Home Latest News Alstom’s WAG 12B e-locos become India’s first freight locomotives approved to run at 120 kmph

अल्स्टॉमची डब्ल्यूएजी 12बी ई-लोकोस ही 120 किमी प्रतितास वेगाने धावणारी भारतातील पहिली मालवाहतूक इंजिन बनली आहे

0
995
अल्स्टॉमची डब्ल्यूएजी 12बी ई-लोकोस ही 120 किमी प्रतितास वेगाने धावणारी भारतातील पहिली मालवाहतूक इंजिन बनली आहे
Alstom's Wag 12B e-loco. Photo Copyright: Alstom
ही बातमी ऐका
0:00

नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): रेल्वे मंत्रालय आणि आर. डी. एस. ओ. ने अल्स्टॉम निर्मित 12000 एच. पी. विद्युत लोकोमोटिव्ह्जना जास्तीत जास्त 120 किमी प्रतितास वेगाने मालगाड्या चालवण्यासाठी अधिकृत मान्यता दिली आहे. या वर्षाच्या सुरुवातीला, भारतीय रेल्वेने डब्ल्यूएजी 12बी ई-लोकोचा समावेश करण्यास सुरुवात केली, जी भारतीय रुळांवर धावणारी सर्वात शक्तिशाली लोकोमोटिव्ह्ज आहेत. एकत्रितपणे, या विद्युत लोकोमोटिव्ह्जनी आधीच 10 लाख किलोमीटरहून अधिक अंतर पार केले आहे, ज्यामुळे देशाच्या मालवाहतूक दळणवळणाच्या क्षेत्राला लक्षणीय चालना मिळते.

"या विद्युत लोकोमुळे ताशी 120 किमी वेगाने 6000 टन माल वाहून नेण्यास सक्षम असलेल्या जड मालगाड्यांची जलद आणि सुरक्षित वाहतूक शक्य होईल. समर्पित मालवाहतूक मार्गिकांसह (डी. एफ. सी.) भारतीय रेल्वेच्या प्रमुख मालवाहतूक मार्गांवर काम करण्यासाठी तैनात करण्याची योजना आखण्यात आली आहे, त्यामुळे भारतातील मालवाहतूक गाड्यांचा सरासरी वेग ताशी किमान 1 किमीने वाढणे अपेक्षित आहे, असे कंपनीने एका निवेदनात म्हटले आहे.

या कामगिरीवर भाष्य करताना, अल्स्टॉम इंडिया आणि दक्षिण आशियाचे व्यवस्थापकीय संचालक अॅलेन एस. पी. ओ. एच. आर. म्हणाले, "आर. डी. एस. ओ. ची मंजुरी ही अल्स्टॉममधील आपल्या सर्वांसाठी खरोखरच अभिमानाची बाब आहे आणि भारतीय रेल्वेच्या भागीदारीतील आमच्या तांत्रिक कौशल्याची साक्ष आहे. आत्मनिर्भरतेच्या दिशेने भारताच्या प्रयत्नांच्या अनुषंगाने, आम्ही आमच्या स्थानिक अभियांत्रिकी आणि उत्पादन क्षमतांचा यशस्वीरित्या लाभ घेतला आहे. कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यासाठी आणि जगातील सर्वात मोठे हरित रेल्वे जाळे बनण्याच्या प्रयत्नात स्वच्छ तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्यासाठी आयआरला पाठिंबा देण्यासाठी देखील अल्स्टॉम वचनबद्ध आहे. अल्स्टॉमसाठी भारत हे प्राधान्य आहे आणि आम्ही भारतीय रेल्वेच्या भविष्यातील सर्व आधुनिकीकरण प्रयत्नांसाठी जवळून काम करण्यासाठी वचनबद्ध आहोत "

"इन्सुलेटेड गेट बायपोलर ट्रान्झिस्टर (आय. जी. बी. टी.) आधारित प्रणोदन तंत्रज्ञानाने सुसज्ज, यामुळे पुनरुत्पादक ब्रेकिंगच्या वापरामुळे ऊर्जेच्या वापरामध्ये लक्षणीय बचत होईल. उष्णता निर्मिती आणि कर्षण आवाज कमी करून प्रवेग प्रक्रिया अधिक कार्यक्षम बनवण्यासाठी देखील हे तंत्रज्ञान उपयुक्त आहे. याव्यतिरिक्त, या निर्णयामुळे केवळ परिचालन खर्च कमी होणार नाही तर भारतीय रेल्वेला भेडसावणारी गर्दीही कमी होईल ", असे ते पुढे म्हणाले.

कोविड-19 महामारीमुळे उद्भवलेली आव्हाने असूनही, अनलॉक 1.0 च्या आगमनाने, अल्स्टॉमने सर्व आवश्यक परवानग्या सुनिश्चित करून आणि सरकारी नियमावलीचे पालन करून, त्याच्या सर्व उत्पादन सुविधांमध्ये लक्षणीय उत्पादन पुन्हा सुरू केले. सध्याच्या प्रतिकूल परिस्थितीत सर्व संघांना आणि कामगारांना जास्तीत जास्त पाठिंबा आणि संरक्षण देणे हे कंपनीचे लक्ष आहे.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here