मुंबई (मेट्रो रेल्वे बातम्या): ठाण्याची भिवंडी, कल्याण आणि उल्हासनगरला असलेली बहुप्रतिक्षित मेट्रो जोडणी आता वास्तवाच्या जवळ जात आहे. केंद्र सरकारने ऑगस्टमध्ये सुधारित संरेखनाला मंजुरी दिल्यानंतर, मुंबईचे उपनगरीय मेट्रो जाळे मेट्रो मार्ग 5 आणि ठाणे, भिवंडी, कल्याण आणि उल्हासनगर यांना जोडणाऱ्या प्रस्तावित मार्ग 5 ए द्वारे विस्तारण्यासाठी सज्ज झाले आहे.
ठाणे, भिवंडी आणि कल्याणला जोडणारा मेट्रो मार्ग 5 ही प्रारंभिक योजना होती. तथापि, या प्रकल्पाला भूसंपादन, पुनर्वसन आणि पुनर्वसनाचे प्रश्न, तसेच प्रस्तावित मेट्रो संरेखन आणि भिवंडी बायपास उड्डाणपुलासारख्या विद्यमान रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांमधील संघर्ष यासह अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागला. या समस्यांमुळे बांधकाम कठीण झाले आणि विलंब होण्यास हातभार लागला.
सुधारित योजनेअंतर्गत, हे जाळे उल्हासनगरच्या दिशेने पसरलेल्या सुमारे 34 किमीच्या जोडणीमध्ये विकसित झाले आहे. भिवंडीच्या दाट आणि पायाभूत सुविधांनी भरलेल्या शहरी वातावरणात मूळ संरेखन अंमलात आणणे अधिकाधिक कठीण होत असल्याने, एमएमआरडीएने मार्गिकेची पुनर्रचना केली. सुधारित योजनेत उड्डाणपुलाचा संघर्ष टाळण्यासाठी भिवंडीत एक छोटा भूमिगत विभाग समाविष्ट आहे, तर उल्हासनगरच्या दिशेने विस्तार केल्याने मेट्रोची व्याप्ती संपूर्ण प्रदेशात विस्तारेल.
अनेक वर्षांच्या विलंबानंतर, मार्ग 5 ला नवीन संरेखन का आवश्यक होते?
पुनर्रचना ही तांत्रिक दुरुस्तीपेक्षा अधिक आहे. रस्त्यांवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असलेल्या क्षेत्रासाठी हा एक महत्त्वाचा सामूहिक-संक्रमण पर्याय आहे. व्यापक व्यावसायिक आणि औद्योगिक घडामोडींसह भिवंडी हे मुंबई महानगर प्रदेशातील प्रमुख गोदामे आणि वाहतूक केंद्रांपैकी एक आहे.
The weekly brief metro & rail professionals read.
दरम्यान, कल्याण आणि उल्हासनगर हे पारंपारिकपणे मध्य रेल्वे, बस, ऑटो आणि रस्ते वाहतुकीवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून आहेत. तथापि, रेल्वे जोडणी व्यापक शहरी भागातील प्रत्येक हालचालीवर, विशेषतः शहरातून होणाऱ्या प्रवासावर लक्ष केंद्रित करू शकत नाही.
सुधारित मार्ग 5 आणि मार्ग 5ए यामुळे ठाणे-भिवंडी-कल्याण-उल्हासनगर जोडणी तयार होईल, ज्यामुळे अशा प्रवासासाठी गर्दीचे रस्ते आणि विद्यमान रेल्वे मार्गांवरील अवलंबित्व कमी होईल. या विस्तारामुळे या वेगाने विकसित होत असलेल्या उपनगरांना इतर प्रमुख वाहतूक मार्गिकांशी जोडून विस्तृत प्रादेशिक मेट्रोचे जाळे देखील मजबूत होते.
मुंबई मेट्रो मार्ग 5 आणि 5ए
| मार्ग 5 स्थानके | कपूरबावडी, बाल्कुम, काशेली, कलेर, पूर्णा, अंजूर फाटा, धामणकर नाका, भिवंडी, टेमघर, राजनौली, गोवेगाव, कोंगन पश्चिम आणि कोंगाव पूर्व. |
| रेषा 5ए आणि त्याचा स्पर | दुर्गडी, खडकपाडा, भोईरवाडी, छत्रपती शिवाजी मार्ग, कल्याण, शांतीनगर, छत्रपती शिवाजी चौक आणि उल्हासनगर. |
संयुक्त मार्ग 5 आणि मार्ग 5ए प्रकल्पासाठी ₹18,130.55 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे. ठाणे-भिवंडी विभाग पूर्ण होण्याच्या मार्गावर आहे आणि डिसेंबर 2026 च्या सुमारास तो सुरू करण्याचे उद्दिष्ट आहे, तर कल्याण आणि उल्हासनगरच्या दिशेने विस्तारित जाळे 2030-31 पर्यंत करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
मुंबई मेट्रो मार्ग 5 सध्या सुरू असलेल्या मेट्रो मार्ग 4, प्रस्तावित मेट्रो मार्ग 12 (कल्याण-तलोजा), तसेच विद्यमान मध्य रेल्वे जाळ्याला आंतरजोडणी प्रदान करेल. या मार्गिकेमुळे ठाणे, भिवंडी आणि कल्याणमधील व्यावसायिक क्षेत्रे, सरकारी आस्थापना आणि महत्त्वाच्या भौगोलिक खुणांना रेल्वे-आधारित प्रवेश मिळण्याची अपेक्षा आहे.
मुंबई मेट्रो मार्ग 5ए हा कल्याणमधील दुर्गडीपासून उल्हासनगरच्या दिशेने आहे, ज्याची रचना दाट लोकवस्ती असलेल्या कल्याण-उल्हासनगर पट्ट्यात मेट्रो जोडणी अधिक खोलवर आणण्यासाठी करण्यात आली आहे.
हेही वाचाः महाराष्ट्राने मुंबई मेट्रो मार्ग 13 ला दिली मंजुरीः मीरा-भायंदर-वसई रस्त्याचा 32 किमीचा वळसा कापून टाकण्यासाठी 4.92 किमीचा नवीन पूल
In next 5 years, lot many railway, metro and highway projects are expected to be ready.
Thereafter, there is hope of fast track growth.
All over the world, wherever commuting is good, quick growth took place.