नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): केरळ (पूर्वी केरळ म्हणून ओळखले जाणारे) ने दक्षिण रेल्वेच्या पलक्कड विभागातून बाहेर पडून दक्षिण पश्चिम रेल्वेच्या (एस. डब्ल्यू. आर.) म्हैसूर विभागांतर्गत येण्यासाठी उल्लालसह मंगळुरू रेल्वे क्षेत्र हस्तांतरित करण्याच्या रेल्वे मंडळाच्या निर्णयाला विरोध केला. अधिकारक्षेत्रातील बदल 1 ऑक्टोबर 2026 पासून लागू होईल.

विरोधी पक्षनेते पिनाराई विजयन, काँग्रेस खासदार शशी थरूर यांच्यासह केरळमधील राजकीय नेत्यांनी आणि अनेकांनी आधीच आपली चिंता व्यक्त केली आहे. केरळमधील खासदारांनी बुधवार 26 ऑगस्ट 2026 रोजी ओणमच्या (तिरुवोनम) दिवशी, केरळमधील प्रमुख सांस्कृतिक उत्सवांपैकी एक असलेल्या उपोषणाचीही योजना आखली.

अगदी केरळचे मुख्यमंत्री व्ही. डी. सतीशन यांनीही भारताचे माननीय पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांना सविस्तर पत्र पाठवून रेल्वे मंडळाच्या निर्णयावर स्थगिती आणण्यासाठी आणि त्यावर पुनर्विचार करण्यासाठी त्यांच्या त्वरित वैयक्तिक हस्तक्षेपाची मागणी केली. केरळ सरकारशी कोणताही पूर्वविचार न करता हा निर्णय घेण्यात आल्याचेही त्यांनी नमूद केले.

केरळ या निर्णयाला विरोध का करत आहे?

विशेषतः नवीन मंगळुरू बंदराशी जोडलेल्या मालवाहतुकीमुळे मंगळुरू हा सध्या पलक्कड विभागाच्या रेल्वे व्यवहार आणि महसुलाचा एक प्रमुख भाग आहे. हे क्षेत्र काढून टाकल्याने पलक्कड विभागाचा महसूल लक्षणीयरीत्या कमी होईल आणि त्याची आर्थिक स्थिती कमकुवत होईल. मंगळुरू प्रदेश पालक्काड विभागाच्या मालवाहतूक महसुलापैकी 90 टक्क्यांहून अधिक म्हणजे अंदाजे ₹650 कोटी उत्पन्न करतो आणि त्याच्या एकूण महसुलातील सुमारे ₹1,650 कोटींपैकी 50 टक्क्यांहून अधिक योगदान देतो.

या बदलामुळे केवळ केरळमधील मंगळुरू क्षेत्राशी संबंधित परिचालन सुविधांच्या नुकसानावर परिणाम होणार नाही. पलक्कड विभाग कमकुवत झाल्यामुळे भविष्यातील संसाधनांचे वाटप, प्रकल्प मंजुरी, क्षमता विस्तार आणि केरळच्या उत्तर भागातील मलबार प्रदेशासाठी नवीन रेल्वे सेवांवर अपरिहार्यपणे परिणाम होईल.

विरोधी पक्षाच्या आमदाराने मौन सोडण्यास सांगितले असले तरी कर्नाटकचे मुख्यमंत्री डी. के. शिवकुमार आणि राज्य सरकारने या विषयावर संपूर्ण मौन बाळगले आहे.

Sponsored

रेल्वे हा बदल का करत आहे?

दक्षिण पश्चिम रेल्वेचे म्हणणे आहे की हा निर्णय परिचालन कार्यक्षमता सुधारण्याच्या उद्देशाने घेण्यात आला आहे. मंगळुरू हे हासन-मंगळुरू मार्गाने म्हैसूरशी अधिक जवळून जोडलेले आहे, जे आधीच एस. डब्ल्यू. आर. अंतर्गत येते. संपूर्ण मंगळुरू क्षेत्र एकाच विभागात आणल्याने रेल्वेचे परिचालन, मालवाहतूक हाताळणी, समन्वय आणि पायाभूत सुविधांचे नियोजन सुलभ होईल अशी अपेक्षा आहे.

मंगुलुरू शहर कर्नाटकात असल्याने केरळमध्ये एकही स्थानक कमी होत नाही. आणि अधिकाऱ्यांच्या मते मंगुलुरूच्या विभाजनामुळे केरळचे काहीही नुकसान झालेले नाही.

हेही वाचाः कोची मेट्रो फेज 2 साठी 8 अतिरिक्त गाड्यांची गरजः निधीतील अंतरामुळे खरेदी मंदावली