ന്യൂഡൽഹിഃ എൻ. സി. ആർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ (എൻ. സി. ആർ. ടി. സി) സെഗ്മെന്റുകൾ തൂണുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചതോടെ റീജിയണൽ റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റം (ആർ. ആർ. ടി. എസ്) പദ്ധതി രൂപം കൊള്ളാൻ തുടങ്ങി. ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ഇടനാഴിയിലെ എല്ലാ എലിവേറ്റഡ് സ്റ്റേഷനുകളുടെയും പുറം ഘടനയ്ക്കും അന്തിമരൂപം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ആർആർടിഎസ് റൂട്ട് മൂന്ന് നഗരങ്ങളെ 24 സ്റ്റേഷനുകളിലൂടെ ബന്ധിപ്പിക്കും, അതിൽ 21 എണ്ണം ഉത്തർപ്രദേശിലാണ്. പദ്ധതി അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുകയും പ്രതിദിന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യും. "സ്റ്റേഷനുകളുടെ ബാഹ്യഘടനയുടെ രൂപരേഖയ്ക്ക് അന്തിമരൂപം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കെട്ടിടങ്ങൾ സവിശേഷമായ രൂപം നൽകുന്നതിനൊപ്പം പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദവും സുസ്ഥിരവുമായിരിക്കുമെന്ന് എൻസിആർടിസിയുടെ ചീഫ് പബ്ലിക് റിലേഷൻസ് ഓഫീസർ (പിആർഒ) സുധീർ ശർമ പറഞ്ഞു.
ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷൻ മുൻവശം മോഡുലാർ ആയിരിക്കുമെന്നും കെട്ടിച്ചമയ്ക്കാൻ എളുപ്പമാണെന്നും ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. ബാഹ്യമുഖത്തിന് 3D പ്രഭാവം നൽകുന്ന വജ്രത്തിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള പാനലുകൾ അവയിൽ ഉൾപ്പെടും.
"ഓരോ സ്റ്റേഷനും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയുള്ളതും ധാരാളം പ്രകൃതിദത്ത സൂര്യപ്രകാശത്തിന്റെ ലഭ്യതയും സൌരോർജ്ജ പാനലുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനൊപ്പം അതിമനോഹരമായ സൌന്ദര്യാത്മക ആകർഷണവും ഉണ്ടാകും. അതിവേഗ ആർആർടിഎസ് ട്രെയിനുകളുടെ അടിസ്ഥാനമായ ചലനബോധത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഡയഗണൽ ഘടന ഇതിന് മുൻവശത്ത് ഉണ്ടായിരിക്കും ", എൻസിആർടിസിയിലെ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
20 എലിവേറ്റഡ് സ്റ്റേഷനുകളുടെയും പുറം രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അന്തിമരൂപം നൽകിയതായും ബാക്കിയുള്ളവ ഡൽഹിയിലും മൂന്ന് മീററ്റിലും ഉള്ള ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകളാണെന്നും ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് സവിശേഷമായ വ്യക്തിത്വം നൽകുന്ന സുഷിരങ്ങളുള്ള മെറ്റൽ ഷീറ്റ്, ലൂവറുകൾ, കോറഗേറ്റഡ് ഷീറ്റ്, ഗ്ലാസ് പാനൽ, പോളികാർബണേറ്റ് റൂഫിംഗ് എന്നിവയുടെ സംയോജനമായിരിക്കും സൌന്ദര്യാത്മകമായ ബാഹ്യ കവർ എന്ന് അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളും മേൽക്കൂരയിൽ സോളാർ പാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയുള്ളതും പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദ ലൈറ്റിംഗ് ഫിക്സ്ചറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചതും ഇന്ത്യൻ ഗ്രീൻ ബിൽഡിംഗ് കൌൺസിൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുകയും ചെയ്യും.
30, 274 കോടി രൂപ ചെലവിൽ ഡൽഹി, ഗാസിയാബാദ്, മീററ്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതാണ് ആർ. ആർ. ടി. എസ് പദ്ധതി.
എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ഇതിനകം ഗാസിയാബാദിൽ (സാഹിബാബാദ് മുതൽ ദുഹായ് വരെ) 17 കിലോമീറ്റർ മുൻഗണനാ പാത കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇതിനായി തുടക്കത്തിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ ദുഹായി മുതൽ മീററ്റിലെ ശതാബ്ദിപുരം വരെയുള്ള മറ്റ് 33 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും ആരംഭിച്ചു.