कोलकाता (मेट्रो रेल्वे बातम्या): कोलकात्यातील रहिवाशांसाठी एक आनंदाची बातमी आहे. भारतातील पहिला पाण्याखालील मेट्रो रेल्वे प्रकल्प सुरू झाला आणि तो 2022 पर्यंत पूर्ण होईल. ही पाण्याखालील मेट्रो जवळजवळ 900,000 लोकांना नियमितपणे चालवेल आणि एका मिनिटापेक्षा कमी वेळात 520 मीटरचे अंतर पार करेल. के. एम. आर. सी. च्या व्यवस्थापकीय संचालकांनी सांगितले की, प्राधिकरण पुढील दोन वर्षांत 20 कोटी रुपयांच्या देयकाचा अंतिम हप्ता शोधत आहे. जपान इंटरनॅशनल कॉर्पोरेशन एजन्सीने (जे. आय. सी. ए.) रु. 1 अब्जच्या माफक कर्जाचे योगदान दिले. यापुढे खर्चात वाढ होणार नाही, अशी सरकारची अपेक्षा आहे.
यामुळे शहराला मोठा दिलासा मिळेल कारण यामुळे गर्दी कमी होईल आणि पर्यावरणीय प्रदूषण सुधारेल. ही गाडी शहराच्या आदर्श हुगळी नदीखाली 520 मीटर अंतरावर धावेल. हे नदीच्या पायथ्यापासून 13 मीटर खाली आहे. बोगद्याचा आतील व्यास 5.55 मीटर आहे आणि भिंतीची रुंदी 275 मिलीमीटर आहे. हुगळी नदीच्या बोगद्याच्या पाण्यापासून संरक्षण हे संरक्षणाचे चार थर असलेले कवच आहे. मात्र, पहिल्या बोगद्याचे काम हावडा मैदान येथून 21 एप्रिल 2016 रोजी आणि दुसऱ्या बोगद्याचे काम 12 जुलै रोजी सुरू झाले आहे. पण इतक्या अडथळ्यांमुळे त्यांना नदीपर्यंत पोहोचायला वेळ लागला.
एकूण वाहतुकीपैकी सुमारे 40 टक्के वाहतूक या दोन मेट्रो सेवांद्वारे केली जाते. भारतातील सर्वात जुनी मेट्रो 1984 मध्ये सुरू झाली आणि उत्तर-दक्षिण सेवा 2014 पर्यंत रुंदावणार होती, परंतु इच्छित मार्गावर घुसखोरांचा समावेश असलेल्या आव्हानाला तोंड द्यावे लागले. या समस्येमुळे प्रकल्पाचा एकूण खर्च 14 किलोमीटरसाठी 49 अब्ज रुपयांवरून केवळ 17 किलोमीटरसाठी सुमारे 86 अब्ज रुपयांपर्यंत वाढला आहे.
जपान इंटरनॅशनल कॉर्पोरेशन एजन्सीद्वारे अनुदानीत कर्ज के. एम. आर. सी. द्वारे पहिल्या सहा वर्षांच्या स्थगितीनंतर 30 वर्षांनंतर परत केले जाईल आणि त्याचा व्याज दर 1.2% ते 1.6% दरम्यान असेल. भारतीय रेल्वे मंत्रालयाकडे पूर्व-पश्चिम मेट्रो प्रकल्पाचा 74 टक्के हिस्सा आहे आणि उर्वरित 26 टक्के हिस्सा देशाच्या गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाच्या मालकीचा आहे.
के. एम. आर. सी. चे व्यवस्थापकीय संचालक मानस सरकार म्हणाले, "आम्हाला आता आणखी खर्च वाढण्याची अपेक्षा नाही