ମୁମ୍ବାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଭିୱାଣ୍ଡି, କଲ୍ୟାଣ ଏବଂ ଉଲ୍ହାସନଗରକୁ ଥାନେର ବହୁ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ ମେଟ୍ରୋ ସଂଯୋଗ ବାସ୍ତବତାର ନିକଟତର ହେଉଛି। ଅଗଷ୍ଟରେ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ସଂଶୋଧିତ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିବା ସହିତ, ମୁମ୍ବାଇର ଉପନଗରୀୟ ମେଟ୍ରୋ ନେଟୱାର୍କ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 5 ଏବଂ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଲାଇନ 5ଏ ମାଧ୍ୟମରେ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଯାହା ଥାନେ, ଭିୱାଣ୍ଡି, କଲ୍ୟାଣ ଏବଂ ଉଲ୍ହାସନଗରକୁ ସଂଯୋଗ କରେ |
ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯୋଜନା ଥିଲା ଥାନେ, ଭିୱାଣ୍ଡି ଏବଂ କଲ୍ୟାଣକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 5 କରିଡର। ତଥାପି, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନେକ ଆହ୍ୱାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ, ପୁନର୍ବାସ ଏବଂ ପୁନଃସ୍ଥାପନ ପ୍ରସଙ୍ଗ ସହିତ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମେଟ୍ରୋ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଭିୱାଣ୍ଡି ବାଇପାସ୍ ଫ୍ଲାଇଓଭର୍ ପରି ବିଦ୍ୟମାନ ସଡ଼କ ଭିତ୍ତିଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ବିବାଦ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ କଠିନ କରିଦେଇଥିଲା ଏବଂ ବିଳମ୍ବରେ ସହାୟକ ହୋଇଥିଲା।
ସଂଶୋଧିତ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ନେଟୱାର୍କ ଉଲ୍ଲାସନଗର ଆଡ଼କୁ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ହୋଇ ପାଖାପାଖି 34 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ସଂଯୋଗରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି। ଯେହେତୁ ଭିୱାଣ୍ଡିର ଘନ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି-ଭାରୀ ସହରୀ ପରିବେଶରେ ମୂଳ ବିନ୍ୟାସ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ କଷ୍ଟକର ହୋଇଗଲା, ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ଡି. ଏ. କରିଡରକୁ ପୁନଃ ଡିଜାଇନ୍ କଲା | ସଂଶୋଧିତ ଯୋଜନାରେ ଫ୍ଲାଇଓଭର ବିବାଦକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଭିୱାଣ୍ଡିରେ ଏକ ଛୋଟ ଭୂତଳ ବିଭାଗ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିବାବେଳେ ଉଲ୍ହାସନଗର ଆଡ଼କୁ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ସମଗ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ମେଟ୍ରୋର ପ୍ରସାରକୁ ବିସ୍ତାର କରିବ।
ବର୍ଷ ବିଳମ୍ବ ପରେ, ଲାଇନ୍ 5 କାହିଁକି ଏକ ନୂତନ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ କଲା?
ପୁନଃ ବିନ୍ୟାସ ଏକ ବୈଷୟିକ ସଂଶୋଧନ ଠାରୁ ଅଧିକ। ସଡ଼କ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗଣ-ଗମନାଗମନ ବିକଳ୍ପ। ଭିୱାଣ୍ଡି ହେଉଛି ମୁମ୍ବାଇ ମହାନଗର ଅଞ୍ଚଳର ପ୍ରମୁଖ ପଣ୍ୟାଗାର ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯେଉଁଥିରେ ବ୍ୟାପକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ରହିଛି।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ଇତି ମଧ୍ୟରେ କଲ୍ୟାଣ ଏବଂ ଉଲ୍ହାସନଗର ପାରମ୍ପରିକ ଭାବେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳବାଇ, ବସ୍, ଅଟୋ ଏବଂ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ। ତଥାପି, ରେଳ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟାପକ ସହରାଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗତିବିଧିକୁ ସମାଧାନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବିଶେଷ କରି ସହର-ପାର ଯାତ୍ରା।
ସଂଶୋଧିତ ଲାଇନ-5 ଏବଂ ଲାଇନ-5ଏ ଫଳରେ ଏକ ନୂଆ ଥାନେ-ଭିୱାଣ୍ଡି-କଲ୍ୟାଣ-ଉଲ୍ହାସନଗର ସଂଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏଭଳି ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ସଡ଼କ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ରେଳପଥ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଏହି ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶଶୀଳ ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଅନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ପରିବହନ କରିଡର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରି ବ୍ୟାପକ ଆଞ୍ଚଳିକ ମେଟ୍ରୋ ନେଟୱାର୍କକୁ ମଧ୍ୟ ମଜବୁତ କରିଥାଏ।
ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 5 ଏବଂ 5ଏ
| ଲାଇନ 5 ଷ୍ଟେସନ | କପୁରବାଉଡ଼ି, ବାଲକୁମ, କାଶେଲି, କଲେର, ପୂର୍ଣା, ଅଞ୍ଜୁର ଫାଟା, ଧାମଙ୍କର ନାକା, ଭିୱାଣ୍ଡି, ତେମ୍ଘର, ରାଜନୌଲି, ଗୋଭେଗାଓଁ, କୋଙ୍ଗାନ ପଶ୍ଚିମ ଏବଂ କୋଙ୍ଗାନ ପୂର୍ବ। |
| ଲାଇନ 5ଏ ଏବଂ ଏହାର ସ୍ପର | ଦୁର୍ଗାଦି, ଖଡକପାଡ଼ା, ଭୋଇରୱାଡ଼ି, ଛତ୍ରପତି ଶିବାଜୀ ପଥ, କଲ୍ୟାଣ, ଶାନ୍ତି ନଗର, ଛତ୍ରପତି ଶିବାଜୀ ଚୌକ ଏବଂ ଉଲ୍ହାସନଗର। |
ମିଳିତ ଲାଇନ-5 ଏବଂ ଲାଇନ-5ଏ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ₹18,130.55 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଥାନେ-ଭିୱାଣ୍ଡି ସେକ୍ସନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ଏବଂ ଡିସେମ୍ବର 2026 ସୁଦ୍ଧା ଖୋଲିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି, ଯେତେବେଳେ କି କଲ୍ୟାଣ ଏବଂ ଉଲ୍ହାସନଗର ଆଡକୁ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ନେଟୱାର୍କ 2030-31 ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି।
ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ-5 ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଲୁଥିବା ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ-4, ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ-12 (କଲ୍ୟାଣ-ତଲୋଜା) ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ଆନ୍ତଃସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଏହି କରିଡର ବାଣିଜ୍ୟିକ କ୍ଷେତ୍ର, ସରକାରୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ ଏବଂ ଥାନେ, ଭିୱାଣ୍ଡି ଏବଂ କଲ୍ୟାଣର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୌଗୋଳିକ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ରେଳ-ଆଧାରିତ ପ୍ରବେଶ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 5ଏ କଲ୍ୟାଣର ଦୁର୍ଗାଦିରୁ ଉଲ୍ହାସନଗର ଆଡ଼କୁ ରହିଛି, ଯାହା ଘନ ଜନବହୁଳ କଲ୍ୟାଣ-ଉଲ୍ହାସନଗର ବେଲ୍ଟକୁ ମେଟ୍ରୋ ସଂଯୋଗ ଆଣିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 13 କୁ ଅନୁମୋଦନ କଲା: ମୀରା-ଭାୟନ୍ଦର-ଭାସାଇ ରୋଡ୍ର 32 କିଲୋମିଟର ପଥକୁ କାଟିବା ପାଇଁ ନୂତନ 4.92 କିଲୋମିଟର ସେତୁ
In next 5 years, lot many railway, metro and highway projects are expected to be ready.
Thereafter, there is hope of fast track growth.
All over the world, wherever commuting is good, quick growth took place.