ମହାରାଷ୍ଟ୍ର (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ନଭେମ୍ବର 2019 ରେ କ୍ଷମତାକୁ ଆସୁଥିବା ଆରେ କଲୋନୀରୁ ମେଟ୍ରୋ-3 କାର୍ ସେଡ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ଉଦ୍ଧବ ଠାକରେଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ସରକାର ପ୍ରତିଶୃତି ଦେବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଆରେ ଅନ୍ତର୍ଗତ ପ୍ରଜାପୁରପାଡ଼ା ଗ୍ରାମରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ର୍ୟାମ୍ପ ନିର୍ମାଣ ଗତ 18 ମାସ ଧରି ଚାଲିଛି।
ଏହି ବିକାଶକୁ ନେଇ ପରିବେଶବିତ୍ମାନେ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକଟ କରିଛନ୍ତି।
ମେଟ୍ରୋ-3ର ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଏହି ର୍ୟାମ୍ପ, ସିପ୍ଜ୍ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନର ଭୂତଳ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରରୁ ବାହାରିଥିବା ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ମରାମତି ପାଇଁ କାର୍ ସେଡରେ ପହଞ୍ଚାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।
ଏକନାଥ ସିନ୍ଦେ-ଭାରତୀୟ ଜନତା ପାର୍ଟି ସରକାର ଆରେରେ ଡିପୋ ନିର୍ମାଣ ଉପରେ ପୂର୍ବ ପ୍ରଶାସନର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଉଠାଇବାର ମାତ୍ର ଦୁଇ ଦିନ ପରେ ଆରେରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକମାନେ ରେମ୍ପ ସାଇଟରେ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ଉନ୍ମାଦନା ଦେଖୁଛନ୍ତି। "କିଛି ମାସ ପୂର୍ବରୁ ରେମ୍ପ ନିର୍ମାଣ ଶେଷ ହେବା ପରେ, ନୀରବତାର ସମୟ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପୁଣି ଥରେ ସେଠାରେ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଅଛି। ଆରେ ସ୍ଥାନୀୟ ବାସିନ୍ଦା ତବରେଜ ସୟିଦଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ରାମ୍ପ ଏବଂ ଡିପୋ ସାଇଟ୍, ଯାହା ଏକ ସୁନ୍ଦର ସବୁଜ ପରିବେଶ, ଜଙ୍ଗଲ ଅଞ୍ଚଳ, ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ହେବ। ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. (ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍) ମୁଖପାତ୍ର ସଞ୍ଜୟ କରହାଡେ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଆଗାମୀ ସପ୍ତାହରେ ଏକ ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଅପଡେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବେ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ଡି. ଏ. (ମୁମ୍ବାଇ ମହାନଗର କ୍ଷେତ୍ର ବିକାଶ ପ୍ରାଧିକରଣ) ର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ମେଟ୍ରୋ-3 ର୍ୟାମ୍ପ୍ କାର୍ଯ୍ୟ "ମୂଳତ: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ", ଯାହା ହେଉଛି 50: କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ସହ ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ରେ 50 ଜଣ ଅଂଶୀଦାର। "ଆରେ ଠାରେ ରାମ୍ପ ନିର୍ମାଣ କରିବା ସମୟରେ ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. କେବେ ବି ବିରତି ନେଇନଥିଲା। କେବଳ ଡିପୋ ପ୍ଲଟ୍ ହିଁ ସୁରକ୍ଷିତ ଥିଲା। ଯାନ ସେଡକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ର୍ୟାମ୍ପ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କାର୍ଯ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶୀଘ୍ର ସମାପ୍ତ ହୋଇପାରିବ ଯେହେତୁ ସରକାର ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ନିଜର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ଆରେରେ କାର୍ ସେଡ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ବୋଲି ଅଜ୍ଞାତ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି।
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ପରିବେଶବିତ୍ମାନେ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଆଦୌ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ। ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ଡି. ଏ. ଏବଂ ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. କୁ ମାର୍ଚ୍ଚ 2021 ରେ ଯୋଗେଶ୍ୱରୀ-ଭିଖ୍ରୋଲି ଲିଙ୍କ ରୋଡରେ ମେଟ୍ରୋ-6 ଲାଇନ ସହିତ ରାମ୍ପ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲେ, ତେଣୁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ଜମିରେ କାର୍ ସେଡ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଅସମ୍ଭବ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ତଥାପି, ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ଏହି ଆଦେଶକୁ ଅଣଦେଖା କରିଥିଲା ଏବଂ ରାମ୍ପ ନିର୍ମାଣ ଜାରି ରଖିଥିଲା। "ସରକାର ପତନ ହେଲେ ସେମାନେ ଏହି ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରଖିଛନ୍ତି", କହିଛନ୍ତି ଜୋରୁ ଭଟେନା। ଏହା ପରେ, ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2021 ରେ, ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ସେଭ୍ ଆରେ କାର୍ଯ୍ୟକର୍ତ୍ତା ଅମୃତା ଭଟ୍ଟାଚାର୍ଜୀଙ୍କ ଅଭିଯୋଗ ଉପରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା। ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ସରକାର ମେଟ୍ରୋ-3 ପ୍ରକଳ୍ପର କାର୍ ଡିପୋକୁ ଆରେ କଲୋନୀରୁ କଞ୍ଜୁରମାର୍ଗକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ କମିଟିର ସୁପାରିଶକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛନ୍ତି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଆରେ କଲୋନୀ ସ୍ଥାନରେ ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲିଛି।
"ଯେପରି ଆମେ ଏବେ ଦେଖିପାରୁଛୁ, ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମନଗଢ଼ା ଥିଲା। ଭଟ୍ଟାଚାର୍ଜୀଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ମେଟ୍ରୋ-3 ର୍ୟାମ୍ପକୁ ମେଟ୍ରୋ-6 ଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଏବଂ କାଞ୍ଜୁରମାର୍ଗକୁ ଟ୍ରେନ୍ ନେବା ପ୍ରକଳ୍ପ କେବେ ବି ସଫଳ ହୋଇନଥିଲା।
This metro is very essential for Mumbai. These protestors are not environmentalists. They are the rich people who come there in diesel-guzzling SUVs for the morning walk. Every year, 3000 people die on Mumbai’s overcrowded trains. Let’s save those people; not these protestors.