ମୁମ୍ବାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋପଲିଟାନ୍ ରିଜିଅନ୍ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ଅଥରିଟି (ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ଡି. ଏ.) ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ୍ 6 (ସ୍ୱାମୀ ସମର୍ଥ ନଗର-ବିକ୍ରୋଲି) ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରାୟ 20 ପ୍ରତିଶତ କାର୍ଯ୍ୟ ହାସଲ କରିଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାର ସଂଶୋଧିତ ସମୟସୀମା ହେଉଛି 2022। କୌତୁହଳର ବିଷୟ ହେଉଛି, ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 6 ସବୁଠାରୁ ଉଚ୍ଚ ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡର ହେବ, ଯାହାର ଉଚ୍ଚତା 38 ମିଟର (12 ମହଲା ବିଶିଷ୍ଟ କୋଠା)। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଏଲିଭେଟେଡ୍ ମେଟ୍ରୋ କରିଡରଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସ୍ତରରୁ ହାରାହାରି 16 ମିଟର ଉଚ୍ଚତାରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି। ଅକ୍ଟୋବର 11 ରେ, ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଉଦ୍ଧବ ଠାକରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 3 (କୋଲାବା-ବାନ୍ଦ୍ରା-ସିପ୍ଜ୍) ଏବଂ ଲାଇନ 6 ର କଞ୍ଜୁରମାର୍ଗରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଡିପୋ ରହିବ। ଯେହେତୁ ଲାଇନ 6 ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଉଚ୍ଚ ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡର, ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡରରେ ଭୂତଳ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 3 ରେକ୍ ନେବା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେବ। "ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଦ୍ୟମାନ SEEPZ ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନରୁ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ଟରେ ବାହାରିବ ଏବଂ JVLR ରେ ଏଲିଭେଟେଡ୍ ଲାଇନ 6 ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବ। ସରଳ ଭାଷାରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯଦି ଜଣେ ଯାତ୍ରୀ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଷ୍ଟେସନରୁ ମେଟ୍ରୋ 3 ନେଇଥାନ୍ତି, ତେବେ ଯାତ୍ରୀ ସେହି ଟ୍ରେନରେ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 6ର ଶେଷ ଷ୍ଟେସନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ। ପୂର୍ବ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳର ଅଧିବାସୀମାନେ ଏହି ସିଧାସଳଖ ସଂଯୋଗ ଦ୍ୱାରା ବହୁତ ଉପକୃତ ହେବେ। କାଉଣ୍ଟର ବ୍ୟତୀତ ଥାନେର ଅଧିବାସୀମାନେ ମଧ୍ୟ ଉପକୃତ ହେବେ କାରଣ ସେମାନେ ମେଟ୍ରୋ 4 କରିଡର ଦେଇ ଦକ୍ଷିଣ ମୁମ୍ବାଇକୁ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସେମାନେ ଇଣ୍ଟରସେକ୍ସନ ଷ୍ଟେସନରେ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବରେ ଓହ୍ଲାଇ ପାରିବେ ", ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି। ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ଡି. ଏ. ଅନୁଯାୟୀ, କାଞ୍ଜୁରମାର୍ଗରେ କାର୍-ସେଡ୍ ଜମି ପ୍ରାୟ 102 ଏକର ଏବଂ ଡିପୋ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ କୌଣସି ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇନାହିଁ। ଅପରପକ୍ଷରେ, ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 3 ର ଦାୟିତ୍ୱରେ ଥିବା ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ଅକ୍ଟୋବର 8 ରେ ସୂଚନା ଦେଇଥିଲା ଯେ ଏହା 100 ପ୍ରତିଶତ ଟନେଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ଠାରୁ ମାତ୍ର ନଅଟି ସଫଳତା ଦୂରରେ ଅଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା 54.5 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରୁ 48 କିଲୋମିଟର ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ପନ୍ନ ହୋଇଛି।