ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): କେରଳ (ପୂର୍ବରୁ କେରଳ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) ଦକ୍ଷିଣ ପଶ୍ଚିମ ରେଳବାଇର ପାଲକ୍କଡ ଡିଭିଜନରୁ ଉଲାଲ ସମେତ ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ରେଳ ଅଞ୍ଚଳକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପଶ୍ଚିମ ରେଳବାଇର ମହୀଶୂର ଡିଭିଜନ ଅଧୀନରେ ଆସିବା ପାଇଁ ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡର ନିଷ୍ପତ୍ତିକୁ ବିରୋଧ କରିଥିଲା। କ୍ଷେତ୍ରାଧିକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ 1 ଅକ୍ଟୋବର 2026 ରୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ।
ବିରୋଧୀ ଦଳ ନେତା ଶ୍ରୀ ପିନାରାଇ ବିଜୟନ, କଂଗ୍ରେସ ସାଂସଦ ଶ୍ରୀ ଶଶି ଥରୁର ଏବଂ ଅନେକଙ୍କ ସମେତ କେରଳର ରାଜନୈତିକ ନେତାମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଚିନ୍ତା ବ୍ୟକ୍ତ କରିସାରିଛନ୍ତି। ଏପରିକି କେରଳର ସାଂସଦମାନେ କେରଳର ପ୍ରମୁଖ ସାଂସ୍କୃତିକ ପର୍ବ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ ଓଣମ୍ (ଥିରୁଭୋନମ୍) ଦିବସ, ବୁଧବାର 26 ଅଗଷ୍ଟ 2026 ରେ ଏକ ଅନଶନ ଧର୍ମଘଟ ଯୋଜନା କରିଥିଲେ।
ଏପରିକି କେରଳର ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଭି. ଡି. ସତୀସନ ଭାରତର ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କୁ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଚିଠି ପଠାଇ ରେଳ ବୋର୍ଡର ନିଷ୍ପତ୍ତିକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବା ଏବଂ ପୁନର୍ବିଚାର କରିବା ପାଇଁ ତାଙ୍କର ଜରୁରୀ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ମାଗିଥିଲେ। ସେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ କେରଳ ସରକାରଙ୍କ ସହ କୌଣସି ପୂର୍ବ ପରାମର୍ଶ ନକରି ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି।
କେରଳ କାହିଁକି ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତିକୁ ବିରୋଧ କରୁଛି?
ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପଲକ୍କଡ ଡିଭିଜନର ରେଳ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରାଜସ୍ୱର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ, ବିଶେଷ କରି ନ୍ୟୁ ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ବନ୍ଦର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ମାଲ ପରିବହନ କାରଣରୁ। ଏହି ଅଞ୍ଚଳକୁ ହଟାଇବା ଦ୍ୱାରା ପାଲକ୍କଡ ଡିଭିଜନର ରାଜସ୍ୱ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଏହାର ଆର୍ଥିକ ସ୍ଥିତି ଦୁର୍ବଳ ହେବ। ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ଅଞ୍ଚଳ ପାଲକ୍କଡ ଡିଭିଜନର ମାଲ ପରିବହନ ରାଜସ୍ୱର 90 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ, ପ୍ରାୟ ₹650 କୋଟି, ଏବଂ ଏହାର ମୋଟ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରାୟ ₹1,650 କୋଟିର 50 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଯୋଗଦାନ କରିଥାଏ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ କେବଳ କେରଳର ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ଅଞ୍ଚଳ ସହିତ ଜଡିତ ପରିଚାଳନା ସୁବିଧାର କ୍ଷତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ। ପଲକ୍କଡ ଡିଭିଜନର ଦୁର୍ବଳତା ଭବିଷ୍ୟତରେ କେରଳର ଉତ୍ତର ଭାଗରେ ଥିବା ମାଲାବାର ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ସମ୍ବଳ ଆବଣ୍ଟନ, ପ୍ରକଳ୍ପ ମଞ୍ଜୁରୀ, କ୍ଷମତା ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ନୂତନ ଟ୍ରେନ୍ ସେବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ।
ବିରୋଧୀ ବିଧାୟକ ନୀରବତା ଭାଙ୍ଗିବାକୁ କହିବା ସତ୍ତ୍ୱେ କର୍ଣ୍ଣାଟକ ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଡି. କେ. ଶିବକୁମାର ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୀରବତା ବଜାୟ ରଖିଛନ୍ତି।
ରେଳବାଇ କାହିଁକି ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଛି?
ଦକ୍ଷିଣ ପଶ୍ଚିମ ରେଳବାଇ କହିଛି ଯେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ପରିଚାଳନା ଦକ୍ଷତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ନିଆଯାଇଛି। ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ହାସନ-ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ମାର୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ମହୀଶୂର ସହିତ ଅଧିକ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଏସ୍. ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ଆର୍. ଅଧୀନରେ ଆସୁଛି। ସମଗ୍ର ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଗୋଟିଏ ଡିଭିଜନରେ ଆଣିବା ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ, ମାଲ ପରିବହନ ପରିଚାଳନା, ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯୋଜନା ସହଜ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ମଙ୍ଗଳୁରୁ ସହର କର୍ଣ୍ଣାଟକରେ ଥିବାରୁ କେରଳ କୌଣସି ଷ୍ଟେସନ ହରାଉ ନାହିଁ। ଏବଂ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ମଙ୍ଗୁଲୁରୁଙ୍କ ବିଭାଜନରେ କେରଳର କିଛି କ୍ଷତି ହୋଇନାହିଁ।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: କୋଚି ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍ 2 ରେ 8 ଟି ଅତିରିକ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ଆବଶ୍ୟକ; ପାଣ୍ଠି ବ୍ୟବଧାନ କ୍ରୟକୁ ମନ୍ଥର କରେ