2009ൽ ആരംഭിച്ച ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ആർ. കെ. നഗർ മണ്ഡലത്തിലെ ഉപതിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ശേഷം എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും കോയമ്പേട് മുതൽ ആലന്തൂർ വരെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിലിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചില രസകരമായ വസ്തുതകൾ ഇതാഃ
ഇടനാഴിയുടെ നീളം
വാഷർമെൻപേട്ട് മുതൽ വിമാനത്താവളം വരെ 23.1 കിലോമീറ്റർ
ചെന്നൈ സെൻട്രൽ മുതൽ സെന്റ് തോമസ് മൌണ്ട് 22.0 കിലോമീറ്റർ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ആകെ 45.1 കിലോമീറ്ററുകൾ.
പദ്ധതിച്ചെലവ്ഃ 14,600 കോടി രൂപ.
തുടക്കത്തിൽ കോയമ്പേട് മുതൽ ആലന്തൂർ വരെയുള്ള 10 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒമ്പത് ട്രെയിനുകൾ സർവീസിനായി ഉപയോഗിക്കും
ഓരോ ട്രെയിനിലെയും യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിഃ 1,200
ട്രെയിനിന്റെ ശരാശരി വേഗതഃ 35 കിലോമീറ്റർ.
പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗതഃ മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ
ഓരോ സ്റ്റേഷനിലും സ്റ്റോപ്പ് ദൈർഘ്യംഃ 30 സെക്കൻഡ്
ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാൻ, തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഇടനാഴിയിൽ കാർ ട്രെയിൻ-I, II എന്നിവയുള്ള 4 മിനിറ്റുകളും ട്രെയിൻ സർവീസിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ 10 മിനിറ്റുകളും നൽകുന്നു.
കോയമ്പേട് മുതൽ ആലന്തൂർ വരെഃ 15 മിനിറ്റ്
ദിവസത്തിൽ 19 മണിക്കൂർ (രാവിലെ 6 മുതൽ അർദ്ധരാത്രി വരെ) സർവീസുകൾ നടത്തുക
1. എല്ലാ ദിവസവും ഒരു നിശ്ചിത സമയപ്പട്ടികയിലാണ് ട്രെയിനുകൾ ഓടുന്നത്. ഫ്രീക്വൻസി, പീക്ക്, നോൺ-പീക്ക് അവർ മുതലായവയിൽ മുൻ ദിവസത്തെ ഫാക്ടറിംഗ് ചെയ്താണ് ടൈംടേബിൾ തയ്യാറാക്കുന്നത്. ഇൻകമിംഗ് ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് യാത്രക്കാരെ അറിയിക്കുന്നതിന് ഒരു അറിയിപ്പ് സംവിധാനം നിലവിലുണ്ട്.
2. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു യാത്രക്കാരന് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുമായി ബന്ധപ്പെടാം. അദ്ദേഹം ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ സെന്ററുകളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും അവർ യാത്രക്കാരനെ ഇറക്കാൻ അടുത്ത സ്റ്റേഷൻ കൺട്രോളറെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽവേയുടെ എല്ലാ ട്രെയിനുകളും നിരീക്ഷിക്കുന്ന കേന്ദ്രമാണ് ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ സെന്റർ (ഒ. സി. സി).
4. നിലവിൽ ചീഫ് കൺട്രോളറും ട്രാഫിക് കൺട്രോളറും ഉൾപ്പെടെ ഏഴ് പേരാണ് ഒസിസിയിലുള്ളത്.
5. ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഡ്രൈവർക്ക് അസുഖം വന്നാൽ, ട്രെയിൻ യാന്ത്രികമായി എമർജൻസി ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
6. ഒസിസിയിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, നിയന്ത്രണം അശോക് നഗർ, കോയമ്പേട് തുടങ്ങിയ ബാക്കപ്പ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
7. മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡുകളിലാണ് നിലവിൽ ട്രെയിനുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നത്.
8. ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ട്രെയിനുകൾ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് അവർ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി ഓടും.