ही बातमी ऐका
0:00
The Indian Railways is known as the country's transportation lifeline, connecting villages, towns, and cities across the country cost-effectively and efficiently. Every year, the Union Budget is widely anticipated, with all eyes on the railway budget that details the various provisions for railways which connects the nations. The budget sets the tone for future development projects aiming at improving passenger safety and comfort.Proposals for Railways in Union Budget for FY 2023-24The Budget highlights for Railways are mentioned below:
The Finance Minister has allotted Rs 19,518 crore for planned metro projects across the country in the Union Budget 2023-24. Furthermore, almost Rs 3,600 crore has been allocated to the National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) for the ambitious Regional Rapid Transit System (RRTS) project connecting Delhi to Meerut. The budget has placed a heavy emphasis on infrastructure and the establishment of sustainable cities.
- अर्थसंकल्पात भारतीय रेल्वेसाठी भांडवली गुंतवणूक म्हणून एकूण 2.40 लाख कोटी रुपयांची तरतूद करण्यात आली आहे. हे आर्थिक वर्षात खर्च केलेल्या रकमेच्या सुमारे नऊ पट आहे.
- पुढील काही वर्षांत, भांडवली खर्च आणखी वाढेल आणि रेल्वे व्यवस्था राष्ट्रीय विकासाचे इंजिन म्हणून परिपक्व होईल.
- रेल्वेच्या पायाभूत सुविधा क्षेत्रात अधिक खासगी गुंतवणूक केली जाईल. अलीकडेच स्थापन झालेल्या पायाभूत सुविधा वित्तपुरवठा सचिवालयाने रस्ते, वीज, गाड्या आणि प्रामुख्याने सरकारी संसाधनांवर अवलंबून असलेल्या शहरी पायाभूत सुविधा यासारख्या सर्व भागधारकांना मदत करणे अपेक्षित आहे.
- रेल्वेने प्रवासी किंवा मालवाहतुकीचे भाडे वाढवण्याची शक्यता नसल्यामुळे केंद्रीय अर्थसंकल्प 2023-24 मध्यमवर्गाला चालना देईल असा अंदाज आहे.
- 2023 च्या रेल्वे अर्थसंकल्पातून अक्षय ऊर्जेच्या महत्त्वावर भर देताना 'मेड इन इंडिया "उपक्रमाला पाठबळ मिळण्याची अपेक्षा आहे.
- भारतीय रेल्वेने कवच (रेल्वे टक्कर टाळण्याची प्रणाली) म्हणून ओळखली जाणारी एक स्वयंपूर्ण रेल्वे संरक्षण प्रणाली विकसित केली आहे. मानवी चुकांमुळे होणारे अपघात रोखण्यासाठी हे तंत्रज्ञान तयार करण्यात आले आहे.
- 2030 पर्यंत निव्वळ शून्य कार्बन उत्सर्जक साध्य करण्याची भारतीय रेल्वेची योजना आहे. परकीय चलनाची बचत करताना कार्बन फूटप्रिंट आणि आयात केलेल्या इंधनावरील अवलंबित्व कमी करण्याचा त्याचा प्रयत्न आहे.
- भारतीय रेल्वेकडून कवचाचा टप्प्याटप्प्याने वापर केला जात आहे. दक्षिण मध्य रेल्वेवर डिसेंबरपर्यंत 77 लोकोमोटिव्ह्जसह 1,455 मार्ग किलोमीटरसाठी याची अंमलबजावणी करण्यात आली आहे. दिल्ली-मुंबई आणि दिल्ली-हावडा विभागांवर आता कवच (3000 किमी मार्ग) द्वारे काम केले जात आहे.
- सुरेंद्रनगर आणि राजकोट दरम्यानच्या रेल्वे मार्गाचे दुपदरीकरण जवळजवळ पूर्ण झाले आहे. रेल्वे मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, 1 कि. मी. लांबीच्या दुपदरीकरण प्रकल्पाचा 92 टक्के भाग पूर्ण झाला आहे.
- हिमालयावर ब्रॉड गेज रेल्वे मार्ग बांधण्यासाठी बांधण्यात आलेला उधमपूर श्रीनगर बारामुल्ला रेल्वे लिंक (यू. एस. बी. आर. एल.) सध्या 90 टक्के पूर्ण झाला आहे. या प्रकल्पाद्वारे काश्मीर उर्वरित भारताशी जोडले जाईल.
- सिव्होक-रंगपो न्यू ब्रॉड गेज रेल्वे मार्ग प्रकल्पाचे अर्ध्याहून अधिक काम सध्या पूर्ण झाले आहे. या प्रकल्पाच्या मदतीने सिक्कीमला रेल्वे जाळ्याशी जोडले जाईल. सिवोक ते रंगपो हा रेल्वे मार्ग 44.96 किलोमीटर लांबीचा असेल. सिक्कीमला 41.55-किलोमीटर लांबीचा रेल्वे मार्ग मिळेल.
- वंदे भारत एक्स्प्रेसमुळे वेग आणि सोयीच्या बाबतीत मोठ्या सुधारणा झाल्या आहेत. त्याच्या वेगवान प्रवेग आणि मंदगतीमुळे गाडीचा कमाल वेग 160-180 किमी/ताशी गाठता येतो. या गाड्यांमुळे प्रवासाचा वेळ 25 ते 45 टक्क्यांनी कमी होईल.
- पुढील तीन वर्षांत चारशे नव्या पिढीच्या वंदे भारत एक्स्प्रेस गाड्यांची निर्मिती आणि निर्मिती केली जाईल. याशिवाय, नवीन वंदे भारत गाड्या आणि स्लीपर-क्लास वंदे भारत 2.0 साठी अतिरिक्त निधी राखून ठेवला जाईल.
The Finance Minister has allotted Rs 19,518 crore for planned metro projects across the country in the Union Budget 2023-24. Furthermore, almost Rs 3,600 crore has been allocated to the National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) for the ambitious Regional Rapid Transit System (RRTS) project connecting Delhi to Meerut. The budget has placed a heavy emphasis on infrastructure and the establishment of sustainable cities.- पुढील आर्थिक वर्षासाठी अर्थसंकल्पीय खर्चात वाढः अधिकाऱ्यांच्या मते, अर्थसंकल्पात पुढील आर्थिक वर्षासाठी मागील वर्षांपेक्षा मोठी तरतूद करण्यात आली आहे. उदाहरणार्थ, आर्थिक वर्षासाठी मंजूर केलेली रक्कम 15,628 कोटी रुपये होती, जी त्यानंतर पुढील आर्थिक वर्षासाठी 19,518 रुपयांपर्यंत वाढवण्यात आली आहे.
- मेट्रो प्रकल्पांसाठी अर्थसंकल्पीय वाटप वितरणः भारतातील सर्व मेट्रो रेल्वे प्रकल्पांना अर्थ मंत्रालयाकडून निधी दिला जातो. हा निधी कर्ज आणि समभाग यांचे मिश्रण आहे. पुढील आर्थिक वर्षासाठी, पैसे खालीलप्रमाणे विभागलेले आहेतः 1,324 कोटी रुपये गौण कर्ज, 13,723 कोटी रुपये पास-थ्रू सहाय्य आणि 4,471 कोटी रुपये समभागात.
- प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणालीसाठी निधीः भारताची पहिली प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणाली (आर. आर. टी. एस.) विकसित करणाऱ्या राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन महामंडळाला (एन. सी. आर. टी. सी.) सरकारने 3,596 कोटी रुपयांची तरतूद केली आहे. गेल्या वर्षीच्या अर्थसंकल्पाच्या तुलनेत हे 23 टक्के कमी आहे, ज्यात प्रकल्पासाठी 4710 कोटी रुपये समाविष्ट होते. भारतीय शहरांमध्ये अनेक मेट्रो प्रकल्प सक्रिय आहेत किंवा निर्माणाधीन आहेत. अर्थसंकल्पीय तरतुदीत वाढ झाल्यास देशाच्या मेट्रो रेल्वे जाळ्याच्या विकासाला गती मिळेल.
- केंद्रीय अर्थसंकल्पातील रेल्वेसाठीचे प्रस्ताव 2021-22
- भारतीय रेल्वेने 1.1 लाख कोटी रुपये मंजूर केले, ज्यापैकी 1.07 लाख कोटी रुपये भांडवली खर्चावर खर्च केले जातील.
- भारतीय रेल्वेने देशाच्या विकसनशील गरजा आणि बदलत्या जागतिक मानकांची पूर्तता करण्यासाठी एक आराखडा म्हणून सरकारकडे राष्ट्रीय रेल्वे योजना सादर केली.
- समान सुरक्षा आणि कार्यक्षमता मानके राखून अधिक किफायतशीर अनुभवासाठी दुसऱ्या आणि तिसऱ्या स्तरावरील शहरांमध्ये तसेच परिघीय भागात मेट्रो निओ आणि मेट्रो लाइट या दोन स्वरूपात मेट्रो सेवा उपलब्ध होतील.
- जून 2022 पर्यंत, ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर (ई. डी. एफ. सी.) आणि वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर (डब्ल्यू. डी. एफ. सी.) सार्वजनिक खाजगी भागीदारी (पी. पी. पी.) मॉडेलवर कार्यान्वित होतील. यामध्ये गोमो-दानकुनी विभागात डब्ल्यू. डी. एफ. सी. चे किलोमीटर आणि सोननगर-गोमो विभागात ई. डी. एफ. सी. चे 263 किलोमीटरचा समावेश आहे.
- भुसावळ ते खरगपूर ते दानकुनी हा पूर्व-पश्चिम मार्गिका, खरगपूर ते विजयवाडा हा पूर्व किनारपट्टी मार्गिका आणि इटारसी ते विजयवाडा हा उत्तर-दक्षिण मार्गिका यासह अनेक समर्पित मालवाहतूक मार्गिका प्रकल्प रेल्वे सुरू करणार आहे.
- ब्रॉड गेज मार्गांचे विद्युतीकरण डिसेंबर 2023 पर्यंत पूर्ण करणे.
- विस्टाडोम लिंके हॉफमन बुशचे डबे सौंदर्य आणि आरामदायी वातावरण सुधारण्यासाठी पर्यटन मार्गांवर बसवले जाणार आहेत.
- कोची मेट्रो रेल्वेचा दुसरा टप्पा प्रकल्प लवकरच 1,957.05 कोटी रुपये खर्चून सुरू होणार आहे, ज्याची एकूण लांबी 1 किलोमीटर आहे.
- चेन्नई, कोचीन, नागपूर आणि नाशिकसारख्या शहरांमध्ये मेट्रो रेल्वे व्यवस्थेचा विस्तार आणि सुधारणा केली जाणार आहे.
- बंगलोर उपनगरीय रेल्वेचे जाळे तयार केले जाणार आहे, जे माहिती तंत्रज्ञान क्षेत्रातील वाहतुकीच्या समस्यांचे निराकरण करण्यात मदत करेल.
- अर्थसंकल्पातील रेल्वेसाठीचे प्रस्ताव (आर्थिक वर्ष 2020-2021):
- सुरक्षितताः भारतातील रेल्वे अपघातांच्या वारंवारतेत वाढ झाल्यामुळे निःसंशयपणे अधिक चांगल्या आणि अधिक आधुनिक रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या गरजेबद्दल चिंता निर्माण झाली आहे. मागील वर्षी रेल्वे अपघातांची एकूण संख्या चिंताजनक 48 पर्यंत वाढली. या घटकांचा परिणाम म्हणून, सर्व क्षेत्रांमध्ये रेल्वे क्षेत्राकडे सर्वाधिक लक्ष दिले जाण्याची शक्यता आहे. वाढीव प्रतिबंधात्मक उपाययोजना, रेल्वे स्थानकांवर आणि गाड्यांच्या आतील भागात वाढीव पायाभूत सुविधा, गाड्यांच्या आतील भागात सेवा देणाऱ्या अधिकाऱ्यांनी देऊ केलेल्या सुधारित सुविधा आणि आपत्कालीन परिस्थितीत इशारा देण्यासाठी नवीन आणि प्रगत तांत्रिक प्रणाली या मुख्य अपेक्षा आहेत.
- आरामः जैव-शौचालये आणि अद्ययावत पायाभूत सुविधा असूनही, गाड्यांची स्थिती खराब आणि मोठ्या प्रमाणात दूषित आहे. ज्या युगात अधिकाधिक लोक हवाई मार्गाने प्रवास करण्यास प्राधान्य देतात, त्या युगात स्वच्छ आणि घाणमुक्त रेल्वेचा अनुभव देशातील लोक त्यांच्या प्रवासाचे प्राधान्य साधन म्हणून रेल्वेगाड्या वापरत राहतील हे सुनिश्चित करण्यासाठी खूप मदत करू शकतो.
- सुविधाः 'सुवर्ण चतुर्भुज' प्रकल्पात सर्व मेट्रो शहरांना एकात्मिक रेल्वे जाळ्याच्या माध्यमातून जोडण्याची तरतूद आहे. वाटप केलेल्या निधीचा एक महत्त्वपूर्ण भाग प्राप्त होईल आणि तो या वर्षी सुरू होईल अशी अपेक्षा आहे.
- तंत्रज्ञानः रेल्वे स्वयंचलित संकेत प्रणालीला या वर्षाच्या अर्थसंकल्पात लक्षणीय निधी मिळण्याची शक्यता आहे.