Home Miscellaneous Indian Railways Central Government revives the Qadian-Beas Railway Line Project after nearly 100 years

केंद्र सरकारने सुमारे 100 वर्षांनंतर कादियान-ब्यास रेल्वे मार्ग प्रकल्पाचे पुनरुज्जीवन केले

केंद्र सरकारने सुमारे 100 वर्षांनंतर कादियान-ब्यास रेल्वे मार्ग प्रकल्पाचे पुनरुज्जीवन केले
Representational Image only
ही बातमी ऐका
0:00

नवी दिल्ली (मेट्रो रेल्वे बातम्या): पंजाबच्या माझा भागात दळणवळण बळकट करण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण पाऊल उचलत, केंद्रीय रेल्वे आणि अन्न प्रक्रिया उद्योग राज्यमंत्री रवनीत सिंग बिट्टू यांनी प्रसारमाध्यमांना संबोधित केले आणि 18 जून 2026 रोजी प्रदीर्घ काळापासून प्रलंबित असलेल्या कादियान-ब्यास नवीन रेल्वे मार्ग प्रकल्पाचे पुनरुज्जीवन करण्याची घोषणा केली.

या प्रकल्पात गुरुदासपूर जिल्ह्यातील कादियानला अमृतसर जिल्ह्यातील बियासशी जोडणाऱ्या 39.68 कि. मी. रुंद-गेजच्या नवीन रेल्वे मार्गाचे बांधकाम समाविष्ट आहे. या प्रकल्पाचा विकास उत्तर रेल्वेद्वारे केला जाईल.

कादियान-ब्यास रेल्वे मार्ग पंजाबमधील कादियान, ढापाई, घुमन, बुटाला, साथियाला आणि बियास या काही प्रमुख शहरांना आणि गावांना जोडेल आणि माझा पट्ट्यातील अनेक भागांसाठी एक प्रमुख दुवा म्हणून काम करेल आणि स्थानिक रहिवासी आणि प्रवाशांची वाहतूक सुधारण्यास मदत करेल.

कादियान-बियास रेल्वे मार्ग प्रकल्प नवीनतम आधुनिक पायाभूत सुविधांसह विकसित केला जाईल, ज्यात 54 रोड अंडर ब्रिज (आर. यू. बी.), 11 मोठे पूल आणि 121 लहान पूल, घुमन आणि बुटाला येथे दोन क्रॉसिंग स्टेशन्स, आधुनिक सिग्नल आणि दूरसंचार प्रणाली आणि भारताच्या स्वदेशी रेल्वे टक्कर टाळण्यासाठी कवच प्रणालीचा वापर यांचा समावेश आहे.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

कादियान-बियास रेल्वे मार्ग प्रकल्पाचा इतिहास 1928-29 मध्ये ब्रिटीश काळातला आहे, जेव्हा या प्रकल्पाला तत्कालीन सरकारने प्रथम मान्यता दिली होती. 1930 च्या दशकात या मार्गावरील विकासाला गती मिळाली होती, परंतु विविध परिस्थितींमुळे हा प्रकल्प बंद करण्यात आला. त्यानंतर या मार्गाचे पुन्हा सामाजिकदृष्ट्या वांछनीय रेल्वे जोडणी कार्यक्रमांतर्गत पुनरुज्जीवन करण्यात आले आणि 2010-11 पूरक रेल्वे अर्थसंकल्पात समाविष्ट करण्यात आले परंतु कोणतीही प्रगती दिसून आली नाही. आता, अनेक वर्षांच्या विलंबानंतर आणि समस्यांनंतर भारत सरकारने सुमारे ₹1,400 कोटी रुपयांच्या सुधारित तपशीलवार अंदाजानुसार हा प्रकल्प हाती घेतला आहे.

आपत्कालीन परिस्थितीत महत्त्वपूर्ण अमृतसर-पठाणकोट विभागासाठी पर्यायी रेल्वे मार्ग म्हणून या रेल्वे मार्गाला धोरणात्मक महत्त्व आहे आणि त्याद्वारे उत्तर भारतातील रेल्वे कामकाजात सुधारणा होते.

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

माझा प्रकल्प विकसित आणि अंमलात आल्यानंतर या रेल्वे मार्गामुळे या भागातील रहिवाशांना आर्थिक आणि रोजगाराच्या अनेक संधी मिळतील अशी अपेक्षा आहे, असे केंद्रीय रेल्वे राज्यमंत्री रवनीत सिंग बिट्टू यांनी माझा प्रदेशातील लोकांचे अभिनंदन करताना सांगितले.

या रेल्वे मार्गिकेच्या प्रारंभामुळे पंजाबमधील विविध प्रमुख धार्मिक आणि आध्यात्मिक स्थळांपर्यंत पोहोचण्यात सुधारणा होईल आणि भारतात आणि परदेशात धार्मिक पर्यटनाला चालना मिळेल.

हेही वाचाः मध्य प्रदेश मंत्रिमंडळाने इंदूर मेट्रोच्या सुधारित अर्थसंकल्पाला दिली मंजुरी

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here