देहरादून (मेट्रो रेल न्यूज): उत्तराखंड मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनने (यू. के. एम. आर. सी.) एप्रिल 2021 मध्ये डेहराडून मेट्रो निओ प्रकल्पाच्या डी. पी. आर. ला (तपशीलवार प्रकल्प अहवाल) अंशतः सुधारणांसह मंजुरी दिली आहे.
सुरुवातीला, उत्तराखंड सरकारने डेहराडून-हरिद्वार महानगर क्षेत्रासाठी मेट्रो प्रणालीची योजना आखली होती, ज्यासाठी दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनने भारत सरकारच्या गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने (एम. ओ. एच. यू. ए.) जारी केलेल्या मेट्रो रेल धोरण 2017 नुसार जानेवारी 2020 मध्ये डी. पी. आर. तयार केला.
डेहराडून शहरातील दोन मार्गिकांसह (आय. एस. बी. टी. ते कंधोलीपर्यंत उत्तर-दक्षिण मार्गिका आणि एफ. आर. आय. ते रायपूरपर्यंत पूर्व-पश्चिम मार्गिका) चारही मार्गिकांसाठी मेट्रोलाईट प्रणालीची शिफारस करण्यात आली. मात्र, उच्च खर्चासह विविध कारणांमुळे या डी. पी. आर. वर कोणताही निर्णय घेता आला नाही. दरम्यान, गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने (एम. ओ. एच. यू. ए.) अलीकडेच नोव्हेंबर 2020 मध्ये मेट्रो निओची मानक वैशिष्ट्ये जारी केली आहेत.
महाराष्ट्रातील नाशिक शहरात मेट्रो निओचा पहिला प्रकल्प आखण्यात आला आहे. मेट्रो निओची किंमत मेट्रोलाईटपेक्षा खूपच कमी आहे. 29 जानेवारी 2021 रोजी उत्तराखंडच्या मुख्यमंत्र्यांच्या अध्यक्षतेखाली झालेल्या बैठकीत निर्णय घेण्यात आला आहे की राजपूर रोडवरील एन. एस. कॉरिडॉरचा विस्तार वगळता डेहराडून शहरातील मेट्रोलाईटच्या जागी दोन्ही मार्गिकांसाठी (एन. एस. आणि ई. डब्ल्यू.) मेट्रो निओची अंमलबजावणी करण्यासाठी तपासणी केली जावी.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
वरील बाबी लक्षात घेता, उत्तराखंड मेट्रो रेल, अर्बन इन्फ्रास्ट्रक्चर अँड बिल्डिंग कन्स्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन लिमिटेडने मेट्रोलाइटच्या डी. पी. आर. साठी गोळा केलेल्या प्राथमिक आणि दुय्यम रहदारीच्या आकडेवारीच्या आधारे, स्थलाकृति सर्वेक्षण आणि भू-तांत्रिक तपासणी इत्यादींसह मेट्रो निओसाठी डी. पी. आर. तयार केला आहे.
या डी. पी. आर. मधील खर्चाचे अंदाज मुख्यत्वे नाशिक मेट्रो निओ डी. पी. आर. वर आधारित आहेत. दरवर्षी 5 टक्के वाढीचा विचार करता. ठरल्याप्रमाणे, गांधी पार्क ते कंधोलीपर्यंत राजपूर रोडवरील मार्ग वगळण्यात आला आहे आणि डी. पी. आर. मध्ये विचारात घेतलेला एन. एस. मार्ग फक्त आय. एस. बी. टी. ते गांधी पार्क (8.523 कि. मी.) पर्यंत आहे.
राजपूर रस्त्यावरील 2.5 किमीचा (गांधी पार्क ते कंधोली) मार्ग एकतर मेट्रो निओचे डबे बॅटरीवर चालणाऱ्या बस म्हणून इतर वाहतुकीसह सामायिक प्रवेश श्रेणीत चालवून किंवा वाहतुकीच्या इतर काही योग्य साधनांद्वारे चालवला जाईल जेणेकरून मेट्रोलाईटच्या डी. पी. आर. मध्ये अंदाजित प्रवासी संख्येवर कोणताही परिणाम होणार नाही आणि त्याच प्रवासी संख्येचा अंदाज आणि अंदाज नवीन डी. पी. आर. मध्ये घेण्यात आला आहे.
डेहराडून मेट्रो निओ प्रकल्पात दोन मार्गिका आहेत. त्या आहेत -
- आय. एस. बी. टी. ते गांधी उद्यान 10 स्थानकांसह 8.523 किमी लांबीचे
- रायपूर ते एफ. आर. आय. 15 स्थानकांसह 13.901 कि. मी. लांबीचे आहे.
- 25 स्थानकांसह एकूण 22.424 किमी (सर्व उंचावरील स्थानके)
Very good work from central govt . India need pollution free transportation in uattrakhand .
india will remember Mr. Modi many years .