नागपूर (मेट्रो रेल न्यूज): नागपूर मेट्रो चार नवीन प्रस्तावित फेज-3 मार्गिकांसह संपूर्ण शहरात आपल्या शाखांचा विस्तार करण्यासाठी सज्ज आहे. रेल्वे इंडिया टेक्निकल अँड इकॉनॉमिक सर्व्हिसला (आर. आय. टी. ई. एस.) प्रस्तावित 55 कि. मी. मेट्रो संरेखनसाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डी. पी. आर.) आणि पर्यायी विश्लेषण अहवाल (ए. ए. आर.) तयार करण्यासाठी 3.12 कोटी रुपयांचे कंत्राट देण्यात आले आहे. या प्रकल्पाचे प्रत्यक्ष काम येत्या दोन आठवड्यांत सुरू होणे अपेक्षित आहे.
चार प्रस्तावित मार्गिका पुढीलप्रमाणे आहेतः
| मार्गिका | लांबी |
| मनकापूर चौक-रचना जंक्शन (इनर रिंग रोड) | 25 किमी |
| सीताबुलदी-कोराडी | 11.5 किमी |
| एम. आय. डी. सी. ई. एस. आर.-सी. ई. ए. टी. लिमिटेड (बुटिबोरी विस्तार) | 3 किमी |
| खापरी-नवीन नागपूर | 15 किमी |
डी. पी. आर. पूर्ण करण्याचा कालावधी 270 दिवसांचा आहे. आर. आय. टी. ई. एस. नागपूर मेट्रोच्या तिसऱ्या टप्प्यासाठी पहिल्या चालकविरहित गाड्यांच्या प्रवेशासाठी व्यवहार्यता अभ्यास देखील करेल आणि तिसऱ्या टप्प्यासाठी भूमिगत मार्गिका बांधली जाऊ शकते की नाही याचीही पुष्टी करेल. हे चार नवीन मार्गिका रिंग रोडद्वारे वर्तुळाकार जोडणीसह प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रे, वाढती निवासी क्षेत्रे आणि प्रस्तावित नवीन नागपूर शहर यांना जोडतात. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, डी. पी. आर. नागपूर मेट्रोच्या आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या विस्ताराचा आराखडा म्हणून काम करेल. सध्याच्या पहिल्या आणि दुसऱ्या टप्प्यात 55 किलोमीटरची भर पडल्याने नागपूर मेट्रोचे जाळे 139 किलोमीटरपर्यंत विस्तारेल.
विद्यमान उड्डाणपूल, दाट शहरी विकास आणि जमिनीची मर्यादित उपलब्धता यामुळे उंचावरील बांधकाम कठीण होऊ शकते, त्यामुळे सीताबुल्डी-कोराडी मार्गिकेवर लक्ष केंद्रित करणे महत्त्वाचे आहे. तपशीलवार अभियांत्रिकी आणि व्यवहार्यता मूल्यांकनांनंतर अंतिम मार्ग, तंत्रज्ञान आणि बांधकाम पद्धतीचा निर्णय घेतला जाईल.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
आर. आय. टी. ई. एस. वाहतूक आणि प्रवासी सर्वेक्षण, गर्दीच्या वेळी गर्दीच्या दिशेचे वाहतूक सर्वेक्षण, गर्दीच्या वेळी गर्दीच्या दिशेचे वाहतूक विश्लेषण, भू-तांत्रिक तपासणी, भौगोलिक सर्वेक्षण, उपयुक्तता मॅपिंग, संरेखन नियोजन, स्थानक स्थान अभ्यास आणि आर्थिक मॉडेलिंग करेल. अंतिम डी. पी. आर. प्रत्येक मार्गिकेची अंतिम किंमत देखील ठरवेल आणि अंमलबजावणी योजनांची शिफारस करेल.
अधिकाऱ्यांनी पुष्टी केली की महामेट्रो डी. पी. आर. तयारीच्या प्रत्येक टप्प्यावर सहभागी होईल. या प्रकल्पाचे बांधकाम महाराष्ट्र सरकार आणि केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने (एम. ओ. एच. यू. ए.) दिलेल्या निधी आणि वैधानिक मंजुरीवर अवलंबून असेल, असेही त्यांनी नमूद केले. एकदा सरकारने डी. पी. आर. तयार केला आणि मंजूर केला की नागपूर शहर अधिक प्रगत, कार्यक्षम आणि चांगल्या प्रकारे जोडलेल्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेच्या एक पाऊल पुढे जाईल.
हेही वाचाः लखनौ मेट्रोः शाश्वततेसाठी एक दीर्घ मार्ग