ଶ୍ରୀ କୁମାର କେଶବ, ଜଣେ ଆଇ. ଆର୍. ଏସ୍. ଇ. (ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ରେଲୱେ ସର୍ଭିସ୍ ଅଫ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ) ଅଧିକାରୀ ଏବଂ ଆଇ. ଆଇ. ଟି.-କାନପୁର (ଏମ୍. ଟେକ୍) ଏବଂ ଆଇ. ଆଇ. ଟି.-ରୁର୍କି (ବି. ଇ.) ର ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ପଦକ ବିଜେତା ଇଞ୍ଜିନିୟର, 18 ଅଗଷ୍ଟ 2014 ରେ କମ୍ପାନୀର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଭାବରେ ଦାୟିତ୍ୱ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମ (ଡି. ଏମ. ଆର. ସି.) ରେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ (ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ଯୋଜନା) ଭାବେ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ସଫଳତାର ସହ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାର ଶ୍ରେୟ ତାଙ୍କୁ ଦିଆଯାଇଥାଏ।
2010 ମସିହା ଅକ୍ଟୋବର 3 ତାରିଖରେ, ଯେତେବେଳେ ସେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସଚିବାଳୟ-ବଦରପୁର ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିଥିଲେ, 19ତମ ରାଜ୍ୟଗୋଷ୍ଠୀ କ୍ରୀଡ଼ା, 2010 ସମୟରେ ସେ ଦେଶର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରତିଷ୍ଠାକୁ ବଜାୟ ରଖିଥିଲେ, ଯେତେବେଳେ ରାଜ୍ୟଗୋଷ୍ଠୀ କ୍ରୀଡ଼ା ଆରମ୍ଭ ହେବାର ଠିକ୍ ସେହି ଦିନ, ଯେତେବେଳେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କ୍ରୀଡ଼ା ମହୋତ୍ସବର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଥାନ-ଜବାହରଲାଲ ନେହେରୁ ଷ୍ଟାଡିୟମରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ପାଖାପାଖି 'ଆଇ. ଡି. 1' ଜନସାଧାରଣ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋରେ ଯାତ୍ରା କରିଥିଲେ।
ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ବନ୍ଧରେ, ଏହା ଏକ ସ୍ୱପ୍ନ ଯାହା ତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସାକାର ହେଉଛି। ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ହେଉଛି ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶର ଲୋକଙ୍କ ଏକ ସ୍ୱପ୍ନର ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାହାକୁ ଶ୍ରୀ କୁମାର କେଶବଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ ମେଟ୍ରୋ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଛନ୍ତି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଦିନ ରାତି ବିନା କୌଣସି ବିରାମରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲିଛି ଏବଂ ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏହା ଦେଖିବାକୁ କୌଣସି ପ୍ରୟାସ ଛାଡ଼ୁନାହାନ୍ତି ଯେ ଡିସେମ୍ବର 1,2016 ରେ କେବଳ ଦୁଇ ବର୍ଷ ଏବଂ ଦୁଇ ମାସ ମଧ୍ୟରେ #ଆଇଡି1 କିଲୋମିଟର ପ୍ରାଥମିକତା ମେଟ୍ରୋ କରିଡର ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଛି ଯାହା ନିଜ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ରେକର୍ଡ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା 'ମେଟ୍ରୋ ମ୍ୟାନ୍' ଡ. ଇ. ଶ୍ରୀଧରନଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ ଦେଶରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘଟିଥିବା ଦ୍ରୁତତମ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାର ଗୌରବ ହାସଲ କରିଛି।
ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ହେଉଛି ଉତ୍ତର ଭାରତୀୟ ରାଜ୍ୟ ଉତ୍ତରପ୍ରଦେଶର ଲକ୍ଷ୍ନୌ ସହରକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଏକ ଦ୍ରୁତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା। 27 ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2014 ରେ ପରିବହନ ନଗରରୁ ଚାରବାଗ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 8.5 କିଲୋମିଟର (5.3 ମାଇଲ) ବିସ୍ତାର ସହିତ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଯାହା 5 ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2017 ରେ ଏହାର ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ଯାହା ଏହାକୁ ଦେଶର ଦ୍ରୁତତମ ନିର୍ମିତ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ପରିଣତ କରିଥିଲା | ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ନିକଟରେ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡରର ଅବଶିଷ୍ଟ ବିଭାଗର ସଫଳ ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷା ସମାପ୍ତ କରିଛି। ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ କୁମାର କେଶବଙ୍କ ସହ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାର କରିଛି। ସାକ୍ଷାତକାରର ଅଂଶବିଶେଷ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଗଲା:
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ମେଟ୍ରୋକୁ ଆଜିର ଭଳି କରିବା ସମୟରେ ଆପଣ କେଉଁ ପ୍ରମୁଖ ଚିନ୍ତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲେ?
ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ, ସହରର ଗର୍ବ। ଏହା ଗତକାଲି ଭଳି ଅନୁଭବ ହେଉଛି, ଯେତେବେଳେ ଆମେ 2017 ସେପ୍ଟେମ୍ବର 5 ତାରିଖରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲୁ। ନବାବମାନଙ୍କ ସହର ଦେଇ ମେଟ୍ରୋ ଚଳାଚଳ କରିବାର ସ୍ୱପ୍ନ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ପାଇଁ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶକୁ ଖୋଲିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହି ଯାତ୍ରା ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ପଛରେ ଥିବା ସମଗ୍ର ଦଳର ଆହ୍ୱାନ, ସଫଳତା, ଭାବପ୍ରବଣତା ଏବଂ କଠିନ ପରିଶ୍ରମର ଏକ ରୋଲର୍ କୋଷ୍ଟର୍ ଯାତ୍ରା ହୋଇଛି ଏବଂ ସେବେଠାରୁ ପଛକୁ ଫେରି ଚାହିଁ ନାହିଁ। ଲକ୍ଷ୍ନୌ, ରାଜଧାନୀ ସହର ହୋଇଥିବାରୁ, ମେଟ୍ରୋ ନିର୍ମାଣ ଏକ କଠିନ ବିଷୟ ଥିଲା। ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଆମେ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ସହିତ ନିରନ୍ତର କଥାବାର୍ତ୍ତା ମାଧ୍ୟମରେ ଅନୁକୂଳ ଜନମତ ସଂଗ୍ରହ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେଲୁ। ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ଦେଶରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘଟିଥିବା ଦ୍ରୁତତମ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାର ଗୌରବ ହାସଲ କରିଛି। ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଦୌଡ଼ିବା ଆମ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଥିଲା। ଆମେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଅନ୍ୟ ଆହ୍ୱାନଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିର୍ମାଣ ସହ ଜଡ଼ିତ ଥିଲା। ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଏକ ପୁରୁଣା ଐତିହ୍ୟ ସହର ହୋଇଥିବାରୁ ଜନବହୁଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ନିର୍ମାଣ ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଥିଲା |
ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥିତି ବିଷୟରେ ଦୟାକରି ଆମକୁ ସୂଚନା ଦିଅନ୍ତୁ।
ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ନିକଟରେ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡରର ଅବଶିଷ୍ଟ ବିଭାଗର ସଫଳ ଲୋଡ ପରୀକ୍ଷଣ ସମାପ୍ତ କରିଛି। ଆମେ ଏହି ରାସ୍ତାରେ ଟ୍ରାଏଲ ରନ୍ ମଧ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଛୁ। ଏଠାରେ ଏବଂ ଦେଶର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ଅନେକ ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଏହାକୁ ଚୌଧୁରୀ ଚରଣ ସିଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ମୁନ୍ସିପୁଲିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 1 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ କରିଡର ପାଇଁ ଆଉ ଏକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖୁଛନ୍ତି। 2019 ଏପ୍ରିଲ୍ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସମୟସୀମା ପୂର୍ବରୁ ଫେବୃଆରୀ ସୁଦ୍ଧା ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।
ଯାତ୍ରା ସହଜ ନଥିଲା କିନ୍ତୁ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଫଳାଫଳର ମୂଲ୍ୟ ଅଟେ | ନିର୍ମାଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଆମେ ଅଗଣିତ ଆହ୍ୱାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛୁ, କିନ୍ତୁ ଠିକ୍ ଭାବେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ 'ଆପଣଙ୍କ ସମ୍ମୁଖରେ ଥିବା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସତ୍ତ୍ୱେ ଦୃଢ଼ ସଂକଳ୍ପ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବାର ସଂକଳ୍ପ ଦେଇଥାଏ ", ଆମେ ଆଗକୁ ବଢ଼ୁଛୁ ଏବଂ ବାକି ସବୁ ଇତିହାସ। ଇସ୍ପାତରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଦଳ ସହିତ ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ମାସ୍ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉତ୍କର୍ଷତାର ଏକ ଉତ୍ତମ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି।
ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସୌର ଶକ୍ତିର ଉପଯୋଗ ପାଇଁ ଏଲ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. କ "ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛି?
ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ନବୀକରଣଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକର ଉପଯୋଗ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ଅନେକ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିଛି, ଯେପରିକି ଟ୍ରେନରେ ପୁନ:ଉତ୍ପାଦକ ବ୍ରେକିଂ, ଯାହା ଫଳରେ 1 ପ୍ରତିଶତ କର୍ଷଣ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ହେବ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ 1 ପ୍ରତିଶତ ମାନଦଣ୍ଡର ଉପଯୋଗ, ସମସ୍ତ ଲିଫ୍ଟ ଏବଂ ଏସ୍କେଲେଟର ପାଇଁ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଭୋଲ୍ଟେଜ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି (ଭିଭିଭିଏଫ) ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ୍ୟବହାର, ଷ୍ଟେସନରେ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ର ବ୍ୟବସ୍ଥା, ପରିବେଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା (ଇସିଏସ) ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷ ଉପକରଣର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଟନେଲ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ (ଟିଭିଏସ) ସିଷ୍ଟମ ଇତ୍ୟାଦି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ପରିବହନ ନଗର କାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡିପୋର ଛାତର ଫଟୋ ଭୋଲ୍ଟାଇକ୍ ସେଲ୍ରୁ ରେସ୍କୋ ମଡେଲ୍ ଅଧୀନରେ 30-35-2 ମେଗାୱାଟ୍ ସୌର ଶକ୍ତି ଯୋଜନା କରିଛି। ଏହି ସମସ୍ତ ଅଭିନବ ପଦକ୍ଷେପ କାରଣରୁ, ସମାଜ ମାତ୍ର 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିବେଶ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ଆର୍ଥିକ ହାର (ଇ. ଆଇ. ଆର୍. ଆର୍.) 1.5% ରହିବ। ସ୍ଥାୟୀ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏଲ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ର ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଡିପୋକୁ ଭାରତୀୟ ଗ୍ରୀନ୍ ବିଲଡିଂ କାଉନସିଲ୍ (ଆଇ. ଜି. ବି. ସି.) ର ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ 'ଗ୍ରୀନ୍' କୋଠା ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଜୁନ୍ 5,2017 ରେ ବିଶ୍ୱ ପରିବେଶ ଦିବସ ଅବସରରେ, LMRC କୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ସହିତ ସଂଗଠନର ଅନୁପାଳନକୁ ସ୍ୱୀକୃତି ଦେଇ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକୀକରଣ ସଂଗଠନ (ISO) 14001:2004 ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ସିରିଜ୍ (OHSAS) 18001:2007 ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।
ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 410 ଟି ଗଛ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଛି ଏବଂ ଡିଜାଇନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟ 537 ଟି ଗଛକୁ ସଂରକ୍ଷିତ କରାଯାଇଛି। ଏଲ. ଏମ. ଆର. ସି. ର ସମସ୍ତ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଟ୍ରେନରେ ଏଲ. ଇ. ଡି. ଲାଇଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥାଏ। ପରିବହନ ନଗର ଡିପୋରେ 1.0 ଏମ. ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ପି. କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ସୌର-ଛାତ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି। ଏହା ସହିତ, ଡିପୋରେ ଏକ ବର୍ଜ୍ୟ କମ୍ପୋଷ୍ଟିଂ ମେସିନ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡରର କାର୍ଯ୍ୟ ଫେବୃଆରୀ 2019 ସୁଦ୍ଧା ଶେଷ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି, ଦୟାକରି ଏହି କରିଡର ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ସୂଚନା ଦିଅନ୍ତୁ।
ଚୌଧୁରୀ ଚରଣ ସିଂହ ବିମାନ ବନ୍ଦରରୁ ମୁନ୍ସିପୁଲିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 23 କିଲୋମିଟର ପଥରେ 21ଟି ଷ୍ଟେସନ ରହିବ। ଏହି ଲମ୍ବା ମାର୍ଗ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ଭଡ଼ା 60 ଟଙ୍କା ହେବ। ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁନସିପୁଲିଆରୁ ବିମାନବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 90 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗେ, କିନ୍ତୁ ଥରେ ଏହି ମାର୍ଗ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଗଲେ, ଏହି ଦୂରତା 40 ମିନିଟରେ ଅତିକ୍ରମ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ କାହାକୁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମର ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ।
ଏହି କରିଡର ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆହ୍ୱାନଗୁଡ଼ିକ କ "ଣ ଏବଂ ଏହାକୁ କିପରି ଦୂର କରାଯାଇଛି?
ଗୋମତୀ ନଦୀ ଉପରେ 177 ମିଟର ଲମ୍ବ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର୍ ବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ ଏହି ଦିଗରେ ସବୁଠାରୁ କଷ୍ଟକର କାର୍ଯ୍ୟ ଥିଲା। ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଉପକରଣ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଆମ ଦଳର ନିରନ୍ତର ଦିନ ରାତି ପ୍ରୟାସ ଏହି ଆହ୍ୱାନକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି।
ଏହି କରିଡରର ଅନନ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ କ "ଣ ଏବଂ ଆପଣ ଆଶା କରନ୍ତି କି ଏହି କରିଡର ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋର ସାମଗ୍ରିକ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧିରେ ସହାୟକ ହେବ?
ଏହି କରିଡରର ପରିଚାଳନା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବେ ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋର ସାମଗ୍ରିକ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଆମେ କେତେକ ଅଭିନବ ପଦକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟ ନେଇଛୁ। ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ହେଉଛି ଦେଶର ପ୍ରଥମ ମେଟ୍ରୋ ଯାହା ରେଡିଓ ସିଟି 91.1 ଏଫଏମ ସହିତ ଅଛି ଏବଂ ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ଏଫଏମ ରେଡିଓ ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋର ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସମସ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବିଷୟବସ୍ତୁ, ସାର୍ବଜନୀନ ଘୋଷଣା, ଜିଙ୍ଗଲ ଏବଂ ସୁମଧୁର ସଙ୍ଗୀତ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି। ସରକାରଙ୍କ 'ଡିଜିଟାଲ୍ ଇଣ୍ଡିଆ' ଅଭିଯାନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଦେବା ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ, ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ଏହାର ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନରେ ଏହାର 'ଗୋ ସ୍ମାର୍ଟ' କାର୍ଡ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ମାଗଣା ୱାଇ-ଫାଇ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି।
ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ନଗରରୁ ଚାରବାଗ ରେଳ ଷ୍ଟେସନକୁ ରେକର୍ଡ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋକୁ ଦେଶର ଦ୍ରୁତତମ ନିର୍ମିତ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭାବରେ ପରିଣତ କରିଥିଲା। ଦ୍ୱିତୀୟ କରିଡର ପାଇଁ ସମାନ ସଫଳତା ହାସଲ କରାଯାଉଛି କାରଣ ଏହା ଏହାର ସମୟସୀମାଠାରୁ ଦୁଇ ମାସ ପୂର୍ବରୁ | ଏହା କିପରି ସମ୍ଭବ ହେଲା?
ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଭଳି ସହରରେ ମେଟ୍ରୋ ନିର୍ମାଣ ନିଜ ଭିତରେ ଏକ ଆହ୍ୱାନ ହୋଇ ରହିଛି। ମାତ୍ର ତିନି ବର୍ଷରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋ ଏକ ବିଶ୍ୱ ରେକର୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଏବଂ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିବା ଦ୍ରୁତତମ ମେଟ୍ରୋ ହେବାର ଗୌରବ ଅର୍ଜନ କରିଛି। ପରିବହନ ନଗର ଏବଂ ଚାରବାଗ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ ମେଟ୍ରୋ କରିଡର (ଫେଜ୍ 1ଏ) ର ଆଠଟି ଏଲିଭେଟେଡ୍ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନର ପ୍ରାଥମିକତା କରିଡର ଅତି କଠିନ ସମୟସୀମା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଇତିହାସରେ ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଫଳତା ଯାହା ଦେଶରେ ମେଟ୍ରୋ ନିର୍ମାଣରେ ଏକ ନୂତନ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିଛି। ସେହିଭଳି ଆମେ ନିକଟରେ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡରର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅଂଶର ସଫଳ ଲୋଡ ପରୀକ୍ଷଣ ସମାପ୍ତ କରିଛୁ। ଏଠାରେ ଏବଂ ଦେଶର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ଅନେକ ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଏହାକୁ ଚୌଧୁରୀ ଚରଣ ସିଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ମୁନ୍ସିପୁଲିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 1 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ କରିଡର ପାଇଁ ଆଉ ଏକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖୁଛନ୍ତି। 2019 ଏପ୍ରିଲ୍ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସମୟସୀମା ପୂର୍ବରୁ ଫେବୃଆରୀ ସୁଦ୍ଧା ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଦଳଗତ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ନୌକୁ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଗମନାଗମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ସମସ୍ତେ ଆରମ୍ଭ କରିଥିବା ସ୍ୱପ୍ନ କାରଣରୁ ସମ୍ଭବ ହୋଇପାରିଛି। ମୁଁ ଏହି ସଫଳତାର ଶ୍ରେୟ ଲକ୍ଷ୍ନୌର ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଦେବି, ଯେଉଁମାନେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦିନଠାରୁ ଏହାକୁ ବିପୁଳ ସମର୍ଥନ କରିଆସିଛନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କ ଧୈର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସହଯୋଗ କାରଣରୁ ଆମେ 'ନବାବମାନଙ୍କ ସହର "ରେ ମେଟ୍ରୋର ଏହି ସ୍ୱପ୍ନକୁ ସାକାର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛୁ।
ଅନ୍ୟ କୌଣସି ସୂଚନା, ଆପଣ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକାଶ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ଆମ ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି।
ରେଳ ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ମଧ୍ୟରେ ଟିକେଟିଂ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଅଭିନବ କ୍ଷେତ୍ର, ବୋଧହୁଏ ସ୍ମାର୍ଟ-କାର୍ଡ ସିଷ୍ଟମରେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଯାହା ବିଶ୍ୱର ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କର ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂଖ୍ୟାରେ କାଗଜ ଟିକେଟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି | ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିକାଶ ଭଲ ଭାବରେ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ଏଜେଣ୍ଟ ହୋଇପାରେ, ମୁଖ୍ୟତଃ ଷ୍ଟେସନ କମ୍ପ୍ୟୁଟରରେ ଟିକେଟ୍ ଅଫିସ୍, ଭେଣ୍ଡିଂ ମେସିନ୍ ଏବଂ କଲ୍ ସେଣ୍ଟରର ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ଏଜେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଜଣେ ଯାତ୍ରୀ 'ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍' ରେ ଜଣେ 'ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟକ୍ତି' ଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟନ୍ତି ଯାହା ଏକ ଭିଡିଓ ଲିଙ୍କ୍ ବ୍ୟତୀତ ଟିକେଟ୍ ୱିଣ୍ଡୋରେ ରହିବା ଭଳି ସମାନ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ | ଆପଣ ଯେଉଁ ଟିକେଟ୍ ଏଜେଣ୍ଟଙ୍କ ସହ କଥା ହେବେ, ସେ ସମ୍ଭବତଃ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଟିକେଟ୍ ଅଫିସ୍ ହବ୍ ରେ ରହିବେ।
ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍ ପୋର୍ଟାଲରେ ଦୈନିକ ଖବର ଅପଡେଟ୍ ପ୍ରକାଶ କରିବା ବ୍ୟତୀତ, ଆମର ମାସିକ ପତ୍ରିକା ଭାରତରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନରେ କ୍ରନିକଲ ବିକାଶକୁ କଭର୍ କରେ | ପ୍ରକଳ୍ପ ବିକାଶକୁ ଲୋକପ୍ରିୟ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ସାରା ଦେଶରେ ରେଳ ଶିଳ୍ପ ସହିତ କିପରି ଅଂଶୀଦାର ହୋଇପାରିବୁ ବୋଲି ଆପଣ ଭାବୁଛନ୍ତି?
ଭାରତରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନର ଏକ ବୈପ୍ଳବିକ ଉନ୍ନତିକରଣ ହେଉଛି; ଯଦି ଆପଣ ନିଜ ପତ୍ରିକା ମାଧ୍ୟମରେ ଏହି ଯାତ୍ରାର ଚିତ୍ର ଉତ୍ତୋଳନ କରନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ଚମତ୍କାର ହେବ। ଆପଣ ରେଳବାଇ, ଦ୍ରୁତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ରାଜପଥରୁ ପ୍ରକଳ୍ପ ନେଇପାରିବେ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ନିଜ ପତ୍ରିକାରେ ସ୍ଥାନିତ କରିପାରିବେ। ଏହି ବିଶେଷ କାହାଣୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକଳ୍ପର ପରିକଳ୍ପନା, ବିକାଶ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାତ୍ରାକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ଉଚିତ।
(ଏହି ସାକ୍ଷାତକାର ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ଫେବୃଆରୀ 2019 ସଂସ୍କରଣରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି)
ଆଜି ପତ୍ରିକା ଆବିଷ୍କାର କରିବା ପାଇଁ ସବ୍ସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଗଭୀର ନିବନ୍ଧ ଏବଂ ଅଧିକ ସିଧାସଳଖ ଆପଣଙ୍କ ଦ୍ୱାରକୁ ବିତରଣ କରିବା ସହିତ ଏହି ସମସ୍ତ ମହାନ ଅନଲାଇନ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ |