ଗୋଲାପୀ ସହରକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା: ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋର ବିବର୍ତ୍ତନ

ଜୟପୁର ଅନ୍ୱେଷଣ: ଗୋଲାପୀ ସହର

ରାଜସ୍ଥାନର ରାଜଧାନୀ ଜୟପୁର, ଯାହା ଗୋଲାପୀ ସହର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଏହାର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଗୋଲାପୀ ରଙ୍ଗର କୋଠା, ସମୃଦ୍ଧ ଇତିହାସ ଏବଂ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ | ମହାରାଜା ସୱାଇ ଜୟ ସିଂ ଦ୍ୱିତୀୟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା 1727 ରେ ସ୍ଥାପିତ, ଏହି ସହର ଭାରତର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ସହରାଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ପ୍ରସିଦ୍ଧ | ବାସ୍ତୁ ଶାସ୍ତ୍ରର ନୀତି ଅନୁସରଣ କରି ସ୍ଥପତି ବିଦ୍ୟାଧର ଭଟ୍ଟାଚାର୍ଯ୍ୟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହି ସହରର ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା। 1876 ମସିହାରେ ପ୍ରିନ୍ସ ଅଫ୍ ୱେଲ୍ସଙ୍କ ଗସ୍ତକୁ ସମ୍ମାନ ଜଣାଇବା ପାଇଁ ଏହି ସହରକୁ ଗୋଲାପୀ ରଙ୍ଗ ଦିଆଯାଇଥିଲା, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏହାର ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଉପନାମ ଗୋଲାପୀ ସହର ହୋଇଥିଲା |

ଜୟପୁର ଭାରତର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ସ୍ଥଳୀ ଏବଂ ସାଂସ୍କୃତିକ କେନ୍ଦ୍ର। ଏହା ନିଜର ଜୀବନ୍ତ ପର୍ବପର୍ବାଣୀ ଏବଂ ସମୃଦ୍ଧ ଐତିହ୍ୟ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା। ସହରର ଅର୍ଥନୀତି ମୁଖ୍ୟତଃ ପର୍ଯ୍ୟଟନ, ହସ୍ତଶିଳ୍ପ ଏବଂ ରତ୍ନ ବ୍ୟବସାୟ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ।

ଗୋଲାପୀ ସହର ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଆବଶ୍ୟକତା

• ବର୍ଦ୍ଧିତ ଜନସଂଖ୍ୟା: ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ସହରର ଜନସଂଖ୍ୟା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଯାହା ଜୟପୁରକୁ ଦେଶର ଦଶମ ସର୍ବାଧିକ ଜନବହୁଳ ସହର ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରିଛି। 2011 ମସିହା ସୁଦ୍ଧା, ଏହି ସହରର ଜନସଂଖ୍ୟା 31 ଲକ୍ଷ ଥିଲା ଏବଂ 2031 ମସିହାରେ ଏହା 81 ଲକ୍ଷ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଅଧିବାସୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ଦ୍ରୁତ ବୃଦ୍ଧି, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଯାତ୍ରୀ ଚାହିଦାକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଆବଶ୍ୟକତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି।

• ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼: ସହରର ଯାନବାହାନ ଘନତ୍ୱ ବିପଜ୍ଜନକ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ପ୍ରତି ବର୍ଗ କିଲୋମିଟରରେ ପ୍ରାୟ 25,048 ଯାନ ରହିଛି, ଯାହା ପ୍ରତି ବର୍ଗ କିଲୋମିଟରରେ 4,299 ଯାନର ରାଜ୍ୟ ହାରାହାରି ଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ। ଯାନବାହାନର ଏହି ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ପ୍ରବଳ ଭିଡ଼ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି, ବିଶେଷ କରି ଚାନ୍ଦପୋଲ ପରି ଅଞ୍ଚଳରେ, ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରତିଦିନ 330,000 ଯାନବାହାନର ଭିଡ଼ ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥାଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଜୟପୁରରେ ହାରାହାରି ଯାତ୍ରା ସମୟ ପ୍ରତି 10 କିଲୋମିଟରରେ 28 ମିନିଟ୍ ଏବଂ 28 ସେକେଣ୍ଡକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଏହି ଜଟିଳ ପରିସ୍ଥିତି ଏକ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ପରିବହନ ସମାଧାନର ଜରୁରୀ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦର୍ଶାଉଛି।

ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ନିବନ୍ଧଟି ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋର ପରିଚାଳନା ମାର୍ଗକୁ ଅଧ୍ୟୟନ କରେ ଏବଂ ପିଙ୍କ୍ ସିଟି ବିସ୍ତାର ହେବା ସହିତ ଏହାର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଯୋଜନା ବିଷୟରେ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ: ସଂଯୋଗୀକରଣର ଏକ ନୂତନ ଯୁଗ

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଦୁଇଟି ଯୋଜନାବଦ୍ଧ କରିଡର ରହିଛି: ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ କରିଡର ଏବଂ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡର। ଦିଲ୍ଲୀ, ମୁମ୍ବାଇ, ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଏବଂ କୋଲକାତାରେ ସଫଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପରେ ଏହା ଭାରତର ପଞ୍ଚମ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା। ଏକ ଅର୍ବାନ୍ ମାସ୍ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଏମ୍ଆର୍ଟିଏସ୍) ଭାବରେ, ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ବର୍ତ୍ତମାନ 11.91 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପ୍ତ ଏକକ କରିଡର ପରିଚାଳନା କରୁଛି।

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଡିପିଆରର ବିକାଶ

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ (ଡିପିଆର) ପ୍ରଥମେ ମାର୍ଚ୍ଚ 2010 ରେ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡିଏମଆରସି) ଦ୍ୱାରା ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିଲା। ଏଥିରେ ଦୁଇଟି କରିଡର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା:

1. କରିଡର-1: ଦୁର୍ଗାପୁରରୁ ଅମ୍ବାବାଡ଼ି
2. କରିଡର-2: ମାନସରୋବରରୁ ବଡ଼ ଚୌପର

ସଂଶୋଧନ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ:

• ଏପ୍ରିଲ 2011: ଡିପିଆରରେ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା କରିଡର-1 କୁ ଦୁର୍ଗାପୁରାରେ ଶେଷ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସୀତାପୁରା ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବିସ୍ତାର କରିଥିଲା।
• ମାର୍ଚ୍ଚ 2012: ଡିପିଆରକୁ ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଭକ୍ତ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଥିଲା: ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ମାନସରୋବରରୁ ବଡ ଚୌପର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ସୀତାପୁରା ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରରୁ ଅମ୍ବାବାରୀ)

ଜେ. ଏମ. ଆର. ସି. ନିଗମ: ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋର ପ୍ରଭାବୀ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପାଇଁ, ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ବାହନ (ଏସ. ପି. ଭି.), ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମ (ଜେ. ଏମ. ଆର. ସି.) କୁ 1 ଜାନୁଆରୀ 2010 ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା।

Sponsored

ପର୍ଯ୍ୟାୟ-1

ସମୀକ୍ଷା

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଗୋଟିଏ କରିଡର ରହିଛି, ଯାହାର ନାମ ପିଙ୍କ୍ ଲାଇନ୍, ଯାହାର ବିସ୍ତାର 11.98 କି. ମି. (କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ)। ଏହା ଚାରୋଟି ବିଭାଗରେ ଯୋଜନା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି:

ଟିପ୍ପଣୀ: ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋର କରିଡର 1 ର ଫେଜ୍-1ସି ଏବଂ ଫେଜ୍-1ଡି ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ରାଜସ୍ଥାନ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ମେଟ୍ରୋ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଯୋଜନାର ଅଂଶବିଶେଷ ଭାବେ 2022-2023 ବଜେଟରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିଲା।

ମୁଖ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା

ମାର୍ଗ ସୂଚନା

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମାର୍ଗ

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1ଏ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1ବି

ରେଖା-1-ଗୋଲାପୀ ରେଖା: ମାନସରୋବର-ବଡ଼ ଚୌପାର

ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ନାମ-ମାନସରୋବର, ନ୍ୟୁ ଆତିଶ ମାର୍କେଟ, ବିବେକ ବିହାର, ଶ୍ୟାମ ନଗର, ରାମ ନଗର, ସିଭିଲ୍ ଲାଇନ୍ସ, ରେଳ ଷ୍ଟେସନ, ସିନ୍ଧି କ୍ୟାମ୍ପ ଏବଂ ଚାନ୍ଦପୋଲ, ଛୋଟି ଚୌପର, ଏବଂ ବଡ଼ ଚୌପର

କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ମାର୍ଗ ଅଧୀନରେ ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1ସି

ଲାଇନ-1-ଗୋଲାପୀ ଲାଇନ: ବଡ଼ ଚୌପର-ପରିବହନ ନଗର (ପର୍ଯ୍ୟାୟ-1ସି)

ଷ୍ଟେସନର ନାମ-ରାମଗଞ୍ଜ ଚୌପର (ଭୂତଳ) ଏବଂ ପରିବହନ ନଗର (ଉନ୍ନତ)

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1ଡି

ଲାଇନ-1-ଗୋଲାପୀ ଲାଇନ: ମାନସରୋବରରୁ ଆଜମେର ରୋଡ ଚୌରାହା (ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ)

ଷ୍ଟେସନର ନାମ-ଆଜମେର ରୋଡ ଚୌରାହା

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 (ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମାର୍ଗ)

ସମୀକ୍ଷା

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯୋଜନା ଏବଂ ଡିପିଆର ବିଭାଜନ

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ପରିକଳ୍ପନା ସେତେବେଳେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଯେତେବେଳେ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ (ଡିପିଆର) କୁ ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା। 2012 ରେ ଅଦ୍ୟତନ ହୋଇଥିବା ଡିପିଆର ସୀତାପୁରା ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରରୁ ଅମ୍ବାବାରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ 23.099 କିଲୋମିଟର ମାର୍ଗ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ 5 ଟି ଭୂତଳ ଏବଂ 15 ଟି ଉତ୍ତୋଳିତ ଷ୍ଟେସନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

2014 ରେ ସଂଶୋଧନ

ଜୟପୁର ବିମାନ ବନ୍ଦରର ଏୟାର ଫନେଲ ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ଏବଂ ଜିଲ୍ଲାପାଳ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ସହିତ ସଂଯୋଗ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏପ୍ରିଲ ଏବଂ ଜୁଲାଇ 2014 ରେ ଡିପିଆରରେ ଅଧିକ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଥିଲା।

ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନୀତି 2017ର ପ୍ରଭାବ

ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନୀତି 2017 ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ସହିତ, ନୂତନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, 2011 ଡିପିଆର ପୁରୁଣା ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏହାକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇପାରିନଥିଲା।

2020 ରେ ଡିପିଆର ଅଦ୍ୟତନ

2020 ରେ, ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ଡିପିଆରକୁ ଅପଡେଟ୍ କରି 21 ଟି ଏଲିଭେଟେଡ୍ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଏକ 23.51 କିଲୋମିଟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏଲିଭେଟେଡ୍ ରୁଟ୍ (ଅରେଞ୍ଜ ଲାଇନ୍) ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି। ଜାନୁଆରୀ 2020 ମୂଲ୍ୟ ସ୍ତରରେ ଆନୁମାନିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ₹4,602 କୋଟି ଟଙ୍କା ଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ ସୁଧ (ଆଇ. ଡି. ସି.) ସାମିଲ ଥିଲା।

2024ରେ ଆହୁରି ସଂଶୋଧନ

2024 ରେ, ରାଜସ୍ଥାନ ସରକାର ଆମ୍ବବାରୀରୁ ବିଦ୍ୟାଧର ନଗର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ତର ଦିଗକୁ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ, ଯାହା ପ୍ରାୟ 7 କିଲୋମିଟର ଯୋଗ କରିଥିଲା | ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉପରେ ପୁନର୍ବିଚାର କରାଯାଇଥିଲା। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମ (ଜେ. ଏମ. ଆର. ସି.) ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ନିମ୍ନମତେ ପୁନର୍ଗଠନ କରିଥିଲା:

• ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2-ଏ: ଅମ୍ବାବାଡ଼ି-ସୀତାପୁରା
• ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2ବି: ଅମ୍ବାବାଡ଼ି-ବିଦ୍ୟାଧର ନଗର

2024 ରେ ଡିପିଆରର ସମୀକ୍ଷା

ନଭେମ୍ବର 2024 ରେ, ଜେ. ଏମ. ଆର. ସି. ସଦ୍ୟତମ ସଂଶୋଧନ ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଦିଗକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍ 2 ପ୍ରକଳ୍ପର ଡିପିଆର ସମୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ରାଇଟ୍ସ ଲିମିଟେଡଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତ କରିଥିଲା।

ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଅସ୍ଥାୟୀ ମାର୍ଗ

ଅମ୍ବାବାରୀ-ଇଣ୍ଡିଆ ଗେଟ୍ (ସୀତାପୁରା ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ର)

ଷ୍ଟେସନର ନାମଗୁଡ଼ିକ ହେଲା: ଅମ୍ବାବାରୀ, ପାଣି ପେଚ, ସୁଭାଷ ନଗର, ଜିଲ୍ଲାପାଳ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ, ଚାନ୍ଦପୋଲ (ଇଣ୍ଟରଚେଞ୍ଜ), ସରକାରୀ ଛାତ୍ରାବାସ, ଅଶୋକ ମାର୍ଗ, ଏସ୍. ଏମ୍. ଏସ୍. ଡାକ୍ତରଖାନା, ନାରାୟଣ ସିଂହ ସର୍କଲ, ରାମ ବାଗ ସର୍କଲ, ଟୋଙ୍କ ଫାଟକ, ଗାନ୍ଧୀ ନଗର ରାୟୱେ ଷ୍ଟେସନ, ଦେବ ନଗର, ମହାବୀର ନଗର, ଦୁର୍ଗାପୁର, ବି2 ବାଇପାସ୍, ସାଙ୍ଗାନେର ସେତୁ, ପିଞ୍ଜରପୋଲ ଗୋଶାଳା, ହଳଦି ଘାଟୀ ଗେଟ୍, କୁମ୍ଭ ମାର୍ଗ ଏବଂ ଇଣ୍ଡିଆ ଗେଟ୍

ଜେ. ଏମ. ଆର. ସି. ର 14ତମ ବାର୍ଷିକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋର ଆର୍ଥିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଜେ. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ଦରମା, ପ୍ରଶାସନିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟହ୍ରାସ ଉପରେ ଉଚ୍ଚ ପୁନରାବୃତ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେତୁ ଆର୍ଥିକ ଆହ୍ୱାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି। ଭଡ଼ା ଏବଂ ଅଣ-ଭଡ଼ା ଉତ୍ସରୁ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି ସତ୍ତ୍ୱେ କମ୍ପାନୀ ପରିଚାଳନା କ୍ଷତିର ସୂଚନା ଦେଇଥିଲା। ତଥାପି, ଜମି ବିକ୍ରିରୁ ଲାଭ ହେତୁ, ଜେ. ଏମ. ଆର. ସି. ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ₹14,329.51 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାର ନିଟ୍ ଲାଭ ହାସଲ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା। ବିସ୍ତୃତ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ନିମ୍ନ ସାରଣୀରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି:

ଆର୍ଥିକ ପ୍ରଦର୍ଶନର ତୁଳନା (ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରେ)

ଜେ. ଏମ. ଆର. ସି. ର 14ତମ ବାର୍ଷିକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ 2022-23 ସମୟରେ ଅର୍ଜିତ ଅଣ-ଭଡ଼ା ବାକ୍ସ ରାଜସ୍ୱ

ରାଇଡର୍ସିପ୍ ଏବଂ ଫେୟାର ବକ୍ସ ରାଜସ୍ୱ

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋର ପ୍ରଭାବ

1. ସହରାଞ୍ଚଳ ଗମନାଗମନରେ ଉନ୍ନତି

2031 ସୁଦ୍ଧା ଜୟପୁରର ଜନସଂଖ୍ୟା 81 ଲକ୍ଷରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ବେଳେ, ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ଘରୋଇ ଯାନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଗୋଲାପୀ ସହରରେ ସଂଯୋଗକୁ ସୁଗମ କରିବ। ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ, ଏହା ଜୟପୁର ବିମାନ ବନ୍ଦର, ବାଣିଜ୍ୟିକ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ବିଦ୍ୟାଧର ନଗର ଭଳି ଘନ ଜନବହୁଳ ଅଞ୍ଚଳ ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିବ।

2. ପରିବେଶ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଲାଭ

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଘରୋଇ ଯାନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରି ସହରକୁ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ସବୁଜ କରିବାର କ୍ଷମତା ରଖିଛି। ଯେତେ ଅଧିକ ଯାତ୍ରୀ ମେଟ୍ରୋକୁ ଯିବେ, ଯାନବାହନ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ବାୟୁର ଗୁଣବତ୍ତାରେ ଉନ୍ନତି ଘଟିବ।

3 ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ବିକାଶ

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ସୀତାପୁରା ଭଳି ବ୍ୟବସାୟ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ସଂଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଅଧିକନ୍ତୁ, ମେଟ୍ରୋ କରିଡର ନିକଟରେ ଥିବା ସମ୍ପତ୍ତିଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଯାହା ରିଅଲ୍ ଇଷ୍ଟେଟ୍ ଏବଂ ଖୁଚୁରା ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ନିବେଶକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ।

4. ନିମ୍ନ ରାଇଡର୍ସିପ୍ ସ୍ତର

ଯଦିଓ ବିଗତ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋର ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ତଥାପି ଏହା ନିଜର ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତା ଠାରୁ କମ୍ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି। ରାଜ୍ୟ ସରକାରୀ ଅଧିକାରୀମାନେ ସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି ଯେ ମେଟ୍ରୋ ସମ୍ପ୍ରସାରଣରେ ବିଳମ୍ବ ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି, ଯାହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି 19,000 ରୁ 25,000 ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ରହିଥିଲା। ତେବେ, ନିକଟ ଅତୀତରେ, ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 55,000 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି।

ଉପସଂହାର

ଜୟପୁର ମେଟ୍ରୋ ସହରାଞ୍ଚଳର ଗତିଶୀଳତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଛି ଏବଂ ସହର ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱସନୀୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଦାନ କରିଛି। ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ହେଉଥିବାବେଳେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଅଗ୍ରଗତି ବିଚାରାଧୀନ ରହିଛି, ଯାହା ସୀତାପୁରା ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ବିଦ୍ୟାଧର ନଗର ଭଳି ପ୍ରମୁଖ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ସଂଯୋଗକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଛି। ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାରେ ବିଳମ୍ବ ହେବା ଦ୍ୱାରା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଏବଂ ଆବାସିକ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉନ୍ନତ ପହଁଚ ସମେତ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ମେଟ୍ରୋ କଭରେଜ୍ର ଆଶାନୁରୂପ ଲାଭ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଜୟପୁରର ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିବହନ ଚାହିଦାକୁ ପୂରଣ କରିବା, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଦୈନନ୍ଦିନ ଯାତ୍ରୀ ତଥା ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ସଂଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସମୟୋଚିତ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଆବଶ୍ୟକ ହେବ।