मेरठ मेट्रो ही उत्तर प्रदेशातील मेरठ येथे निर्माणाधीन शहरी मास रॅपिड ट्रान्झिट सिस्टम (एम. आर. टी. एस.) आहे. मेरठ मेट्रो फेज 1 चा डी. पी. आर. (तपशीलवार प्रकल्प अहवाल) आर. आय. टी. ई. एस. ने तयार केला होता आणि त्याच्या मंजुरीसाठी जून 30, 2016 रोजी उत्तर प्रदेश राज्य सरकारकडे सादर केला होता. 2017 मध्ये, उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनला (तत्कालीन लखनौ मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन) सर्व भागधारकांना एकत्र आणण्यासाठी आणि प्रकल्प सुरू करण्यासाठी 'समन्वयक' भूमिका देण्यात आली होती.
11 स्थानकांसह प्रकल्पाचा 20 कि. मी. लांबीचा पहिला मार्ग निर्माणाधीन आहे आणि राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन महामंडळाने (एन. सी. आर. टी. सी.) बांधलेल्या दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस. मार्गाच्या निर्माणाधीन पायाभूत सुविधांचा तो वापर करेल. यात केवळ 8 विशेष मेट्रो स्थानकांचा समावेश असेल आणि 3 गाड्यांसह 10 गाड्यांच्या संरचनेत या मार्गावर सेवा देण्यासाठी अल्स्टॉम (बॉम्बार्डियर) द्वारे 30 डबे पुरवले जातील. 14 स्थानकांसह प्रकल्पाचा 15 कि. मी. लांबीचा मार्ग-2 प्रस्तावाच्या टप्प्यात आहे आणि तो उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (यू. पी. एम. आर. सी. एल.) द्वारे बांधला आणि चालवला जाईल.
प्रमुख आकडेवारी
- कार्यरतः 0 किमी
- निर्माणाधीनः 20 किमी
- मंजूरः 0 किमी
- प्रस्तावित-15 किमी
मेरठ मेट्रो मार्गाची माहिती
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
मार्ग-1: प्रतापपूर-मोदीपुरम
लांबीः 20 किमी
मालकः राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन महामंडळ
स्थितीः निर्माणाधीन
प्रकारः उंचः 14.40 किमी आणि भूमिगतः 5.6 किमी
डेपोः मोदीपुरम
स्थानकांची संख्याः 11
स्थानकांची नावेः प्रतापपूर, रिठानी, शताब्दी नगर, ब्रह्मपुरी, मेरठ सेंट्रल, भाईसाली, बेगम पुल, एम. ई. एस. कॉलनी, दौरली, मेरठ उत्तर आणि मोदीपुरम.
टीपः या मार्गाचे बांधकाम 82 कि. मी. लांबीच्या दिल्ली-मेरठ स्मार्ट मार्गाच्या (आर. आर. टी. एस.) बांधकामात समाकलित केले जाईल. वरील ठळक अक्षरे असलेली स्थानके आर. आर. टी. एस. सह समाकलित केली जातील. उर्वरित सेवा स्थानिक मेट्रो गाड्यांद्वारे दिल्या जातील.
मार्ग-2: श्रद्धापुरी टप्पा-दुसरा-जागृती विहार
लांबीः 15 किमी
मालकः उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (यूपीएमआरसीएल)
स्थितीः प्रस्तावित
प्रकारः उंच (10.7 किमी) आणि भूमिगत (4.3 किमी)
स्थानकांची संख्याः 13
स्थानकांची नावेः शारदापुरी टप्पा 2, कांकेर खेरा, मेरठ कॅन्ट. रेल्वे स्थानक, राजबन बाजार, बेगमपुल, बच्चा पार्क, शाहपीर गेट, हापूर अड्डा चौराहा, गांधी आश्रम, मंगल पांडे नगर, तेजग्रही, वैद्यकीय महाविद्यालय, जागृती विस्तार
मेरठ मेट्रोचे प्रमुख कंत्राटदार
| करार | कंत्राटदार |
| आर. आर. टी. एस. आणि मेट्रो प्रकल्पासाठी सामान्य सल्लागार (जी. सी.) | आयसा इन्जेनेरिया वाय आर्किटेक्चर-आय. टी. ए. एल. एफ. ई. आर.-आयसा इंडिया (ए. आय. ए. आय.) |
| रोलिंग स्टॉकः 210 आर. आर. टी. एस. रोलिंग स्टॉक कराराचा भाग म्हणून 30 डब्यांचा (रोलिंग स्टॉक) पुरवठा | आल्सटॉम ट्रान्सपोर्ट (बॉम्बार्डियर ट्रान्सपोर्टेशनने जिंकले) |
| पॅकेज-3 चा भागः प्रतापपूर-शताब्दी नगर (उत्तोलित पूल आणि प्रतापपूर, रिठानी आणि शताब्दी नगर येथे 3 स्थानके) | लार्सन अँड टुब्रो (एल अँड टी) |
| पॅकेज-5बीः मोदीपुरम डेपो आणि कार्यशाळा | तांत्रिक बोलीचे मूल्यमापन सुरू आहे (बोलीदार अज्ञात) |
| पॅकेज-7: शताब्दी नगर-ब्रह्मपुरी डी. एन. रॅम्प आणि बेगमपुल रॅम्प-मोदीपुरम (ब्रह्मपुरी, एम. ई. एस. कॉलनी, दौरली, मेरठ उत्तर आणि मोदीपुरम येथे उंच पूल आणि 5 स्थानके) | लार्सन अँड टुब्रो |
| पॅकेज-8: ब्रह्मपुरी डी. एन. रॅम्प ते बेगमपुल यू. पी. रॅम्प (भूमिगत जुळे बोगदे आणि मेरठ सेंट्रल, भाईसाली आणि बेगमपुल येथे 3 स्थानके) | एफकॉन्स पायाभूत सुविधा |
मेरठ मेट्रो ही भारतातील उत्तर प्रदेशातील मेरठ शहरातील प्रस्तावित जलद परिवहन प्रणाली आहे. या प्रकल्पाचा व्यवहार्यता अभ्यास आर. आय. टी. ई. एस. ने जून 2015 मध्ये पूर्ण केला. सरकारने मेरठ मेट्रोचा पहिला मार्ग आर. आर. टी. एस. मध्ये विलीन केल्यामुळे, तो आर. आर. टी. एस. प्रकल्पासह 2025 च्या सुमारास (पहिला टप्पा) पूर्ण होण्याची शक्यता आहे. यामुळे किमान 6500 कोटी रुपयांची बचत होईल. दुसरीकडे, यू. पी. एम. आर. सी. ने मेरठ मेट्रो मार्ग 2 च्या तपशीलवार आराखड्यासाठी निविदा काढल्या आहेत.
खर्च
बांधकामाचा खर्च अंदाजे 11,540 कोटी रुपये आहे.
मार्गिका
टप्पा 1
मार्ग 1: प्रतापपूर ते मोदीपुरम, 20 किमी-उंच (12.8 किमी) आणि भूमिगत (7.2 किमी)
मार्ग 2: श्रद्धापुरी टप्पा 2 ते जागृती विहार, 15 किमी-उंच (10.7 किमी) आणि भूमिगत (4.3 किमी)
स्थिती अद्ययावत आणि प्रमुख कालमर्यादा
जुलै 2016: सविस्तर प्रकल्प अहवाल राज्य सरकारला सादर करण्यात आला.
जून 2017: उच्च-प्राधान्य दिल्ली-मेरठ जलद रेल्वे प्रकल्प (आर. आर. टी. एस.) लक्षात घेऊन हा प्रकल्प स्थगित करण्यात आला आहे.
जानेवारी 2018: उत्तर प्रदेश सरकारच्या मंत्रिमंडळाने मेरठ, कानपूर आणि आग्रा येथे मेट्रो बांधण्याचा निर्णय घेतला.
सप्टेंबर 2018: उत्तर प्रदेश सरकारने केंद्र सरकारला मंजुरीसाठी पाठवलेला सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डी. पी. आर.).