महाराष्ट्र (मेट्रो रेल्वे बातम्या): साधारणपणे, मुंबई ते पुणे प्रवासाला 3.5 तास लागू शकतात. परंतु जगातील अशा प्रकारच्या पहिल्या हायपरलूप प्रकल्पामुळे हा कालावधी 35 मिनिटांपर्यंत खाली येऊ शकतो.
महाराष्ट्र सरकारने हायपरलूप हा सार्वजनिक पायाभूत सुविधा प्रकल्प मानला आहे आणि मुंबई आणि पुणे दरम्यान जगातील पहिली हायपरलूप रेल्वे विकसित करण्यासाठी व्हर्जिन हायपरलूप वनला हिरवा कंदील दिला आहे.
व्हर्जिनच्या संकेतस्थळावर नमूद केल्याप्रमाणे, "डी. पी. वर्ल्ड-व्हर्जिन हायपरलूप वन समूहाला मुंबई-पुणे हायपरलूप प्रकल्पासाठी आणि सार्वजनिक खरेदी प्रक्रिया सुरू करण्याच्या तयारीसाठी मूळ प्रकल्प प्रस्तावक म्हणून देखील नाव देण्यात आले होते. पुणे-मुंबई हायपरलूप वाहतूक प्रणाली तयार करण्याच्या या महत्त्वाच्या घोषणेने सार्वजनिक वाहतुकीच्या इतर अधिक पारंपारिक प्रकारांबरोबरच हायपरलूप तंत्रज्ञानाला मान्यता दिली आहे
दुबई स्थित पोर्ट ऑपरेटर डी. पी. वर्ल्ड आणि व्हर्जिन हायपरलूप वनचा भागीदार प्रकल्पाचा पहिला टप्पा पूर्ण करण्यासाठी 50 कोटी डॉलर्स खर्च करतील, तर उर्वरित निधी इतर गुंतवणूकदारांकडून येईल, असे व्हर्जने नमूद केले आहे.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
मुंबई आणि पुणे दरम्यान दररोज सुमारे 7 कोटी 50 लाख प्रवासी प्रवास करतात आणि 2026 पर्यंत ही संख्या 13 कोटींवर जाण्याची अपेक्षा आहे. नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीतून जाणारा हा आगामी प्रकल्प दरवर्षी 15 कोटी फेऱ्या घेईल.
टेस्लाचे संस्थापक एलोन मक यांनी कल्पना केलेली आणि मॉडेल केलेली हायपरलूप वाहतूक प्रणाली हा प्रवासी किंवा मालवाहतुकीचा एक नवीन प्रकार आहे ज्यामध्ये कमी दाबाच्या हायपरलूप ट्यूबमध्ये तरंगणारे पोड्स समाविष्ट आहेत. रिचर्ड ब्रॅन्सन समर्थित व्हर्जिन हायपरलूप वन ही गेल्या वर्षी तंत्रज्ञानाची चाचणी घेणारी पहिली कंपनी होती.
व्हर्जिनने म्हटले आहे की, "यामुळे शेकडो हजारो नवीन उच्च तंत्रज्ञानाच्या नोकऱ्या निर्माण होतील, व्यापक सामाजिक-आर्थिक फायद्यांमध्ये $36 अब्ज अमेरिकी डॉलर्सपेक्षा जास्त उत्पन्न होईल आणि महाराष्ट्राला भारतात आणि उर्वरित जगात निर्यात करण्यासाठी नवीन हायपरलूप घटक आणि उत्पादन संधी निर्माण होतील".