Home Miscellaneous Metro Rail Chennai Metro | CMRL achieves tunneling five months ahead of deadline

ചെന്നൈ മെട്രോ | സമയപരിധിക്ക് അഞ്ച് മാസം മുമ്പ് സിഎംആർഎൽ തുരങ്ക നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കി

0
909
ചെന്നൈ മെട്രോ | സമയപരിധിക്ക് അഞ്ച് മാസം മുമ്പ് സിഎംആർഎൽ തുരങ്ക നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കി
Chennai Metro Rail Underground Project
ഈ വാർത്ത കേൾക്കുക
0:00

ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) വടക്കൻ ചെന്നൈ ഇടനാഴിയിലെ ഒന്നാം ഘട്ട വിപുലീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഭൂഗർഭ തുരങ്ക നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്ന് നിശ്ചയിച്ച സമയത്തിന് അഞ്ച് മാസം മുമ്പ് പൂർത്തിയാക്കി.

"ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, രണ്ട് ടിബിഎമ്മുകളിൽ (ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ) ആദ്യത്തേതിന്റെ തകർച്ചയോടെ ഞങ്ങൾ അത് പൂർത്തിയാക്കി. രണ്ടാമത്തെ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു ", സിഎംആർഎൽ ചീഫ് ജനറൽ മാനേജർ (അണ്ടർഗ്രൌണ്ട്) അരവിന്ദ് കുമാർ റായ് പറഞ്ഞു.

അഫ്കോൺസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നടത്തിയ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രതിദിനം ശരാശരി 11 മീറ്റർ നിരക്കിലാണ് നടന്നത്, ഇത് മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ നേടിയ ശരാശരി വേഗതയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. കളിമൺ മണ്ണിന്റെ അവസ്ഥ തുരങ്കനിർമ്മാണത്തിന് അനുകൂലമായിരുന്നു, ഇത് സമയത്തിന് മുമ്പ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ കാരണമായി. വാഷർമെൻപേട്ടിലെ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾക്ക് താഴെയും 480 കെട്ടിടങ്ങൾക്കും 310 കുഴൽക്കിണറുകൾക്കും താഴെയും തുരങ്ക നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തതായും അതിൽ 10 എണ്ണം തുറന്ന കിണറുകളാണെന്നും റായ് പറഞ്ഞു. "തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ട്രിഗറുകളും ആഘാതവും ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു, നിലവിലുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകളൊന്നും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല", അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

തുരങ്കനിർമ്മാണത്തോടൊപ്പം, സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളും നടക്കുകയും സ്റ്റേഷനുകളുടെ 30 ശതമാനം ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ സിഗ്നലിംഗ് ജോലികൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വാഷർമെൻപേട്ട് മുതൽ വിംകോ നഗർ വരെ കണക്റ്റിവിറ്റി ഉള്ള 9 കിലോമീറ്റർ വിപുലീകരണ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ് ഭൂഗർഭ പാത. ഭൂഗർഭ പാതയിൽ രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ടാകും-തേഗരായ കോളേജ്, കൊറുക്കുപ്പേട്ട്, അതിനുശേഷം അത് ഒരു എലിവേറ്റഡ് ഇടനാഴിയായിരിക്കും.

"2019 ഓടെ ഭൂഗർഭ, എലിവേറ്റഡ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം, ₹3770 കോടി പദ്ധതിച്ചെലവിൽ ഷെഡ്യൂൾ പ്രകാരം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു", റായ് പറഞ്ഞു. ഒന്നാം ഘട്ട വിപുലീകരണം ഒന്നാം ഘട്ട ഇടനാഴിയുമായി തടസ്സമില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കും, അതുവഴി ഒന്നാം ഘട്ട വിപുലീകരണത്തിന്റെ ഭൂഗർഭവും ഉയർന്നതുമായ ഭാഗങ്ങൾ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ വിംകോ നഗറിൽ (വടക്കൻ ചെന്നൈ) നിന്ന് ചെന്നൈ വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് (തെക്കൻ ചെന്നൈ) നേരിട്ട് കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകും.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here