Home Miscellaneous Indian Railways Central Government revives the Qadian-Beas Railway Line Project after nearly 100 years

କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ପ୍ରାୟ 100 ବର୍ଷ ପରେ କାଦିଆନ୍-ବିଆସ୍ ରେଳ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କରିଛନ୍ତି

କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ପ୍ରାୟ 100 ବର୍ଷ ପରେ କାଦିଆନ୍-ବିଆସ୍ ରେଳ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କରିଛନ୍ତି
Representational Image only
ଏହି ଖବର ଶୁଣନ୍ତୁ
0:00

ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ପଞ୍ଜାବର ମାଝା ଅଞ୍ଚଳରେ ସଂଯୋଗକୁ ମଜବୁତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ସ୍ୱରୂପ, କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ ଏବଂ ଖାଦ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଶିଳ୍ପ ରାଷ୍ଟ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ରବନୀତ ସିଂ ବିଟ୍ଟୁ ଗଣମାଧ୍ୟମକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରିଥିଲେ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ପଡ଼ିରହିଥିବା କାଦିଆନ୍-ବିଆସ୍ ନୂତନ ରେଳ ଲାଇନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ।

ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଗୁରୁଦାସପୁର ଜିଲ୍ଲାର କାଦିଆନକୁ ଅମୃତସର ଜିଲ୍ଲାର ବ୍ୟାସ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା 39.68 କିଲୋମିଟର ବ୍ରଡଗେଜର ଏକ ନୂତନ ରେଳ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ବିକାଶ ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ।

କାଦିଆନ୍-ବିୟାସ୍ ରେଳ ଲାଇନ ପଞ୍ଜାବର କେତେକ ପ୍ରମୁଖ ସହର ଏବଂ ଗ୍ରାମ ଯଥା କାଦିଆନ୍, ଧପାଇ, ଘୁମନ୍, ବୁଟାଲା, ସାଥିଆଲା ଏବଂ ବ୍ୟାସକୁ ସଂଯୋଗ କରିବ ଏବଂ ମାଝା ବେଲ୍ଟର ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଂଯୋଗ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ବାସିନ୍ଦା ତଥା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଗତିଶୀଳତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।

କାଦିଆନ୍-ବିଆସ୍ ରେଳ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଆଧୁନିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଡିଜାଇନ ସହିତ ବିକଶିତ କରାଯିବ, ଯେଉଁଥିରେ 54ଟି ସଡ଼କ ଅଣ୍ଡର ବ୍ରିଜ୍ (ଆରୟୁବି), 11ଟି ପ୍ରମୁଖ ସେତୁ ଏବଂ 121ଟି ଛୋଟ ସେତୁ, ଘୁମାନ ଏବଂ ବୁଟାଲାରେ ଦୁଇଟି କ୍ରସିଂ ଷ୍ଟେସନ, ଆଧୁନିକ ସିଗନାଲିଂ ଏବଂ ଟେଲିକମ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଭାରତର ସ୍ୱଦେଶୀ ଟ୍ରେନ୍ ଧକ୍କା ଏଡ଼ାଇବା ସିଷ୍ଟମ କାଭାଚ୍ର ନିୟୋଜନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

କାଦିଆନ୍-ବିଆସ୍ ରେଳ ଲାଇନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ଇତିହାସ 1928-29 ମସିହାରେ ବ୍ରିଟିଶ ଯୁଗରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ତତ୍କାଳୀନ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଥମେ ଅନୁମୋଦନ ମିଳିଥିଲା। 1930 ଦଶକରେ ଏହି ଲାଇନର ବିକାଶ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି କାରଣରୁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଏହା ପରେ ଏହି ଲାଇନକୁ ସାମାଜିକ ଆକାଂକ୍ଷିତ ରେଳ ସଂଯୋଗ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ ପୁନର୍ବାର ପୁନର୍ଜୀବିତ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 2010-11 ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାରୀ ରେଳ ବଜେଟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା କିନ୍ତୁ କୌଣସି ଅଗ୍ରଗତି ଦେଖିବାକୁ ମିଳି ନଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ, ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ସମସ୍ୟା ପରେ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ହାତକୁ ନିଆଯାଇଛି ଏବଂ ପ୍ରାୟ ₹1,400 କୋଟି ଟଙ୍କାର ସଂଶୋଧିତ ବିସ୍ତୃତ ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।

ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅମୃତସର-ପଠାନକୋଟ ସେକ୍ସନ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ରେଳ ଲାଇନ ଭାବରେ ଏହି ରେଳ ଲାଇନର ରଣନୈତିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ରହିଛି ଏବଂ ଏହା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ତର ଭାରତରେ ରେଳ ପରିଚାଳନାରେ ଉନ୍ନତି ଘଟିଛି।

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

ମାଝା ଅଞ୍ଚଳର ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ଅଭିନନ୍ଦନ ଜଣାଇ କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ ରାଷ୍ଟ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ରବନୀତ ସିଂ ବିଟ୍ଟୁ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ବିକାଶ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ପରେ ଏହି ରେଳ ଲାଇନ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଇଁ ଅନେକ ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ଆଣିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଏହି ରେଳ କରିଡର ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦ୍ୱାରା ପଞ୍ଜାବର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରମୁଖ ଧାର୍ମିକ ଏବଂ ଆଧ୍ୟାତ୍ମିକ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳକୁ ପ୍ରବେଶ ସୁବିଧା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଭାରତ ତଥା ବିଦେଶରେ ଧାର୍ମିକ ପର୍ଯ୍ୟଟନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମିଳିବ।

ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶ କ୍ୟାବିନେଟ ଇନ୍ଦୋର ମେଟ୍ରୋର ସଂଶୋଧିତ ବଜେଟକୁ ଅନୁମୋଦନ କଲା

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here