ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଏନ. ସି. ଆର୍. ପରିବହନ ନିଗମ (ଏନ. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି.) ସ୍ତମ୍ଭ ଉପରେ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକୁ ରଖିବା ସହିତ ଆଞ୍ଚଳିକ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଆର. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍.) ପ୍ରକଳ୍ପ ଆକାର ନେବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଏହା ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ କରିଡରରେ ଏହାର ସମସ୍ତ ଉନ୍ନତ ଷ୍ଟେସନର ବାହ୍ୟ ଢାଞ୍ଚାକୁ ମଧ୍ୟ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରିଛି।
82 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ମାର୍ଗ ଏହି ତିନୋଟି ସହରକୁ 24ଟି ଷ୍ଟେସନ ଜରିଆରେ ସଂଯୋଗ କରିବ, ଯେଉଁଥିରୁ 21ଟି ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶରେ ରହିଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଦ୍ରୁତଗାମୀ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ କରିବ ଏବଂ ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ପାଖାପାଖି ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। "ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ବାହ୍ୟ ସଂରଚନାର ରୂପରେଖ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ହୋଇଛି। ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ର ମୁଖ୍ୟ ଜନସମ୍ପର୍କ ଅଧିକାରୀ (ପି. ଆର୍. ଓ.) ସୁଧୀର ଶର୍ମାଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଅଟ୍ଟାଳିକା ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅନନ୍ୟ ରୂପ ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ହେବ।
ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଷ୍ଟେସନର ସମ୍ମୁଖଭାଗ ମଡ୍ୟୁଲାର, ତିଆରି କରିବା ସହଜ ଏବଂ ସିଧା ହେବ। ସେଗୁଡ଼ିକ ହୀରା ଆକୃତିର ପ୍ୟାନେଲକୁ ନେଇ ଗଠିତ ହେବ ଯାହା ବାହ୍ୟ ସମ୍ମୁଖଭାଗକୁ 3ଡି ପ୍ରଭାବ ଦେବ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପ୍ରାକୃତିକ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣର ଉପଲବ୍ଧତା ସହିତ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷ ହେବ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ ବ୍ୟତୀତ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ। ଏହାର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ତିର୍ଯକ ଢାଞ୍ଚା ରହିବ ଯାହା ଗତିଶୀଳତାକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଗତିର ଭାବନା ଯାହା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଆରଆରଟିଏସ ଟ୍ରେନର ଆଧାର ଅଟେ ", ଏନସିଆରଟିସିର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଅଧିକାରୀମାନେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସମସ୍ତ 20 ଟି ଏଲିଭେଟେଡ୍ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା, ଅବଶିଷ୍ଟ ଦିଲ୍ଲୀରେ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ମିରଟରେ ତିନୋଟି ସହିତ ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ |
ସେମାନେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବାହ୍ୟ ଖାମଟି ଛିଦ୍ରଯୁକ୍ତ ଧାତବ ଚାଦର, ଲାଉଭର, ନଳକୂପଯୁକ୍ତ ଚାଦର, କାଚ ପ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ପଲିକାର୍ବୋନେଟ୍ ଛାତର ମିଶ୍ରଣ ହେବ ଯାହା ଆରଆରଟିଏସ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଅନନ୍ୟ ପରିଚୟ ଦେବ। ସମସ୍ତ ଷ୍ଟେସନ ଛାତ ଉପରେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷ ହେବ ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଆଲୋକ ଫିକ୍ସଚର ସହିତ ଭାରତୀୟ ଗ୍ରୀନ୍ ବିଲ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କାଉନସିଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାଳନ କରିବ |
ସମଗ୍ର ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ 30,274 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟ ଅଟକଳ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ, ଗାଜିଆବାଦ ଏବଂ ମିରଟ ମଧ୍ୟରେ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି ପ୍ରାୟ 180 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଦ୍ରୁତଗାମୀ ଟ୍ରେନ ଚଳାଇବାର ପ୍ରସ୍ତାବ ରହିଛି।
ଏନ. ସି. ଆର. ଟି. ସି. ଗାଜିଆବାଦ (ସାହିବାବାଦରୁ ଦୁହାଇ) ରେ 17 କିଲୋମିଟରର ଏକ ପ୍ରାଥମିକତା ମାର୍ଗ ଚିହ୍ନଟ କରିସାରିଛି, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ପ୍ରଥମେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଦୁହାଇରୁ ମିରଟର ଶତାବ୍ଦୀପୁରମକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଅନ୍ୟ 33 କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।