, 1 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଦୋହରୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପର 92 ପ୍ରତିଶତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି।
- ହିମାଳୟ ଉପରେ ବ୍ରଡଗେଜ୍ ରେଳ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଉଧମପୁର ଶ୍ରୀନଗର ବାରାମୁଲା ରେଳ ଲିଙ୍କ (ୟୁ. ଏସ୍. ବି. ଆର୍. ଏଲ୍.) ବର୍ତ୍ତମାନ 90 ପ୍ରତିଶତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା କାଶ୍ମୀରକୁ ଅବଶିଷ୍ଟ ଭାରତ ସହିତ ଯୋଡ଼ାଯିବ।
- ସିଭୋକ-ରଙ୍ଗପୋ ନୂତନ ବ୍ରଡଗେଜ ରେଳ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଧାରୁ ଅଧିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସହାୟତାରେ ସିକିମକୁ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ଯୋଡ଼ାଯିବ। ସିଭୋକରୁ ରଙ୍ଗପୋ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେଳପଥର ଦୈର୍ଘ୍ୟ ହେବ 1 କିଲୋମିଟର। ସିକିମ୍ ଏକ 44.96-କିଲୋମିଟର-ଲମ୍ବା ରେଳ ଲାଇନ ପାଇବ।
- ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ବେଗ ଏବଂ ସୁବିଧା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବଡ଼ ଧରଣର ଉନ୍ନତି ଘଟିଛି। ଦ୍ରୁତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ମନ୍ଥରତା କାରଣରୁ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ର ସର୍ବାଧିକ ବେଗ 160-180 କି. ମି./ଘଣ୍ଟା ହୋଇପାରେ। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରା ସମୟ 25 ପ୍ରତିଶତରୁ 45 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇବ।
- ଆଗାମୀ ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 400 ନୂଆ ପିଢ଼ିର ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଟ୍ରେନ୍ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ। ଏହାବ୍ୟତୀତ, ନୂଆ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିପର-କ୍ଲାସ୍ ବନ୍ଦେ ଭାରତ 2.0 ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପାଣ୍ଠି ଆବଣ୍ଟନ କରାଯିବ।
The Finance Minister has allotted Rs 19,518 crore for planned metro projects across the country in the Union Budget 2023-24. Furthermore, almost Rs 3,600 crore has been allocated to the National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) for the ambitious Regional Rapid Transit System (RRTS) project connecting Delhi to Meerut. The budget has placed a heavy emphasis on infrastructure and the establishment of sustainable cities.- ଆଗାମୀ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବଜେଟ ବ୍ୟୟରେ ବୃଦ୍ଧି: କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ବଜେଟରେ ବିଗତ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଆଗାମୀ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଅଧିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ମଞ୍ଜୁର ହୋଇଥିବା ଅର୍ଥରାଶି 15,628 କୋଟି ଟଙ୍କା ଥିଲା, ଯାହାକୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ 19,518 ଟଙ୍କାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି।
- ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ବଜେଟ୍ ଆବଣ୍ଟନ ବଣ୍ଟନ-ଭାରତର ସମସ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି। ଏହି ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ହେଉଛି ଋଣ ଏବଂ ଇକ୍ୱିଟିର ମିଶ୍ରଣ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ, ଅର୍ଥକୁ ନିମ୍ନମତେ ଭାଗ କରାଯାଇଛି: 1,324 କୋଟି ଟଙ୍କା ଅଧସ୍ତନ ଋଣ, 13,723 କୋଟି ଟଙ୍କା ପାସ୍-ଥ୍ରୁ ସହାୟତା ଏବଂ 4,471 କୋଟି ଟଙ୍କା ଇକ୍ୱିଟିରେ।
- ଆଞ୍ଚଳିକ ଦ୍ରୁତ ଗମନାଗମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ: ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଆଞ୍ଚଳିକ ଦ୍ରୁତ ଗମନାଗମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା (ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ.) ବିକଶିତ କରୁଥିବା ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ର ପରିବହନ ନିଗମ (ଏନ. ସି. ଆର. ଟି. ସି.) କୁ ସରକାର 3,596 କୋଟି ଟଙ୍କା ଆବଣ୍ଟନ କରିଛନ୍ତି। ଏହା ପୂର୍ବ ବର୍ଷର ବଜେଟ୍ ତୁଳନାରେ 23 ପ୍ରତିଶତ କମ୍, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ 4710 କୋଟି ଟଙ୍କା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା। ଭାରତୀୟ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଅନେକ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ସକ୍ରିୟ ରହିଛି କିମ୍ବା ନିର୍ମାଣାଧୀନ ରହିଛି। ବଜେଟ୍ ଆବଣ୍ଟନରେ ବୃଦ୍ଧି ଦେଶର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ।
- ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ବଜେଟରେ ରେଳବାଇ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବ 2021-22
- ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ 1.1 ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା ମଞ୍ଜୁର କରିଛି, ଯେଉଁଥିରୁ 1.07 ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଖର୍ଚ୍ଚ କରାଯିବ।
- ଦେଶର ବିକାଶଶୀଳ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ବୈଶ୍ୱିକ ମାନକକୁ ରେଳବାଇ ଯେପରି ପୂରଣ କରିପାରିବ, ତାହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏକ ଢାଞ୍ଚା ଭାବେ ସରକାରଙ୍କୁ ଏକ ଜାତୀୟ ରେଳ ଯୋଜନା ଦାଖଲ କରିଛି।
- ସମାନ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ମାନକକୁ ବଜାୟ ରଖି ଅଧିକ ବ୍ୟୟବହୁଳ ଅଭିଜ୍ଞତା ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ସ୍ତରର ସହର ତଥା ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ମେଟ୍ରୋ ସେବା ମେଟ୍ରୋ ନିଓ ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇଟ, ଦୁଇଟି ରୂପରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ।
- ଜୁନ୍ 2022 ସୁଦ୍ଧା, ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର (ଇ. ଡି. ଏଫ୍. ସି.) ଏବଂ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର (ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ଡି. ଏଫ୍. ସି.) ଏକ ସରକାରୀ ଘରୋଇ ଭାଗିଦାରୀ (ପି. ପି. ପି.) ମଡେଲରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ। ଏଥିରେ ଗୋମୋ-ଡାନକୁନି ବିଭାଗରେ ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ଡି. ଏଫ୍. ସି. ର କିଲୋମିଟର ଏବଂ ସୋନନଗର-ଗୋମୋ ବିଭାଗରେ ଇ. ଡି. ଏଫ୍. ସି. ର 263 କିଲୋମିଟର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
- ଭୁସାୱାଲରୁ ଖଡଗପୁରରୁ ଡାନକୁନି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ କରିଡର, ଖଡଗପୁରରୁ ବିଜୟୱାଡା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ବ ଉପକୂଳ କରିଡର ଏବଂ ଇଟାରସି ଠାରୁ ବିଜୟୱାଡା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡର ସମେତ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ଅନେକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ମାଲ କରିଡର ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରାଯିବ।
- 2023 ଡିସେମ୍ବର ସୁଦ୍ଧା ବ୍ରଡଗେଜ ମାର୍ଗର ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହେବ।
- ଉନ୍ନତ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ ଏବଂ ଆରାମ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ମାର୍ଗରେ ଭିଷ୍ଟାଡୋମ୍ ଲିଙ୍କ ହୋଫ୍ମ୍ୟାନ୍ ବୁଶ୍ କୋଚ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବ।
- କୋଚି ମେଟ୍ରୋ ରେଳର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପ୍ରକଳ୍ପ 1,957.05 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ହେବ, ଯାହାର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ 1 କିଲୋମିଟର ହେବ।
- ଚେନ୍ନାଇ, କୋଚିନ, ନାଗପୁର ଏବଂ ନାସିକ ଭଳି ସହରରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ଉନ୍ନତି କରାଯିବ।
- ବାଙ୍ଗାଲୋର ଉପନଗରୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ, ଯାହା ଆଇ. ଟି. କ୍ଷେତ୍ରରେ ଟ୍ରାଫିକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବାରେ ସହାୟକ ହେବ।
- ବଜେଟରେ ରେଳବାଇ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ 2020-2021):
- ସୁରକ୍ଷା: ଭାରତରେ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ବାରମ୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ନି:ସନ୍ଦେହରେ ଉନ୍ନତ ଏବଂ ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ମୋଟ ରେଳ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ଉଦ୍ବେଗଜନକ ଭାବେ 48କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା। ଏହି କାରଣଗୁଡ଼ିକର ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସମସ୍ତ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ରେଳ କ୍ଷେତ୍ର ସର୍ବାଧିକ ଧ୍ୟାନ ପାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ମୁଖ୍ୟ ଆଶା ଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ବର୍ଦ୍ଧିତ ପ୍ରତିଷେଧକ ପଦକ୍ଷେପ, ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ ଭିତରେ ଉନ୍ନତ ଭିତ୍ତିଭୂମି, ଟ୍ରେନ୍ ଭିତରେ ସେବା କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବା ଉନ୍ନତ ସୁବିଧା ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଚେତାବନୀ ଦେବା ପାଇଁ ନୂତନ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ବୈଷୟିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା।
- ଆରାମ: ଜୈବ ଶୌଚାଳୟ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସତ୍ତ୍ୱେ, ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର ଅବସ୍ଥା ଖରାପ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଦୂଷିତ ହୋଇ ରହିଛି। ଏକ ଯୁଗରେ ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ବିମାନରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ମଇଳା ମୁକ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଦିଗରେ ଏକ ଦୀର୍ଘ ପଥରେ ଯାଇପାରିବ ଯେ ଦେଶର ଲୋକମାନେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାଥମିକତା ଯାତ୍ରା ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ଟ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିବେ |
- ସୁବିଧା: 'ସୁବର୍ଣ୍ଣ ଚତୁର୍ଭୁଜ' ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଏକ ଏକୀକୃତ ଟ୍ରେନ୍ ନେଟୱାର୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ସମସ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ସହରକୁ ସଂଯୋଗ କରିବାର ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି। ଆବଣ୍ଟିତ ପାଣ୍ଠିର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଏହା ପାଇବ ଏବଂ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏହା ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
- ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା: ରେଳବାଇ ଅଟୋମେସନ୍ ସିଗନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍କୁ ବର୍ଷର ବଜେଟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାଣ୍ଠି ମିଳିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।