മുംബൈ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): മുംബൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (എം. എം. ആർ. സി) നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതികളായ പൂർണ്ണമായും ഭൂഗർഭ മെട്രോ-3 (കൊളാബ-ബാന്ദ്ര-സീപ്സ്) നടപ്പാക്കുന്നു.
2020 ജനുവരിയിൽ എം. എം. ആർ. സി ഒരു പുതിയ ലക്ഷ്യം നിശ്ചയിച്ചു, അത് 2020 ഡിസംബറോടെ തുരങ്ക നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുക എന്നതാണ്, എന്നാൽ തൊഴിലാളികളുടെയും യന്ത്രങ്ങളുടെയും അഭാവവും ലോക്ക്ഡൌൺ സമയത്ത് വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങളും കാരണം. പദ്ധതിയുടെ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 2021 ഫെബ്രുവരിയ്ക്ക് ശേഷം വൈകിയേക്കാം.
ലോക്ക്ഡൌണിന് മുമ്പ്, എം. എം. ആർ. സി പ്രതിമാസം 1,500 മീറ്റർ വേഗതയിൽ തുരങ്കനിർമ്മാണം തുടർന്നു. ഇത് കഴിഞ്ഞ രണ്ടര മാസത്തിനിടെ 600 മീറ്ററായി കുറഞ്ഞു. കുടിയേറ്റ തൊഴിലാളികൾ നഗരത്തിലേക്ക് വരാൻ തുടങ്ങിയതോടെ തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം 15,000 ൽ നിന്ന് 4,000 ആയി കുറഞ്ഞു, അത് ഇപ്പോൾ 6,000 ആയി മെച്ചപ്പെട്ടു. നിലവിൽ തുരങ്കനിർമ്മാണത്തിന്റെ 80 ശതമാനവും മൊത്തത്തിലുള്ള 57 ശതമാനവും പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്.
"വിതരണ ശൃംഖലയിലും തൊഴിലാളികളുടെ ലഭ്യതയിലും സ്പെയർ പാർട്സുകളിലും പോലും വലിയ അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, 45.6 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. 2020 ഡിസംബറിൽ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും അത് ഇപ്പോൾ 2021 ഫെബ്രുവരിയ്ക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകാം. മഹാലക്ഷ്മിക്കും മുംബൈ സെൻട്രലിനും ഇടയിലുള്ള പാതയാണ് 2021 വരെ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നത് ", ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
2020 ഡിസംബറോടെ ആദ്യത്തെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് (ട്രെയിൻ കോച്ചുകൾ), അതും ലോക്ക്ഡൌൺ കാരണം മാറ്റിവച്ചേക്കാമെന്ന് എം. എം. ആർ. സി പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. മഹാരാഷ്ട്ര മുഖ്യമന്ത്രി ശ്രീ ഉദ്ധവ് താക്കറെയും ആരേ കോളനിയിലെ കാർ ഷെഡ് ജോലികൾ നിർത്തിവച്ചു, ഇത് പദ്ധതി കൂടുതൽ വൈകിപ്പിക്കും. താക്കറെ 2019 നവംബറിൽ പണി നിർത്തിവയ്ക്കുകയും കാർ ഷെഡിനുള്ള ബദൽ മാർഗ്ഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ ഒരു സമിതിയെ നിയമിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിട്ടും, സംസ്ഥാനം ഇതുവരെ ഒരു കോൾ എടുത്തിട്ടില്ല.
പൂർണ്ണമായും ഭൂഗർഭ ഇടനാഴിയുടെ മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 3-ന്റെ ആദ്യ സമയപരിധി 2021 ജൂണായിരുന്നു, നിയമപരമായ പോരാട്ടങ്ങൾ മൂലമുണ്ടായ കാലതാമസം കാരണം അത് 2021 ഡിസംബറിലേക്ക് പരിഷ്കരിച്ചു.
മെട്രോ-3യുടെ ഒരു ദിവസത്തെ കാലതാമസം പോലും 2017ൽ ₹4.2 കോടി രൂപ ചെലവാകുമെന്ന് എം. എം. ആർ. സി കണക്കാക്കിയിരുന്നു. പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് ഇതിനകം ₹23,000 കോടിയിൽ നിന്ന് ₹32,000 കോടിയായി ഉയർന്നു.
2020 ഡിസംബറോടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാൻ സാധ്യതയുള്ള മെട്രോ 2എ, മെട്രോ 7 എന്നിവയും 2021 ഏപ്രിലിലേക്ക് മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്.